啟用半年未做過春運訂票模擬演練
 

　　緊張，無奈，失望，窩火，抓狂……
 

　　如果你最近嘗試在鐵道部官方訂票網(wǎng)站www.12306.cn買票回家過年，面對網(wǎng)站的崩潰、登錄緩慢、無法支付或者扣錢不出票，多少都會有這些感受。
 

　　據(jù)調(diào)查，鐵道部耗資數(shù)千萬聘請兩家上市公司參與建設(shè)網(wǎng)站訂票系統(tǒng)，但從未做過有關(guān)春運訂票的模擬演練，網(wǎng)站也無巨大訪問量經(jīng)驗。正因如此，熟悉網(wǎng)購的民眾也要靠“技術(shù)”狂刷網(wǎng)站才能買到票，而對很多網(wǎng)絡(luò)菜鳥而言，想成功網(wǎng)購火車票要靠“運氣”。
 

　　鐵道部耗資數(shù)千萬元
 

　　建平均刷超500次才能買一票的網(wǎng)站
 

　　鐵道部官方訂票網(wǎng)站www.12306.cn，由鐵道部信息中心和中國鐵道科學(xué)研究院共同開發(fā)，鐵道科學(xué)研究院電子所負責(zé)開發(fā)和維護。
 

　　它2011年6月1日正式上線，到今年1月8日2012年春運啟動，大概半年時間。其間，網(wǎng)站未做過有關(guān)春運訂票的模擬，也無巨大訪問量經(jīng)驗。
 

　　9日，這個網(wǎng)站點擊量超過14億次，相當于所有中國人當天都點擊了一次。由于訪問量太大，網(wǎng)站無法順暢登錄。
 

　　鐵道部建議，旅客盡可能避開網(wǎng)絡(luò)，選擇其他渠道購票。鐵道部負責(zé)人說，鐵路部門實施電話訂票與互聯(lián)網(wǎng)售票同步優(yōu)先的方式，開通電話訂票的線路達10.8萬線；進入售票高峰期以來，平均每天有216萬旅客成功通過網(wǎng)絡(luò)購票和電話訂票，占購票總量的36%。
 

　　有媒體估算，按照鐵道部訂票網(wǎng)站的日點擊率和日售票量，乘客平均猛刷網(wǎng)站超過500次才能買一票。
 

　　就算足夠幸運，“成功”網(wǎng)購火車票，也不一定出票。網(wǎng)絡(luò)購票“扣錢不出票”情況已出現(xiàn)十多天，至今仍未有效解決。昨天，新華社記者通過12306網(wǎng)站在付款后“成功購得”2張1月21日北京至淮安的火車票，但到換票點卻被告知根本無票，甚至連網(wǎng)絡(luò)購票信息也消失了。
 

　　“龜速”的訂票網(wǎng)站，讓參與購票系統(tǒng)建設(shè)的兩家上市公司太極股份、網(wǎng)宿科技受到質(zhì)疑。
 

　　太極股份的財報顯示，2011年上半年，太極股份簽訂了鐵道部12306網(wǎng)站售票系統(tǒng)建設(shè)項目，這為它貢獻了1685.89萬元營業(yè)收入(合同一期的金額)。
 

　　網(wǎng)宿科技方面說：“與(鐵道部)12306網(wǎng)站的合同不屬需公告范圍，公司沒對外披露，具體合同金額及期限我們也不清楚。只有重大合同才需要公告，而只有合同金額占比超過營業(yè)收入的10%(含10%)才能算重大合同。”根據(jù)網(wǎng)速科技的財報，2011年前三季度，它的主營業(yè)務(wù)收入3.82億元。據(jù)測算，網(wǎng)宿科技從鐵道部12306網(wǎng)站建設(shè)項目獲得的合同金額可能不超過4000萬元。
 

　　參建網(wǎng)站的上市公司撇清責(zé)任
 

　　鐵道部可能會繼續(xù)給它們砸巨款
 

　　9日，太極股份、網(wǎng)宿科技兩家參建訂票網(wǎng)站的公司都說，鐵道部正在查找訂票網(wǎng)站崩潰、登錄異常的原因，跟公司“本身負責(zé)部分無關(guān)”。
 

