大西北網(wǎng)記者和城關(guān)交警盤點(diǎn)駕駛員的各種不文明行為
城市道路很通暢，可前車忽然猛剎，連個(gè)指示燈都沒打；到了停車場(chǎng)，好不容易找到一車位，卻發(fā)現(xiàn)隔壁私家車的半個(gè)屁股已經(jīng)掉了過來，還是沒法停；上下班高峰路本難走，有的車不管道路標(biāo)線是實(shí)線還是虛線，隨意變道，逼得其他車輛紛紛讓路……隨著城市機(jī)動(dòng)車猛增，一些開車人的交通陋習(xí)日益暴露，這 些“損人不利己”的陋習(xí)不違法或難以認(rèn)定違法，但也影響道路交通安全。
“車德與車技同樣重要。”連日來，本報(bào)記者通過深入采訪，和交警一起共同盤點(diǎn)開車途中的那些奇葩陋習(xí)。
糾結(jié)型 快速路上來個(gè)急剎車 害得后面車追尾
11月13日晚，市民朱先生開車行駛到安定門橋洞一個(gè)匝道口時(shí)，前方一輛轎車在路面很通暢的情況下突然急剎，朱先生趕緊采取制動(dòng)措施，沒有撞上前車，卻被剎車不及的后車追了尾?？粗败嚶朴频亻_下匝道，朱先生非常郁悶。
現(xiàn)場(chǎng)處警交警表示，按照相關(guān)法律，這起事故的責(zé)任很容易判定，追尾朱先生的后車因?yàn)槲窗匆?guī)定保持安全車距，應(yīng)當(dāng)負(fù)本起事故的全部責(zé)任?？墒聦?shí)上，第一輛突然急剎的車輛才是引發(fā)本起事故的“元兇”，但因?yàn)檫@種行為不屬于違法，無法追究其法律責(zé)任。
與此類似的還有10月份發(fā)生在泰州的一起事故。從警方提供的視頻中可以看到，一輛轎車在綠燈還剩近10秒時(shí)，在前方?jīng)]有任何突發(fā)狀況的情形下，在停止線前突然剎車，導(dǎo)致后車剎車不及，與其追尾。后經(jīng)交警了解，前車駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)自己似乎走錯(cuò)了路，下意識(shí)踩了剎車。
交警介紹，目前發(fā)生在城市立交、高架、隧道等城市快速路上的很多交通事故，都是由于駕駛?cè)嗽谛旭偟椒值涝芽跁r(shí)，對(duì)路況不熟，糾結(jié)于該往哪個(gè)分道口行駛而猶豫剎車，導(dǎo)致后車追尾。
[交警提醒]出行前，應(yīng)當(dāng)對(duì)行駛路線做一個(gè)先期了解，不能在分道口急剎車“思考人生”，這樣非常危險(xiǎn)。
自私型 只管自己停車方便 把別人車堵了
11月17日，周先生開車帶全家到市中心購物，因?yàn)橹苣?，商?chǎng)地下車位非常緊張，周先生開車轉(zhuǎn)了幾圈都沒能停下車，卻意外發(fā)現(xiàn)近10輛車歪歪斜斜地停在那兒，一車占兩位，周先生的妻子非常氣憤，拍照片@城關(guān)交警，希望交警對(duì)這些車輛處罰。
城關(guān)交警表示，根據(jù)道路交通安全條例的有關(guān)規(guī)定，在劃有停車泊位的路段，如果把車停在停車泊位以外的地段時(shí)，應(yīng)處以50元罰款，不過商場(chǎng)、企業(yè)、小區(qū)等內(nèi)部停車位不在路段上，不能適用此條法律處罰。交警表示，這些亂占車位的行為反映了駕駛?cè)怂刭|(zhì)亟待加強(qiáng)，停車不規(guī)范固然有技術(shù)不過關(guān)的 原因，但更多反映了他們只顧自己方便的自私心理。
一剛拿到駕駛證的王女士也遇到鬧心事。“前幾天，我把車停在了長(zhǎng)白街附近去辦事，辦事回來傻了眼，前面那輛車的車尾離我的車不到10厘米，后面那輛車的車頭離我的車也就只有20厘米。這么小的空當(dāng)，對(duì)于剛會(huì)開車的我來說簡(jiǎn)直等于沒有。”最讓她氣憤的是，停在她前面的那輛車，與前車之間卻 有1米的車距。最后楊女士只能在大街上溜達(dá)近一個(gè)小時(shí)，等到前面那輛車走了，才把車開了出來。
[交警提醒] 雖然這些不規(guī)范停車難以處罰，卻為他人帶來不便。開車人規(guī)范停車、文明停車，方便別人的同時(shí)也在方便自己。
爭(zhēng)搶型 看見空當(dāng)就變道 差點(diǎn)引發(fā)小碰擦
