寧夏今年推行駕考“先培再付”模式 一對(duì)一服務(wù)

　　先培訓(xùn)、后付費(fèi)，還能給好評(píng)和差評(píng)，學(xué)車也開啟了新模式。近日，交通運(yùn)輸部公布《關(guān)于做好2016年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事的通知》，其中提出推行機(jī)動(dòng)車駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)模式改革覆蓋率50%以上。

　　昨日，記者從寧夏道路運(yùn)輸管理局獲悉，今年我區(qū)將推行機(jī)動(dòng)車駕培機(jī)構(gòu)計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的服務(wù)模式，并將在年底前實(shí)現(xiàn)先培訓(xùn)后付費(fèi)的新模式。

　　一對(duì)一先學(xué)后付費(fèi)

　　“按照傳統(tǒng)的模式，學(xué)員上車學(xué)習(xí)前，要先繳納全部學(xué)費(fèi)，然后聽從駕校教練的安排，進(jìn)行多人一車的學(xué)習(xí)。”寧夏道路運(yùn)輸管理局駕培科科長范志宏說，“先培訓(xùn)后付費(fèi)”將顛覆整個(gè)駕培模式。

　　范志宏介紹，以后的學(xué)車流程是：學(xué)員報(bào)名后，先與駕校簽訂學(xué)駕合同以及相關(guān)約定條款協(xié)議并給學(xué)員一張計(jì)時(shí)卡，先付一部分建檔、理論學(xué)習(xí)和考試費(fèi)用。然后學(xué)員根據(jù)自身情況，隨時(shí)選擇時(shí)段和教練員預(yù)約學(xué)習(xí)，享受“一對(duì)一”服務(wù)；上車前用卡簽到并錄入指紋，下車時(shí)簽退，系統(tǒng)記錄學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)員再點(diǎn)擊支付。同時(shí)，學(xué)員還可根據(jù)教學(xué)情況給教練好評(píng)和差評(píng)，也可以中途換駕校和教練。

　　“先培訓(xùn)后付費(fèi)模式將更加公開、透明，能有效解決傳統(tǒng)模式中‘一車多人’導(dǎo)致的學(xué)員之間互相干擾、無意義陪練影響效率等問題，同時(shí)還可倒逼教練完善服務(wù)，提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量。”范志宏說。

　　自由預(yù)約時(shí)間上班族期待

　　采訪時(shí)，34歲的市民劉玉得知我區(qū)要實(shí)行先培訓(xùn)后付費(fèi)的駕考模式，她開心不已，“那我等施行了再來報(bào)名。”劉玉說。

　　“工作忙的人，不能根據(jù)教練員安排的時(shí)間學(xué)車的人，可以選擇先培訓(xùn)后付費(fèi)。相比之下，考試成功率也更高一些。”鳳凰北街一家駕校報(bào)名處的工作人員介紹，先培訓(xùn)后付費(fèi)模式的最好之處在于，學(xué)員可以自由選擇時(shí)段和教練預(yù)約學(xué)習(xí)，前段時(shí)間已經(jīng)有兩位白領(lǐng)來咨詢情況，希望先培訓(xùn)后付費(fèi)模式趕快實(shí)行。

　　范志宏介紹，先培訓(xùn)后付費(fèi)模式一實(shí)行，學(xué)員可隨時(shí)查詢學(xué)習(xí)進(jìn)度，防止個(gè)別駕校對(duì)學(xué)員學(xué)時(shí)的“偷工減料”，完成大綱規(guī)定學(xué)時(shí)后，也可自選購買學(xué)時(shí)，強(qiáng)化訓(xùn)練。針對(duì)駕考新模式，目前正在與公安協(xié)商數(shù)據(jù)對(duì)接，信息共享。

　　倒逼教練提高教學(xué)質(zhì)量杜絕吃拿卡要事實(shí)上，早在去年4月，聯(lián)達(dá)駕校就已實(shí)行APP預(yù)約練車模式，而對(duì)于先培訓(xùn)后付費(fèi)駕培模式的前景，聯(lián)達(dá)駕校校長余進(jìn)軍也比較樂觀的。在他看來，學(xué)駕照的人越來越注重個(gè)性化，誰能走在前，得益的就是誰。

　　“先培后付在外地是較為成熟的培訓(xùn)模式，我有個(gè)微信群，里面有近百號(hào)全國各地的駕校校長，從他們的反饋來看，這種模式很成功。”天豹駕校校長李寧告訴記者，對(duì)于教練來說，這個(gè)模式可以完全杜絕吃、拿、卡、要的行為，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，倒逼教練提高教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)教練的學(xué)員多，收入肯定會(huì)增加，駕校培訓(xùn)的合格率也會(huì)提高。