蘭州至烏魯木齊、天津只需7小時(shí)

 

　　過(guò)了冬至，蘭州就進(jìn)入了真正意義上的冬天。12月23日11時(shí)許，太陽(yáng)仍未鉆出云層，寒風(fēng)凜冽。已經(jīng)在空曠而熱鬧的蘭州西客站建設(shè)工地一角佇立了許久的老鐵路人楊登石裹緊了身上的大衣，順著一個(gè)土坡小心翼翼地往下走。老人保持著每天兩次到正在建設(shè)中的蘭州西客站施工工地外緣轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看。在他心里，西客站的建設(shè)已經(jīng)與他的家有了千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，自己的住房已經(jīng)到了拆遷之列，未來(lái)他將告別磚木結(jié)構(gòu)的老樓，住進(jìn)寬暢明亮的高層；作為60年代初支援大西北的天津人，他看著自己回家的路正隨著這個(gè)站場(chǎng)的建設(shè)一天天縮短，心里別提有多激動(dòng)。而正是這樣的建設(shè)速度讓他嘆服！
 

 

 

　　“太快了，基本是一天一個(gè)樣，這么浩大的工程，明年底就要通車了。我心里高興，每天兩趟跑過(guò)來(lái)看看，使勁地記住每天一天的變化。”老人有些激動(dòng)地說(shuō)。在他背后，便是有著10萬(wàn)平方米西客站施工工地，遠(yuǎn)處的建設(shè)者們尤如靈巧的小鳥在鋼架上不停地忙碌著，焊花如點(diǎn)點(diǎn)繁星，從空中落下。兼有中原傳統(tǒng)文化和西域風(fēng)情特色的站房主體鋼架氣勢(shì)恢宏，這個(gè)以中原傳統(tǒng)建筑的三段式為原型，并通過(guò)現(xiàn)代造型手法將絲路飛天文化中流動(dòng)、飄逸、浪漫和積極進(jìn)取的性格有機(jī)融入的車站將與“亞洲第一大站”相媲美，她似乎在向人們展示“飛天甘肅”屹然崛起的氣勢(shì)……

 

　　西客站“芳容”漸露

 

　　蘭州是我國(guó)東中部地區(qū)聯(lián)系西部地區(qū)的橋梁和紐帶，隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路干線，寶蘭、蘭新雙線等鐵路線路交匯于此，是西北五省最大的客運(yùn)站，也是西部地區(qū)的通信樞紐和信息網(wǎng)絡(luò)中心。作為城市中心區(qū)的蘭州西站從地域上來(lái)恰恰具有“座中四聯(lián)”的先天優(yōu)勢(shì)。2009年，其被確定為未來(lái)動(dòng)車組客運(yùn)站建設(shè)用地，依據(jù)相關(guān)規(guī)劃，在原有寶蘭二線的基礎(chǔ)上，在蘭州引入寶蘭客運(yùn)專線，蘭州至天水、蘭州至張掖、蘭州至合作的城際線路，這些線路均為動(dòng)車組高速鐵路。作為以上線路的配套設(shè)施，確定蘭州西站為未來(lái)動(dòng)車組客運(yùn)站的建設(shè)用地。
 

 

　　這一消息讓300多萬(wàn)蘭州人為之振奮。今年2月28日，數(shù)千名建設(shè)者共赴已經(jīng)遷走原蘭州西編組站舊址，拉開了蘭州西客站的建設(shè)大幕，在眾多蘭州人的期盼之中新西客站建設(shè)終于低調(diào)開工。上周末當(dāng)記者乘車經(jīng)過(guò)西站貨場(chǎng)時(shí)，同車的一位乘客透過(guò)車窗遙指著一層層新的建筑對(duì)旁邊的人說(shuō)：“看見沒？那就是正在建設(shè)的蘭州西客站，以后你再來(lái)蘭州就不用大老遠(yuǎn)的跑到東站去坐車，一個(gè)地鐵直接就到了西客站，那就要方便多了。”順著他指的方向，記者看到遠(yuǎn)處一片銀灰色的建筑在陽(yáng)光下格外醒目。

 

　　12月23日，記者從蘭州機(jī)務(wù)段大門一路往里尋找西客站的建設(shè)工地，似乎沒走太遠(yuǎn)，兼有中原傳統(tǒng)文化和西域風(fēng)情特色的站房主體鋼架氣勢(shì)恢宏，不免讓記者心里一振，這里就是西客站站房了。這個(gè)以中原傳統(tǒng)建筑的三段式為原型，并通過(guò)現(xiàn)代造型手法將絲路飛天文化中流動(dòng)、飄逸、浪漫和積極進(jìn)取的性格有機(jī)融入的車站“門面”已經(jīng)是芳容盡露了。不遠(yuǎn)處的雨棚、站臺(tái)等場(chǎng)地里，施工車輛來(lái)來(lái)往往，鋼架上工人忙的不亦樂(lè)乎，除了熱火朝天，我們似乎看不出北方城市冬天里的寒冷。

 

