大西北網(wǎng)7月11日訊  “如果車輛再這樣運(yùn)行下去，保不定那天就會出事……”7月11日，公交集團(tuán)三分公司46路車司機(jī)馬師傅說起這兩天路上遇到的事，不由一陣心悸。
　　
　　馬師傅介紹，46路公交車最早由安寧區(qū)崔家莊開往沙井驛，隨著鐵路編組站的西遷，線路運(yùn)行改為崔家莊至齒輪廠，途徑蘭州二十中、金華苑小區(qū)、桃林村、安寧堡、紅藝村、富民村路口，每天運(yùn)行車輛5臺，共90趟次，運(yùn)送客流4200到4500人次。對于在這條線路上跑了十幾年的馬師傅說，駕車過往該路段可以說是輕車熟路，但從這幾天開始，馬師傅開車時(shí)不得不小心翼翼。“坑坑洼洼的路面，極有可能讓位于尾部的鋼瓶發(fā)生刮擦。”馬師傅說，46路車的主要站點(diǎn)均在劉沙公路上，從前年開始，該條道路交通狀況極為不好，路面坑坑洼洼不平，尤其是富民村到齒輪廠站點(diǎn)，這種情況尤為嚴(yán)重，加之這兩天大雨，多處坑洼路段積水。記者在該路段看到，有的坑深達(dá)50—80cm，小車過往此處給人感覺在漂浮，公交車過此處好象在“游泳”。“即便不是雨天，較深的坑洼路常常是蹭刮到位于公交車尾部的天燃?xì)怃撈?，這樣非常危險(xiǎn)，如果鋼瓶一旦爆炸，后果不堪設(shè)想。”馬師傅說，作為46路公交車運(yùn)營單位，為了老百姓的出行，不得不冒險(xiǎn)行駛。
　　
　　蘭州公交集團(tuán)三分公司表示，長期以來，劉沙公路道路狀況處于無人問津的狀態(tài)，為確保市民出行，公交三分公司和齒輪廠社區(qū)曾聯(lián)合對該路段進(jìn)行了數(shù)次填補(bǔ)工作，但這樣的處理只能維持很短時(shí)間，目前，路段坑坑洼洼的情況越來越嚴(yán)重，為確保乘客、司機(jī)、公交車輛安全，昨起，46路車將向東縮短1.6公里，不在經(jīng)過富民村路口站及齒輪廠站，待相關(guān)部門將道路修好后再恢復(fù)原線路運(yùn)行。
　　
　　齒輪廠社區(qū)居民周歡歡說，廠子改制后，她就下了崗，如今在安寧培黎廣場附近找了個(gè)活，上班只能坐46路車到崔家莊后換乘BRT，如果縮短里程，將會給社區(qū)居民帶來極大不便。
　　
　　據(jù)了解，安寧劉家堡至沙井驛公路已經(jīng)運(yùn)行數(shù)十年，可謂“年老體弱，抵抗路差”，過往車輛的碾壓使得該路段坑洼現(xiàn)象頻現(xiàn)，附近居民對該條道路狀況更是反應(yīng)強(qiáng)烈。“雖然也有人整修，但都是補(bǔ)補(bǔ)丁。劉沙公路以前有公交車、出租車、中巴車運(yùn)送居民，但由于路況太差，出租車、中巴車幾乎很少來，只剩下46路車，如今，連公交車也無法正常運(yùn)行了。”周歡歡惆悵地說，為了養(yǎng)家糊口，班還要繼續(xù)上，但不知該怎樣一個(gè)上發(fā)。本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注事態(tài)發(fā)展。
　　
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