百余輛公交難以承載數(shù)萬(wàn)人出行

 

　　大西北網(wǎng)訊   如今，經(jīng)過(guò)20余年的積淀與發(fā)展，九州開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)從荒無(wú)人煙的山溝溝逐漸蛻變?yōu)槌鞘?，如今，九州的常住人口已?jīng)超過(guò)5萬(wàn)。然而，對(duì)于這樣一個(gè)處在發(fā)展中的區(qū)域來(lái)說(shuō)，至今，依然只有3趟百余輛公交滿足人們的出行需求。越來(lái)越擁擠的公交車，已經(jīng)載不動(dòng)數(shù)萬(wàn)人的出行需求。為此，很多九州居民呼吁，有關(guān)部門多增加一些公交車班次，進(jìn)一步滿足九州居民進(jìn)入蘭州主城區(qū)的出行需求。

 

　　高峰期擁擠成常態(tài)

 

　　月18日下午5時(shí)30分，下班高峰期已經(jīng)來(lái)臨，在從蘭石廠發(fā)出的108路公交車經(jīng)過(guò)蘭州四中站時(shí)，所有作為已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)，過(guò)道里也聚集了不少乘客，這時(shí)，一男子乘著車門打開(kāi)的瞬間從后車門沖了上來(lái)，看到有人違反上下車秩序，司機(jī)喊話讓該乘客下車重新從前車門上，上車的乘客十分不悅，并給司機(jī)甩下“你這輩子就是開(kāi)車的命”狠話后就下了車。

 

　　惱怒的司機(jī)也誓不罷休，回給下車的乘客一句“你這輩子就是坐車的命”，隨后啟動(dòng)車子前行。就這樣，急于回家的乘客下車?yán)^續(xù)等待，行駛中的108路越走越滿，直到乘客多得關(guān)不上車門。

 

　　而不爭(zhēng)事實(shí)是，每當(dāng)遇到下班高峰期，當(dāng)108路行駛至中山橋附近的金城關(guān)和白塔山兩站點(diǎn)時(shí)，將會(huì)迎來(lái)更多的乘客，乘客多得關(guān)不上門，或者由于乘客爆滿，很多人只好望而卻步繼續(xù)等待。

 

　　其實(shí)，從這件小事件中，深刻折射出的就是九州開(kāi)發(fā)區(qū)公共交通運(yùn)量和運(yùn)力嚴(yán)重不足的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，九州已經(jīng)從一個(gè)小小的開(kāi)發(fā)區(qū)域，逐漸蛻變成城市的模型，在那個(gè)集居住和產(chǎn)業(yè)為一體的區(qū)域，如今常住人口已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)人，由于轄區(qū)可供就業(yè)的崗位少，每天，居住在這里的大多數(shù)居民都通過(guò)出城的方式，在蘭州主城區(qū)創(chuàng)業(yè)和工作。

 

　　在諸多出行工具中，公交車成為絕大多數(shù)人首選的交通工具。然而，有限的公交車數(shù)量，已經(jīng)越來(lái)越難以滿足該區(qū)域人們的出行需求。記者走訪發(fā)現(xiàn)，144路公交車雖然每隔3分鐘就發(fā)一趟，但幾乎每天落座率都很高，遇到早上上班高峰期，從九洲城B區(qū)發(fā)出的車輛途徑九洲城A區(qū)，九州中心花園站時(shí)，車上過(guò)道和座位就已經(jīng)擁滿了人，待行駛至九州大坡下的九州花壇時(shí)，乘客只能一個(gè)一個(gè)往上擠。

 

　　除了144路，108路公交車雖然發(fā)車班次相隔時(shí)間較長(zhǎng)，但由于其途經(jīng)北濱河路，加之人們通過(guò)白塔山站穿過(guò)中山橋就可以到達(dá)主城區(qū)西關(guān)。所以，大多在西關(guān)區(qū)域上班的人們，都習(xí)慣選擇這輛行駛路線較短，節(jié)約時(shí)間的線路，也進(jìn)而加劇了該條線路的火熱。

 

　　呼喚增加公交班次

 

　　長(zhǎng)期以來(lái)，從108路的金城關(guān)站、白塔山兩站之間，經(jīng)常在下班高峰期聚集著很多乘客，由于本身經(jīng)過(guò)西站、北濱河路的諸多站點(diǎn)，每行駛至此時(shí)，108路公交幾乎爆滿。

 

　　“師傅，你能不能給你們公司建議下，多加幾趟。”家住九州金利花園的李女士，從當(dāng)晚6點(diǎn)30分就在白塔山車站等車，但“3趟車經(jīng)過(guò)了，趟趟爆滿”，無(wú)奈之下她只好繼續(xù)等待，最終，在等待了半個(gè)小時(shí)后，她終于擠上了一輛車，在氣喘吁吁中向公交車司機(jī)發(fā)出這樣的建議。

 

　　記者了解到，目前，九州開(kāi)發(fā)區(qū)的公交車144路（九洲城至蘭空），108路（九洲城至蘭石廠），83路（九州民百倉(cāng)庫(kù)至西關(guān)十字），總共有100余輛車，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，雖然從早6點(diǎn)半一直運(yùn)營(yíng)至晚十點(diǎn)多，但幾乎所有的公交車都有很好的落座率，尤其在上下班出行高峰期表現(xiàn)得更加突出。

 

　　如今，九州開(kāi)發(fā)區(qū)新一輪的開(kāi)發(fā)熱潮已經(jīng)打響，隨著越來(lái)越多居民小區(qū)的建成投入使用，越來(lái)越多企業(yè)的相繼入駐，近百輛公交車出行的現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)載不動(dòng)數(shù)萬(wàn)人的生活。

 

　　正如很多居民所說(shuō)：“在蘭州交通壓力越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)下，公交優(yōu)先的措施更應(yīng)該大力的倡導(dǎo)，目前各大出口還未暢通，只有一個(gè)出口（九州大道）的九州更迫切需要公交。”這樣，既有利于緩解交通壓力，還能減少資源的浪費(fèi)。對(duì)此，很多九州居民建議，有關(guān)部門多增加一些公交車班次，進(jìn)一步滿足九州居民進(jìn)入蘭州主城區(qū)的出行需求。

 

　　進(jìn)一步滿足九州居民進(jìn)入蘭州主城區(qū)的出行需求。（更多內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊大西北網(wǎng)http://m.578011.com/n/hebei/）