國(guó)際在線報(bào)道(駐阿根廷記者 李?yuàn)檴?：22日發(fā)生在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的城鐵撞擊站臺(tái)事故，死傷人數(shù)進(jìn)一步增加，目前已有50人死亡，703人受傷。此外，中國(guó)駐阿根廷大使館證實(shí)，一名中國(guó)公民在事故中遇難，另有3名華人受傷。
遇難的中國(guó)公民是一位在發(fā)生事故的昂賽火車站附近上班的雷姓女士。昂賽火車站附近是華人工作和生活比較集中的地區(qū)，這位姓雷的女士就是在這里的一家店鋪工作，當(dāng)時(shí)她正好搭乘出事城鐵上班。事故發(fā)生后，家里人一直沒有她的音訊，直到當(dāng)天晚上，才知道雷女士遭遇不幸的消息。中國(guó)駐阿根廷大使館領(lǐng)事部主任張琳表示，使館對(duì)中國(guó)公民在此次事故中不幸遇難深表哀悼，并將為遇難者家屬提供力所能及的幫助。
在事故中，還有3名華人受傷被送往醫(yī)院救治，目前兩名傷勢(shì)較輕的人員已經(jīng)回到家中，另外一人因胸部在事故中受到擠壓，還需留院觀察，但情況穩(wěn)定，估計(jì)不久后就可以出院。
事故發(fā)生后，阿根廷交通部在昂賽火車站張貼并更新受傷者和遇難者名單，以便家屬尋找。當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日11時(shí)，所有遇難者的身份已經(jīng)得以確定。然而，由于事故發(fā)生突然，信息不暢，在火車站和各大急診醫(yī)院仍然聚集了大量人群，等待家人的最新消息。截至記者發(fā)稿時(shí)，事故已造成50人死亡，703人受傷。
阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜已經(jīng)下令，23日和24日兩天為全國(guó)哀悼日，為所有死難者默哀。
盡管有關(guān)方面對(duì)于事故原因的調(diào)查還在持續(xù)，不過(guò)，22日下午，阿根廷交通國(guó)務(wù)秘書斯恰比已經(jīng)公布了初步調(diào)查結(jié)果。首先是火車剎車出現(xiàn)了問(wèn)題。根據(jù)列車上的GPS數(shù)據(jù)，列車進(jìn)站時(shí)的速度已經(jīng)從47公里每小時(shí)下降至26公里每小時(shí)，但由于剎車發(fā)生故障，列車沒有停下來(lái)。二是司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足等人為因素，可能導(dǎo)致了事故的發(fā)生。駕駛列車的司機(jī)是一名剛剛上崗不久的年輕人，遇到突發(fā)事件沒有經(jīng)驗(yàn)。此前，還有目擊者稱，可能司機(jī)在進(jìn)站時(shí)睡著了，因此，阿根廷警方一度懷疑，司機(jī)的疲勞駕駛釀成了事故的發(fā)生。但目前，司機(jī)疲勞駕駛的可能性已經(jīng)被排除。不過(guò)，法官仍在調(diào)查事發(fā)時(shí)司機(jī)是否處于醉酒狀態(tài)。第三個(gè)原因是車廂超載的問(wèn)題。事故發(fā)生時(shí)，正值當(dāng)?shù)亟煌ㄔ绺叻?，列車整體載客量雖在規(guī)定范圍內(nèi)，但第一、二節(jié)車廂的載客量則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了核定人數(shù)，超載導(dǎo)致了更為嚴(yán)重的傷亡人數(shù)。
但是，這些初步調(diào)查結(jié)果都還需要進(jìn)一步的調(diào)查予以確認(rèn)。事故發(fā)生的第二天，負(fù)責(zé)調(diào)查事故的聯(lián)邦法官博納迪奧下令成立了由技術(shù)專家和司法專家組成的調(diào)查小組。博納迪奧還要求出事列車的所屬公司出示火車調(diào)度組和機(jī)械組的相關(guān)記錄，并下令檢測(cè)火車司機(jī)的血液酒精濃度，以確定事故的具體原因。
阿根廷媒體人為，這次事故并不是一起偶發(fā)事件。僅在去年一年，阿根廷就發(fā)生過(guò)4起城鐵交通事故，都是因?yàn)樵O(shè)備老化等原因造成的。尤其是去年4月，一輛滿載乘客的城鐵列車發(fā)生故障，停在半路，等待救援車救援，結(jié)果救援列車趕到時(shí)，突然剎車失靈，撞上了等待救援的列車，造成70人受傷。
在這次事故發(fā)生后，阿根廷國(guó)家議員費(fèi)爾南多·索拉納就認(rèn)為，火車事故多發(fā)的根本原因，在于設(shè)備老化、缺少投資。目前在阿根廷運(yùn)行的列車體系和設(shè)備還是上世紀(jì)90年代初建成的，已經(jīng)嚴(yán)重老化；30年來(lái)，歷任政府均投入不足，設(shè)備維護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致近年來(lái)事故頻發(fā)。索拉納說(shuō)，目前的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)老化到完全無(wú)法控制的程度，無(wú)論是技術(shù)，還是設(shè)備，連最基本的安全水平都達(dá)不到。然而，屢次出現(xiàn)的“血的教訓(xùn)”依然沒有得到足夠的重視，終于再度釀成重大慘劇。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
