本報訊 4月19日至26日，鐵道部主持召開了西安至成都客運專線陜西段、寶雞至蘭州客運專線修改初步設計審查會議，將原設計時速350公里調(diào)整為250公里。
本次修改初步設計審查是按照國家鐵路科學發(fā)展新思路，結(jié)合去年鐵路項目安全評估意見，主要將原設計時速350公里調(diào)整為250公里，并對局部線路優(yōu)化調(diào)整。
兩個項目均采用雙線、客運專線標準。目前，這兩個項目正在按三季度開工的目標抓緊前期工作。
本報訊 4月19日至26日，鐵道部主持召開了西安至成都客運專線陜西段、寶雞至蘭州客運專線修改初步設計審查會議，將原設計時速350公里調(diào)整為250公里。
本次修改初步設計審查是按照國家鐵路科學發(fā)展新思路，結(jié)合去年鐵路項目安全評估意見，主要將原設計時速350公里調(diào)整為250公里，并對局部線路優(yōu)化調(diào)整。
兩個項目均采用雙線、客運專線標準。目前，這兩個項目正在按三季度開工的目標抓緊前期工作。
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