本報(bào)訊 (記者鐘晶晶)針對(duì)武昌船舶重工有限責(zé)任公司(以下簡稱武船重工)為中海油田服務(wù)股份有限公司(以下簡稱中海油服)建造的“海洋石油682”工作船發(fā)生沉船一事，昨日，中海油服和武船重工母公司中國船舶重工集團(tuán)公司(以下簡稱中國重工均發(fā)布公告稱，事故發(fā)生于1月14日下午2點(diǎn)左右，在建船“進(jìn)水坐底”，但未造成環(huán)境污染。事故原因仍在調(diào)查。
 

　　中海油服表示，已啟動(dòng)相關(guān)保險(xiǎn)索賠程序，建造方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。中國重工透露，已啟動(dòng)相關(guān)理賠程序。
 

　　沉船合同金額7.4億元
 

　　中海油服披露，該船投資7.4億元，交由武船重工承建的大馬力深水三用工作船。公司已為沉沒的在建船舶投了全額保險(xiǎn)。公司已啟動(dòng)保險(xiǎn)索賠程序。此外，根據(jù)建造合同，該船在交付前形成的所有權(quán)屬船東，建造方有妥善保管的責(zé)任，如發(fā)生損失，建造方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
 

　　中國重工稱，事故船只投保全額賠付保險(xiǎn)，已啟動(dòng)相關(guān)理賠程序，預(yù)計(jì)此事不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營業(yè)績?cè)斐芍卮笥绊憽?br />  

　　此外，據(jù)新華社報(bào)道，中國重工新聞發(fā)言人劉鄭國指出，事故船只是進(jìn)水后出現(xiàn)傾斜，因?yàn)楫?dāng)時(shí)船舶靠近岸邊，水比較淺，因此傾斜后出現(xiàn)“坐底”現(xiàn)象，并非“沉沒”。
 

　　據(jù)悉，中海油服是最大的油田服務(wù)上市公司，2007年在A股上市。
 

　　中海油服中國重工股價(jià)雙跌
 

　　申銀萬國(微博)證券昨日發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，“海洋石油682”事故影響偏小。一方面該事故發(fā)生在建造期，尚未正式交付，公司可向武船重工索賠；另一方面該船已全額投保，直接損失容易獲得賠償。
 

　　分析認(rèn)為，該事故可能產(chǎn)生的間接影響是導(dǎo)致公司不得不調(diào)整部分運(yùn)營計(jì)劃或外租船只以彌補(bǔ)空缺，但整體影響預(yù)計(jì)偏小。
 

　　昨日，中海油服A股下跌2.65%，收于15.45元。中國重工A股下跌1.8%，收于5.46元。
 

　　■ 現(xiàn)場

 

　　右傾10多度 船體已坐底
 

　　據(jù)新華社電 14日在江蘇啟東發(fā)生進(jìn)水坐底的中海油服所屬的一艘在建世界頂級(jí)三用工作船，目前已扶正穩(wěn)定，預(yù)計(jì)再過兩日可進(jìn)塢檢查。事故具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
 

　　據(jù)武船重工集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，14日1時(shí)30分至2時(shí)間，正處于建造和試驗(yàn)階段的“海洋石油682”三用工作船，在檢修過程中有一個(gè)400×600毫米的人孔蓋被掀翻，位于船尾部Z推進(jìn)器旁的罐艙進(jìn)水，15分鐘后船體發(fā)生傾斜。
 

　　船上工作人員迅速自行搶救，半小時(shí)后發(fā)現(xiàn)無效，隨后疏散和撤離。2時(shí)30分許，船體開始下沉。目前右傾10多度，船體已坐底。上海市打撈局一臺(tái)2500噸吊車已對(duì)船體進(jìn)行幫扶穩(wěn)定。