昨天早上，劉先生開車行駛在路上，離路口大概300米時(shí)，在他前面旁邊車道上的車突然變道，搶到了劉先生車前，劉先生緊急制動(dòng)，才沒有撞上。氣憤不已的劉先生找到路口執(zhí)勤的交警投訴，卻發(fā)現(xiàn)前車變道的那段路，車道分界線還是畫著虛線，是允許變道的。
執(zhí)勤交警解釋，雖然道路交通安全法和道路交通安全法實(shí)施條例都規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛時(shí)，跨越白色虛線變更車道，不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車正常行駛。但是，怎么才算影響機(jī)動(dòng)車正常行駛，現(xiàn)實(shí)中很難界定。在執(zhí)法時(shí)，這樣的情形只有引發(fā)事故后，才能認(rèn) 定為影響正常行駛。所以，類似周先生前面那輛車的行為，雖然很危險(xiǎn)，卻沒法處罰。
變道的司機(jī)小穆對(duì)此有另一種說法：他開車要變道時(shí)，甚至不愿意提前打燈，為什么呢？“我以前變道也是打燈的，但我一打燈，后面的車就知道我要變道，立刻加速上來，不肯讓我。現(xiàn)在我就干脆不打燈了。”
城關(guān)交警表示，劉先生這樣的遭遇不少見，而很多碰擦事故都是隨意變道導(dǎo)致的。
[交警提醒] 有些駕駛?cè)苏J(rèn)為只要是白色虛線就可以隨意變道，其實(shí)道路交通安全條例對(duì)變道有明確規(guī)定：借道通行或者變更車道時(shí)，要依次按順序行駛，不得頻繁變更車道；不得一次連續(xù)變更兩條以上機(jī)動(dòng)車道；左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時(shí)，左側(cè)車道的車輛讓右側(cè)車道的車輛先行。
另外需要重申的是，如果分道線是實(shí)線，肯定是不允許變道的。在虛線路段變道，應(yīng)當(dāng)注意提前開啟轉(zhuǎn)向燈示意，在不妨礙車道內(nèi)正常行駛車輛的情況下變道。如果后面的車發(fā)現(xiàn)有車打燈變道，也應(yīng)適時(shí)減速避讓確保安全。
瀟灑型 車上抽煙還向交警讓煙
11月6日張先生開著自己的小轎車，悠閑地一邊抽煙，一邊緩慢行駛。交警將其車攔住。
停下車，搖下車窗后，張先生馬上就詢問民警：“怎么了，我沒有超速??！”民警先敬了個(gè)禮，還沒來得及開口，用手指了指張先生手里的香煙。張先生會(huì)錯(cuò)了意，馬上掏出煙盒，遞了一根香煙給民警。
“對(duì)不起，你不知道開車不能抽煙嗎？”面對(duì)民警的問話，張先生這才明白了，頓時(shí)傻了眼。
張先生告訴民警，他從電視網(wǎng)絡(luò)上得知，新交規(guī)對(duì)闖紅燈、超速等交通違法行為查處得比以前更厲害，“但開車打手機(jī)、抽煙這些小習(xí)慣，我卻沒有太多在意。以后一定要小心了！”
[交警提醒] 首先必須承認(rèn)，禁止機(jī)動(dòng)車駕駛員在工作中抽煙，是出于交通安全的需要。因?yàn)殚_車時(shí)抽煙，勢(shì)必影響駕駛員操控車輛。特別是公交車和出租車，是一個(gè)城市的文明符號(hào)，又是窗口服務(wù)行業(yè)，駕駛員不僅要帶頭禁煙，而且還積極勸阻乘客抽煙。
隨心所欲型 開車不系安全帶
在新交規(guī)頒布伊始，城關(guān)交警曾針對(duì)駕駛員不系安全帶進(jìn)行整治，面對(duì)民警的檢查，被抓到的司機(jī)師傅自知理虧，沒有作任何解釋，只是不斷地認(rèn)錯(cuò)，笑著應(yīng)付。而副駕駛座上的乘客，則顯得有點(diǎn)不耐煩，雖然也是一副笑臉，不過說的話有點(diǎn)“刺耳”：“出租車不系安全帶的多了，你們(民警)也不能一個(gè)個(gè)都查完吧！”
接受檢查的幾位出租車司機(jī)都告訴民警，剛剛實(shí)施的新交規(guī)他們都知道，也明白系安全帶的重要性，“平時(shí)我們接班上車的時(shí)候，都系上安全帶的，有時(shí)下車再上車就忘了。不過讓乘客系安全帶，這確實(shí)有點(diǎn)‘強(qiáng)人所難’。”司機(jī)們喊冤說，他們也嘗試過叮囑乘客系安全帶，不過絕大多數(shù)招來的都是白眼。“有時(shí)磨破嘴皮，乘客就是不愿意系安全帶；有的乘客可能反過來罵司機(jī)。
