寧夏首次用工業(yè)廢料修高速路 液態(tài)粉煤灰變廢為寶

時間:2015-11-05 09:33來源:大西北網(wǎng)-寧夏日報 作者: 點擊: 載入中...
  大西北網(wǎng)11月5日訊 “用這種像稀砂漿一樣的材料修路,既能提高路面平整度,又能對保護大氣環(huán)境起到一定作用。”11月4日,在青銅峽至銀川高速公路改擴建工程施工現(xiàn)場,寧夏路橋集團總工程師金成介紹。這是寧夏首次采用工業(yè)廢料液態(tài)粉煤灰修建高速公路。
  
  行駛在公路上的汽車過橋頭時會或多或少感覺到顛簸,這就是通常所說的“橋頭跳車”。橋頭跳車通常發(fā)生在路基和橋梁銜接的地方,叫“臺背”。其施工技術(shù)難點在于,橋梁屬于剛性結(jié)構(gòu),而臺背填料及壓實度是受自然環(huán)境影響的長期沉降過程,這是公路設(shè)計、建設(shè)和施工單位多年來研究解決的技術(shù)難題。經(jīng)過科學(xué)論證和反復(fù)試驗,液態(tài)粉煤灰具有自重輕、密實性好、壓縮性小的特點。采用液態(tài)粉煤灰填筑臺背,可改善臺背無法回填壓實,有效提高臺背穩(wěn)定性,減小了路基和橋梁銜接處的“不平順”及不均勻沉降,對長期以來橋頭跳車起到了一定的穩(wěn)固作用。
  
  據(jù)介紹,采用液態(tài)粉煤灰修建高速公路,是寧夏公路設(shè)計、建設(shè)和施工單位的一項技術(shù)創(chuàng)新。寧夏粉煤灰產(chǎn)量較大,且運輸方便,利用這種工業(yè)廢料修建高速公路,能變廢為寶,節(jié)約資源,保護大氣環(huán)境。
(責(zé)任編輯:鑫報)
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