據(jù)新華社電 近日，有網(wǎng)友發(fā)微博稱，因身體不適，在高速公路服務區(qū)睡了一覺，第二天下高速時只需40元的高速費要繳納385元，堪比三星級酒店，而收費名目為“超時費”。不少網(wǎng)友擔心這又是一條隱藏的霸王條款。

　　對此，記者進行體驗式采訪。從江西九江上昌九高速，在高速上的廬山服務區(qū)休息了12個小時，第二天上午在新祺周收費站下高速，被收費站工作人員告知車輛“超時”，需交“超時費”。

　　江西省交通廳相關(guān)負責人表示，江西省內(nèi)從未有過所謂收取“超時費”的規(guī)定，所有收“超時費”的行為都屬違法。

　　記者體驗

　　高速沿路無時間提醒

　　對于“超時費”，工作人員解釋，按照最低限速要求，沒在規(guī)定時間內(nèi)跑完可寬限3小時左右，但超過這一時限則需按每小時100公里的時速算，收取每小時40元超時費。

　　這名工作人員稱記者所在車輛超出9小時，則需除過路費40元之外，再交“超時費”360元，共需交費400元。記者表示因為不了解規(guī)定，能不能少收點。通過10多分鐘的交涉，該收費員最終沒有收取所謂“超時費”。該工作人員的理由是：記者所在車輛三個月內(nèi)沒有特殊情況，所以這一次超時可以免除。

　　當記者詢問為何無論是收費站、服務區(qū)還是沿路都沒有相關(guān)提醒時，工作人員表示下高速到收費站就自然知道是否超時。并表示，一般私家車超時情況較少，所以不清楚情況的多，但總跑長途運輸?shù)呢涇囁緳C都清楚。“你們在服務區(qū)無論如何也要留個證明，沒有服務區(qū)開的超時費證明，買個早點留張收據(jù)也好，這樣能證明在服務區(qū)呆過。”這位工作人員表示。

　　司機講述

　　超時費收據(jù)從不注明

　　記者在昌九高速上的廬山服務區(qū)看到，傍晚以后，服務區(qū)內(nèi)的長途運輸車專用停車位幾乎停滿了貨車，大部分司機休息1小時左右就會離開，最多不會超過2小時。“就怕收超時費。”常年跑河北至廣州線的鄭師傅說。

　　在南昌洪城大市場內(nèi)的物流中心，來自全國各地的貨運車輛在這里集散。記者采訪了解到，跑長途運輸?shù)乃緳C大都聽過或遇到過收取超時費，江西、福建、河北、內(nèi)蒙古等國內(nèi)約十多個省份存在這一情況。

　　來自安徽的李師傅曾在福銀高速江西境內(nèi)被要求交過“超時費”。“從沒在高速公路上看到過關(guān)于‘超時費’規(guī)定的提示，當時被要求收這個費覺得莫名其妙。但最后還是繳了，因為繳了才讓車通行。”李師傅說，繳費后收費站開了兩份收據(jù)，工作人員稱一份是過路費收據(jù)，一份是超時費收據(jù)。但超時費收據(jù)沒有特別注明，與過路費收據(jù)一樣。另有被收取過“超時費”的司機表示，超時費直接歸入過路費中，開一張收據(jù)的情況也有。

　　■ 官方回應

　　超時車多逃費 收費為懲罰

　　江西省高等級公路管理局收費管理處處長周劍光表示，江西省內(nèi)高速公路從來沒有“超時費”這一說法。

　　除了收取國家規(guī)定的過路費之外，會依據(jù)《江西省高速公路管理條例》規(guī)定，不繳納高速公路車輛通行費強行通過，或者采取其他手段逃繳高速公路車輛通行費的，除補繳應繳的通行費外，加收2倍應繳票款。

　　周劍光表示，一些大客車和貨車因為常跑高速，會采取各種手段逃繳通行費，逃費的主要手法有換通行卡、套牌換卡、倒卡等。

　　如換卡為甲車與乙車分別從高速的兩向?qū)﹂_，途中交換入口通行卡，再到對方入口鄰近的某一收費站繳費離開，這樣就少交了大半路費，而逃費車輛的主要特征就是通過時間遠遠超過正常車輛。

　　“目前查到的大部分有超時行為的車輛都被系統(tǒng)監(jiān)控證明存在逃費行為。”周劍光說。