[交警提醒] 凡乘車，哪個(gè)座位最危險(xiǎn)雖有區(qū)分。但事故的突發(fā)性、慘烈程度無人能夠預(yù)料，不能掉以輕心。為防止和減輕二次碰撞帶來的傷害，最便捷、最有效的辦法就是系上安全帶。
開車打電話
“最討厭路上遇到開車打電話的人，開車特別慢，如果跟在他后面，很憋火。”私家車主王先生說。“開車打電話很危險(xiǎn)，精神被分散，所以反應(yīng)肯定會(huì)特別慢。”市民羅小姐走在路上的時(shí)候，如果遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見開車打電話的車輛，就肯定避讓。“有電話來，不接似乎很不禮貌，接了開車又危險(xiǎn)，但是現(xiàn)在路邊又不能隨意停車，所以我總是在矛盾中選擇了邊接電話邊開車。”從事外貿(mào)工作的老劉無奈地表示。這是記者采訪的駕駛員對(duì)開車打電話的看法。
針對(duì)“開車打手機(jī)”這一交通陋習(xí)，城關(guān)交警大隊(duì)曾在轄區(qū)的主要路口上開展了專項(xiàng)整治行動(dòng)。短短半小時(shí)內(nèi)，就有7名司機(jī)因此被攔下查處。“在執(zhí)勤過程中我們發(fā)現(xiàn)，幾乎所有司機(jī)開車打著電話，見前面有交警執(zhí)勤，他們會(huì)立刻把手機(jī)放下來。從這一點(diǎn)來看，他們并不是不知道開車打手機(jī)屬于交通違法行為。 ”城關(guān)交警大隊(duì)五中隊(duì)的民警說，根據(jù)新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，除了要給予罰款50元外，還要一次記2分。
“有6次開車撥打電話被抓拍到，駕駛證就滿分了，當(dāng)事司機(jī)需要接受‘回爐’教育。從這方面來看，當(dāng)前法規(guī)對(duì)‘開車打手機(jī)’這一陋習(xí)的處罰力度還是非常大的，開車打手機(jī)所付出的代價(jià)也比較高。”城關(guān)交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
事實(shí)上，很多駕駛?cè)私勇牷驌艽蚴謾C(jī)時(shí)，交警一般不在場(chǎng)，路面更沒有任何監(jiān)控裝備，于是開車打電話變成一項(xiàng)根本無法監(jiān)控的行為；而一旦開車打電話的駕駛?cè)丝匆娗胺接薪痪?，也?huì)把手中的電話放下，待車輛開至看不見交警的地方才繼續(xù)“煲電話粥”。交警表示，在平時(shí)執(zhí)法當(dāng)中，一個(gè)月內(nèi)因?yàn)殚_車打電話被成功“逮住”，并進(jìn)行處罰的違法行為寥寥可數(shù)。但他強(qiáng)調(diào)，這并不意味著開車打電話的駕駛?cè)松伲∏∠喾?，是?shù)不勝數(shù)并且難以管束。在交警平時(shí)處罰的交通違法行為當(dāng)中，打電話是最難取證的行為之一。
[交警提醒] 開車使用手持電話影響了判斷力，更影響了安全駕駛，是一種妨礙安全駕駛的行為。開車打電話具體而言是開車時(shí)手持電話貼近耳朵接聽的行為，這種行為要被扣2分。駕駛員在開車需要接聽電話時(shí)，可用耳麥、藍(lán)牙或免提等方式，這樣不會(huì)被扣分。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國每年交通事故50萬起，交通事故死亡人數(shù)均超過數(shù)萬人，相當(dāng)于一個(gè)小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣垺?duì)于事故的起因，應(yīng)該說絕大多數(shù)的事故都并非當(dāng)事人主觀意愿，而是這個(gè)世界總是充滿了太多意外和巧合。其中，不少事故的出現(xiàn)僅僅是非常細(xì)小的開車陋習(xí)。這些陋習(xí)看似不起眼，但在關(guān)鍵時(shí)刻，或許就是事故的直接原因。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
