高港區(qū)委書記王建(中)與曝料者賈宏偉在現(xiàn)場交流。劉小貓 攝 劉小貓 攝

居民在事發(fā)地現(xiàn)場不遠處用鋼筋鑿開路面的空洞。周勝濤 攝 周勝濤 攝

早前江蘇衛(wèi)視報道截屏。
 

　　中新網(wǎng)泰州1月4日電(周勝濤)1月4日15時40分左右，泰州市高港區(qū)人民政府召開新聞發(fā)布會，就媒體報道的“江蘇車禍撞破豆腐渣工程：蘆葦桿當(dāng)鋼筋筑堤壩”作出回應(yīng)，表示該報道與事實有出入。

　　據(jù)媒體報道，2011年12月30號晚上的11點30分左右，泰州市高港區(qū)一男子在家門口倒車的時候，由于方向失控，一下子撞破護欄墜入了冰冷的河中，沒想到這一撞居然揭開了泰州南官河河堤工程質(zhì)量問題，應(yīng)該用鋼筋水泥修筑的堤壩，竟然使用了蘆葦桿做替代。
 

　　記者今天來到該河道東側(cè)看到，該路面外沿處絕大多數(shù)沒有護欄，少許殘斷的欄桿卻裸露在河床上。
 

　　當(dāng)?shù)鼐用窨子癯筛嬖V記者，在造路前，河邊上是有欄桿的，但是等路造好了護欄沒了，他經(jīng)常開車到此，感覺該路段比較危險。
 

　　顏桂英等當(dāng)?shù)鼐用裾f，該路段一直沒有欄桿，希望政府盡早把欄桿造起來，消除安全隱患。
 

　　該事發(fā)地的育才社區(qū)工作人員告訴記者，他們在造路前向有關(guān)部門申請了修筑護欄的請示，但一直沒有批復(fù)。高港區(qū)口岸街道辦事處城建科葉科長說，當(dāng)?shù)乩习傩諏π藿ㄗo欄的呼聲相當(dāng)強烈，但是這個不屬于他們的管轄范疇。他們修路的目的是為了居民出行，不過，這條路至今還未進行驗收，有關(guān)質(zhì)量問題的鑒定也無法確定。
 

　　該事件經(jīng)媒體報道后，引起了社會各界的極大關(guān)注。與此同時，也引起了事發(fā)地泰州市高港區(qū)委、區(qū)政府的高度重視，專門成立了調(diào)查組。當(dāng)日上午11時20分左右，該市高港區(qū)委書記王建召集該區(qū)各部門負責(zé)人到事發(fā)現(xiàn)場查看。
 

　　王建表示，口岸街道辦的筑路初衷是好的，但是好事辦得還不夠到位，此段堤壩屬于交通航道部門管理，政府會責(zé)成航道部門在人群密集的地方加造護欄和警示牌。
 

　　至于倒車墜河事件，王建說，希望此次事件能夠警示村民，這條堤壩本就不屬于機動車道，只是街道辦為了美化環(huán)境，方便行人走路而進行修整的，機動車輛不但會造成此路的破損也會給行車人員帶來危險。
 

　　泰州市高港區(qū)政府新聞發(fā)言人邵春寧說，2011年6月，口岸街道辦為方便村民出行，結(jié)合街道后街背巷的村莊環(huán)境整治，確定在原砂石路面的基礎(chǔ)上鋪設(shè)水泥，并未因此改變路道性質(zhì)，考慮到此路屬便道性質(zhì)，所以在澆筑該便道時未用鋼筋。
 

　　邵春寧說，工程隊在施工時，為防止水泥漿外溢至南官河護坡，采用了一些簡易物件如蘆葦桿、細木板等做外襯，故此導(dǎo)致事故地段路面外側(cè)發(fā)現(xiàn)了殘留的蘆葦桿，這與水泥路面及堤岸的質(zhì)量問題不存在關(guān)聯(lián)，因報料人的主觀臆斷，導(dǎo)致報道中出現(xiàn)的“蘆葦桿當(dāng)鋼筋”，“車禍牽出豆腐渣工程”等用語與事實不相吻合。上述事實亦得到爆料者本人的確認。
 

　　邵春寧還表示，高港區(qū)政府將積極建議和配合相關(guān)主管部門在相關(guān)路段增設(shè)防護欄和警告標志，并加強日常管護。