　　在站房前的工地上，來(lái)自上海樓宇鋼構(gòu)集團(tuán)的李工正手握?qǐng)D紙，與幾位焊工師傅焊接站房頂部的桁架。盡管他穿著厚厚的羽絨服，戴著羽絨帽，戴著厚厚的手套，但作為南方人，他很難適應(yīng)蘭州冬天的寒冷，鼻子已經(jīng)被凍傷了。“雖然我們?cè)诒狈匠鞘卸几蛇^(guò)工程，但沒有遇到過(guò)這個(gè)季節(jié)，蘭州的冬天真的叫人受不了。”李工說(shuō)。他告訴記者，室外較低的溫度對(duì)焊接工作有一定的影響，為了防止焊點(diǎn)裂縫，他們只能先將桁管進(jìn)行加熱后再進(jìn)行焊接，這樣以來(lái)對(duì)工程進(jìn)度會(huì)稍有影響。“技術(shù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)很成熟了，就是溫度條件對(duì)我們的工作來(lái)說(shuō)有些影響，不過(guò)沒太大的問(wèn)題，北京鳥巢那么高難度的鋼構(gòu)我們都能做好，蘭州西客站的這些問(wèn)題我們還是有絕對(duì)的把握做好。”李工非常自信地說(shuō)。據(jù)他講，西客站整體鋼構(gòu)工程將于明年2月底全部完成，站房?jī)?nèi)部裝修工作也將同時(shí)啟動(dòng)。

 

　　工期縮短16個(gè)月

 

　　眾所周知，蘭州樞紐是全國(guó)鐵路路網(wǎng)性樞紐之一，樞紐現(xiàn)狀銜接隴海線、蘭新線、包蘭線和蘭青線四條鐵路干線。而依據(jù)蘭州新西客站設(shè)計(jì)方案，作為蘭渝鐵路重要的組成部分，蘭州新西客站主要承擔(dān)未來(lái)時(shí)速250—300公里高速動(dòng)車組始發(fā)、終到及跨線列車作業(yè)。屆時(shí)，在建鐵路蘭渝線將自蘭州樞紐東端引入蘭州站（現(xiàn)蘭州火車站），蘭新第二雙線自蘭州樞紐西端引入蘭州樞紐蘭州西客站，寶蘭客專自城市東南側(cè)引入蘭州樞紐蘭州西客站。

 

　　“原來(lái)蘭州西客站的建設(shè)期是36個(gè)月，現(xiàn)在又壓縮了16個(gè)月，要求明年底必須建成能車，所以，現(xiàn)在我們都是在搶工期。”李工一邊指揮工人們焊接桁架一邊說(shuō)。一根寬約數(shù)米，長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米的桁架在他和工人們的努力下，一點(diǎn)點(diǎn)在延長(zhǎng)。他告訴記者，正在焊接的是站房屋頂?shù)蔫旒?，象這樣的桁架總共需要30多個(gè)。“從目前我們的施工進(jìn)展情況來(lái)看，按要求明年2月份完工應(yīng)該沒有問(wèn)題。”李工說(shuō)。從他的言談舉止間，我們看不出因?yàn)楣て诳s短而帶給他的壓力，不管是說(shuō)話做事，他都是那么從容淡定。

 

　　從張貼在站房墻面的西客站施工總體部署及進(jìn)展情況來(lái)看， 新建寶蘭客專蘭州西客站工程屬于新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線中的單項(xiàng)工程，站場(chǎng)規(guī)模為13臺(tái)26線，普速場(chǎng)6臺(tái)13線（含兩條正線），高速場(chǎng)7臺(tái)13線，蘭州西客站總建筑面積約26萬(wàn)平方米，其中計(jì)入站房工程的總建筑面積117854平方米，含19473平方米的南北城市通廊，其他工程面積44584平方米，站臺(tái)雨棚覆蓋面積102000平方米，站房南北長(zhǎng)374米，北站房面寬228米，進(jìn)深36米，南站房面寬196米，進(jìn)深28米，南北聯(lián)系通廊寬120米，分為出站層、站臺(tái)層、高架要候車層三層，局部設(shè)夾層，建筑總度高度39.55米，進(jìn)出站流線模式為“上進(jìn)下出，南北進(jìn)站，東西出站”。根據(jù)《鐵道部甘肅省人民政府關(guān)于新建寶雞到蘭州客運(yùn)專線蘭州西客站站房及相關(guān)工程補(bǔ)充初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》文件要求，新建蘭州西客站總投資按318798萬(wàn)元控制。

 

　　蘭州西客站站房施工期按照36個(gè)月安排，其中北區(qū)工程施工工期暫按20個(gè)月控制。為滿足2014年年底蘭新第二雙線開通需要，確定2014年10月份完成北站房及站場(chǎng)全部工程，確保具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試要求。通過(guò)優(yōu)化站場(chǎng)方案和調(diào)整施工組織，進(jìn)一步完善施工過(guò)度及防護(hù)措施，目前的整體建設(shè)實(shí)行南北站房同步施工。并按總體部署，將施工分為北站房、高架區(qū)、南站房、地鐵、東雨棚、西雨棚六大施工區(qū)，總體施工順序由南北產(chǎn)房向中間高架區(qū)推進(jìn)施工，雨棚區(qū)由東西兩側(cè)向中間推進(jìn)施工。

