人車搶道、亂設(shè)攤點、占道停車……

 

　　大西北網(wǎng)訊  提到廟灘子，蘭州人總能想到交通混亂、環(huán)境臟亂的場景，為了緩解此區(qū)域雜亂無章的交通狀況，今年年初，年久失修的廟灘子橋以及承擔(dān)著重要交通“任務(wù)”的鹽場路開始拓寬改造，如今廟灘子所在的鹽場路西段已全線貫通、廟灘子橋的改造也已基本完成，然而，昨日記者經(jīng)過此處時卻發(fā)現(xiàn)，拓寬改造后的廟灘子依然混亂不堪。由于新拓寬后的鹽場路還未設(shè)置隔離帶，路面上也未劃定車道線、人行橫道線，不少行人橫穿馬路、與汽車搶道，有的甚至在馬路中間大步流星，完全無視身后車?yán)锼緳C在焦急地按著喇叭；而不少車輛經(jīng)過此處時也都不按道行駛，超車、加塞的“戲碼”接連上演……

 

　　堵！攤子擺到馬路上

 

　　廟灘子，曾是蘭寧驛道的主要通道。明朝中期，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，北方邊境趨于相對安寧，通往寧夏的驛道改善拓寬，黃河以北、鎮(zhèn)遠浮橋以東的地方就成了鬧市，作坊、店鋪、飯館鱗次櫛比，過往商旅駝隊絡(luò)繹不絕，是著名的“水旱碼頭”和“茶馬互市”。隨著歷史的變遷，城市的發(fā)展，地處城鄉(xiāng)接合部的廟灘子雖然算不上繁華，但一直都是黃河北地區(qū)重要的“商貿(mào)中心”。

 

　　人多、車多使得這個區(qū)域經(jīng)常擁堵混亂不堪，今年年初，政府為了緩解此區(qū)域雜亂無章的交通狀況，對廟灘子橋開始擴寬改造，而對位于廟灘子橋東側(cè)的商貿(mào)市場也進行了整治規(guī)劃，然而，昨日傍晚，記者經(jīng)過廟灘子時發(fā)現(xiàn)，不少商販將攤子擺上了“馬路”，原本已經(jīng)拓寬的路面又被“擠”成窄道，車輛經(jīng)過，都在緩慢行駛，生怕碰到這些商販的攤位，喇叭聲四起，此起彼伏。

 

　　“每天路過這兒，我的心情就特?zé)┰?，叫賣聲、汽車?yán)嚷暯豢椩谝黄?，真讓人受不了?rdquo;家住九州開發(fā)區(qū)的市民李女士告訴記者。“本來路拓寬了，是為了緩解交通壓力，可就有些商販恨不得將攤點擺到馬路中央，造成新的擁堵，路邊上還有很多車輛占道停車，寬寬的路面又給人為地變窄了，真是讓人頭疼。”

 

　　險！沒有隔離帶汽車隨便開

 

　　鹽場路是除了北濱河路外，河北地區(qū)唯一的一條東西向道路，東起雁灘大橋北橋頭，西至廟灘子羅鍋溝橋米，修建于1954年。從共和國成立至1990年的40余年間，經(jīng)過拓建改造，與靖遠路、金城路、徐家灣路一道成為城關(guān)區(qū)黃河北東西向主干道。然而，這條已有近60年歷史的道路，長久以來卻一直是“超齡服役”，老舊失修的鹽場路難以承受城市越來越重的交通壓力，為了給交通減壓，鹽場路于今年5月開始動遷擴建改造工程，如今，鹽場路西段也全線貫通，老態(tài)龍鐘的鹽場路終于完成一次“華麗轉(zhuǎn)身”了。

 

　　然而，記者卻發(fā)現(xiàn)，由于新拓寬的鹽場路還未在馬路中央設(shè)置隔離帶來分離東西向行駛的車輛，路面上也沒有劃定出車道線，不少車輛在經(jīng)過這一段路的時候都不按自己的車道行駛，為了超車左拐右拐的，十分危險。

 

　　私家車主周先生告訴記者，“這條路拓寬以后，人開車到這都覺得心里舒暢多了，可就是有些司機，駕駛習(xí)慣十分惡劣，稍遇上一點擁堵，就一分鐘都不愿意排隊等待，非要從對面的車道上超過去，反正也沒有隔離帶、也沒劃車道線，我就遇上過一次，一輛從西向東行駛的出租車逆行超車，開到了反方向行駛的車道，與我的擦肩而過，我趕緊踩了剎車，你說這多危險啊。”

 

　　亂！行人馬路中間大步流星

 

　　除此之外，記者還發(fā)現(xiàn)，由于路面上沒有人行橫道線，很多行人途徑此處，都是隨意地橫穿馬路，有的甚至在馬路中間大步流星，讓不少司機難以忍受。市民徐女士告訴記者，“早上開車上班經(jīng)過這兒的時候，都要格外小心，因為鹽場路改造，現(xiàn)在還沒有通公交車，不少住在這兒的市民都要步行一段路才能坐到車，而他們常常是無視車輛，隨意穿梭在馬路上，有的更是走在了馬路中間。有些人拿著早點一邊吃一邊慢慢悠悠地過馬路，任憑后面的車輛怎么按喇叭，人家理都不理，就跟沒聽見似的。”

 

　　車主邱先生也表示對于這種無視車輛和交規(guī)的行人，自己很氣憤但也很無奈。“不僅是行人，有些騎自行車的也讓人很無奈，就在路中間騎，你在后面按喇叭，人家就是不往路邊讓，不管后面跟了多少輛車，就讓你干著急，反正你不敢跟他硬擠，碰上堵車的時候，行人和自行車就在車輛中間東竄西竄的，確實很危險，但你一點辦法都沒有。”邱先生無奈的說。（更

 

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