　　網(wǎng)宿科技方面說，它只為12306訂票網(wǎng)站提供CDN網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容分發(fā)加速服務(wù)。據(jù)介紹，CDN分發(fā)服務(wù)有三個模式：從服務(wù)器到入網(wǎng)這一機房內(nèi)的一公里、入網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊还锖瓦M入局域網(wǎng)的最后一公里，“(網(wǎng)宿科技)公司只負責(zé)信息入網(wǎng)后再網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中的這一部分，通過公司自有平臺、節(jié)點、技術(shù)和軟件將信息合理有效地分發(fā)出去。公司涉及到的部分沒有問題，我們檢測發(fā)現(xiàn)沒有不能解決的問題。至于12306網(wǎng)站癱瘓等異常情況，我們也不知道原因。”
 

　　太極股份方面說，它只負責(zé)網(wǎng)站的硬件系統(tǒng)集成部分，不清楚網(wǎng)站崩潰及登錄緩慢原因，“具體原因鐵道部還在查”。由于硬件系統(tǒng)的特殊性，鐵道部中途變更供應(yīng)商可能不利于系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，“(太極股份)公司持續(xù)參與的可能性很大，當然，通過招投標也存在其他企業(yè)參與進來的可能，但整體上這是一個長期合同”。
 

　　鑒于訂票網(wǎng)站目前的運行情況，鐵道部可能會將網(wǎng)站升級擴容，硬件系統(tǒng)也將隨之升級擴容，“合同金額應(yīng)該會根據(jù)升級情況不斷增加，尤其像(鐵道部)這種重大客戶，后續(xù)合同的追加對公司有利。”
 

　　兩家公司都說，鐵道部跟它簽訂的是敞口合同，合同金額會不斷增加。受此“利好消息”影響，這兩只股票近日連續(xù)上漲。
 

　　分析認為，鐵道部12306訂票網(wǎng)站目前遭遇的問題并不復(fù)雜，事先都能想到、通過事前常規(guī)測試就能解決。比如，承載能力和支付安全是對一個銷售網(wǎng)站的基本要求，這類網(wǎng)站的架構(gòu)和運行，國內(nèi)都有較為成熟的建設(shè)經(jīng)驗，如果工作更細致一些，完全能做到未雨綢繆。
 

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　　實名制購票 黃牛黨仍猖狂
 

　　靠多部電話和追撥器瘋狂訂票囤票
 

　　今年春運是全國鐵路全面實行實名制后的第一個春運，但實名制購票并未擋住黃牛黨。電話訂票是目前“黃牛”們打主意最多的渠道。
 

　　廣州鐵路公安近日通報說，破獲一起利用網(wǎng)絡(luò)和電話套取車票的特大倒賣實名制火車票案件。犯罪嫌疑人廖某強交代，考慮到廣州、深圳等地查得嚴，便選擇到偏僻的廣東廉江市倒票。
 

　　廖某強安裝了14部電話和一臺電腦，并在深圳某網(wǎng)站發(fā)布轉(zhuǎn)讓火車票信息。旅客與他取得聯(lián)系后，將身份證號發(fā)到他手機上，并留下聯(lián)系電話，然后廖某強和他雇請的廖某武用電話反復(fù)撥打95105105鐵路訂票電話套訂車票，訂票成功后，再通過手機信息將實名制車票流水號發(fā)給旅客，從中牟取利益。兩名嫌犯交代：到被抓時，已成功倒賣流水號58張，非法獲利2900元。
 

　　廣鐵集團說，有些“黃牛”利用“電話追撥器”連續(xù)不停地撥打電話訂票，先把票“囤”下來，然后進行一系列復(fù)雜的操作，始終將車票握在手中，遇到有愿意出高價“手續(xù)費”購買車票的旅客提供正確身份信息后，他們便能給旅客提供正式訂票號，這些案例已出現(xiàn)很多次。
 

　　網(wǎng)絡(luò)購票同樣也給黃牛黨可乘之機。沈陽鐵路公安處副處長關(guān)長龍說，票販子除了用乘客身份證到窗口排隊買票外，還在網(wǎng)上通過一種身份證信息生成器，獲取他人的身份證信息，然后冒用別人名字撥打電話訂票。而一些車站由于春運客流較為擁擠，不能一一驗票，造成漏洞。
 

　　綜合新華社、21世紀經(jīng)濟報道、人民日報報道  來源：都市快報