 

　　不僅如此，西客站的建設(shè)還制定了里程碑式的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，從目前的進(jìn)展情況來(lái)看，基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)施工均按工期節(jié)點(diǎn)順利完成，正在進(jìn)行的軌道層及高架層施工，雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工也在同步進(jìn)行，計(jì)劃年底完成全部鋼構(gòu)吊安裝工作。根據(jù)部署雨棚基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)及屋蓋鋼結(jié)構(gòu)、屋面板工程也將計(jì)劃于2014年2月20日完成；蘭新線也將于2014年2月28日前撥至設(shè)計(jì)的永久位置；室內(nèi)外裝飾裝修（設(shè)備房屋將于2014年5月30日交付設(shè)備安裝）及設(shè)備安裝交于2014年11月15日完成；不影響北站房使用的其他附屬工程將于2016年2月27日完成。

 

　　蘭州新中心正在形成

 

　　“過(guò)不了幾年我們這里將會(huì)成為蘭州市新的中心點(diǎn)，早兩年西客站要在這里新建的消息一傳出來(lái)，我們這邊的房?jī)r(jià)就翻著個(gè)兒的往上漲，就連205那邊的二手房?jī)r(jià)都漲起來(lái)了。”老鐵路人楊登石老先生關(guān)心關(guān)注的不僅僅是西客站的建設(shè)，還有西客站對(duì)周邊的影響。老人不僅每天兩趟跑到西客站工地外緣看看工程進(jìn)展情況，還在仔細(xì)研究著西客站的整體規(guī)劃。

 

　　依據(jù)規(guī)劃，新建蘭州西客站位置處于蘭州市城區(qū)的幾何中心，充分利用既有蘭州西編組站位置新建客站，與既有蘭州站共同形成東、西向主軸的客運(yùn)站布局。將蘭州樞紐內(nèi)既有和在建、規(guī)劃鐵路串連起來(lái)，形成銜接10條鐵路干線，南客北貨、客貨分線的大型伸長(zhǎng)型環(huán)形鐵路樞紐，為加快蘭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利的環(huán)境。

 

　　建成后的蘭州西客站將成為以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道、長(zhǎng)途汽車、公交、出租車和社會(huì)車輛等多種交通設(shè)施及交通方式的完全交通樞紐?，F(xiàn)在的蘭州站仍承擔(dān)普速客車及蘭渝、包蘭方向的動(dòng)車作業(yè)。預(yù)測(cè)蘭州西客站年旅客發(fā)送量為近期3300萬(wàn)人次、遠(yuǎn)期4500萬(wàn)人次。旅客最高聚集人數(shù)為1.37萬(wàn)人。車站主要分三層：高架候車層、站臺(tái)層、地下出站層，為立體式的交通換乘，人車分流，方便快捷。

 

　　不僅如此，正在新建的蘭州西客站還結(jié)合目前正在展開的蘭州軌道交通建設(shè)，站區(qū)規(guī)劃中有兩條城市軌道交通穿行經(jīng)過(guò)，其中1號(hào)線與鐵路線路平行，2號(hào)線與鐵路線路垂直，兩條軌道交通在北廣場(chǎng)設(shè)換乘站。在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，與站區(qū)垂直的地鐵2號(hào)線安全通道已經(jīng)基本成形，通道內(nèi)不時(shí)傳出機(jī)械作業(yè)的聲音。

 

　　動(dòng)車組、地鐵、城市公交路網(wǎng)有機(jī)結(jié)合，由此可見，改建后的西站將完成角色的轉(zhuǎn)換，從原來(lái)的貨運(yùn)功能為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥瓦\(yùn)功能為主。將西站區(qū)域型樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)槁肪W(wǎng)型樞紐，使得通行能力大大提高。而從目前蘭州火車站的區(qū)位來(lái)看，其南依蘭山、北臨城區(qū)，已沒有任何發(fā)展空間。而西站作為連接西固、安寧、城關(guān)、七里河四區(qū)的中心，新西客站的建成勢(shì)必將使這里的地位更加突出，未來(lái)西客站將成為蘭州市域的中心點(diǎn)，對(duì)帶動(dòng)蘭州西片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。

 

　　“西客建的建設(shè)不僅僅是聯(lián)通了市區(qū)，也將大大縮短蘭州與其它大中城市的距離，這對(duì)蘭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更能起到非常至關(guān)重要的作用。通車后，蘭州到烏魯木齊只用7小時(shí)，蘭州到天津只用7小時(shí)，那將是一個(gè)什么樣的速度！現(xiàn)在我回天津坐火車最快的車也得17個(gè)小時(shí)，西客站建成后，動(dòng)車組7個(gè)小時(shí)就到。因此西客站不僅僅是我們蘭州的中心點(diǎn)，它也將成為連接我國(guó)東西部的一個(gè)中心點(diǎn)。”站在西客站施工現(xiàn)場(chǎng)一角，楊登石老人如是說(shuō)。（更多內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊大西北網(wǎng)http//m.578011.com/）