原標題：馬方提供更多衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析細節(jié) 將派出高級別代表團赴北京向家屬解釋
　　
　　大西北網(wǎng)3月26日訊據(jù)國際在線報道（記者柳青）：25日，馬來西亞政府方面向媒體書面解釋了英國衛(wèi)星公司如何推斷失聯(lián)飛機最后位置的方法，并表示將再次派出高級別代表團赴北京同家屬們溝通搜救和調(diào)查進展。
　　
　　馬來西亞總理納吉布在24日晚間向媒體宣布，根據(jù)英國的國際海事衛(wèi)星組織的最新數(shù)據(jù)分析，失聯(lián)的馬航MH370客機最后位置是在南印度洋中部，澳大利亞珀斯以西，并且遠離任何可供著陸的地點。然而，納吉布當時并沒有解釋關(guān)于這一結(jié)論的更多細節(jié)，這引起部分輿論和乘客家屬的質(zhì)疑。
　　
　　25日，馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁向媒體宣讀了一份書面說明，解釋國際海事衛(wèi)星組織如何應(yīng)用最新的方法測算出MH370客機的最后位置。這份書面說明說，國際海事衛(wèi)星組織主要是依據(jù)多普勒效應(yīng)的原理做出這一推斷的。說明指出，根據(jù)飛機相對地面的水平速度，MH370客機最后一次與衛(wèi)星聯(lián)系是在世界標準時間8日凌晨0點11分，馬來西亞時間當天早上8點11分，依此確定MH370客機的最終位置是在南印度洋。
　　
　　希沙姆丁說：“在世界標準時0點15分（馬來西亞時間9點15分）地面站發(fā)出下一個‘登入/登出’（logon/logoff）信息時，沒有收到飛機的任何回復(fù)，這表明飛機已不再處在登錄網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)。因而在世界標準時間0點11分到1點15分期間的某個時間，飛機不再能夠與地面站聯(lián)系。這也與飛機的最長飛行時間相符。國際海事衛(wèi)星組織的這一分析為最終確定飛機的位置提供了依據(jù)。”
　　
　　希沙姆丁解釋說，英國國際海事衛(wèi)星組織用了其他6架波音777飛機的飛行資料來檢查這個推論。他指出，這6架飛機都是在8日，也就是MH370客機失聯(lián)的相同一天飛行，但飛行方向不同，然而研究發(fā)現(xiàn)，計算結(jié)果與推論一致。不過，希沙姆丁當天還強調(diào)，MH370客機在世界標準時間8日0點19分，馬來西亞時間8日8點19分還與地面站有過一次不完整的聯(lián)系。他說，調(diào)查團隊并不明白這個信息，正在進行進一步的調(diào)查。
　　
　　希沙姆丁說，根據(jù)這項最新的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，國際搜救行動的范圍也做出了相應(yīng)的調(diào)整：“基于這項最新的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，北部走廊的搜尋行動已經(jīng)終止。我們還結(jié)束了在南部走廊北部地帶靠近印度尼西亞地區(qū)的搜尋行動?，F(xiàn)在搜尋行動的范圍已經(jīng)全部集中在南部走廊的南端，大約為469407平方海里，和18日宣布的224萬平方海里的搜救面積相比縮小了不少。”
　　
　　希沙姆丁當天還向媒體表示，馬來西亞將繼續(xù)承擔國際搜救、調(diào)查協(xié)調(diào)國的角色，而澳大利亞將主導(dǎo)在其目前搜救范圍內(nèi)的行動。他表示，包括中國、美國、日本等國在內(nèi)的多國都將繼續(xù)向南印度洋相關(guān)海域增派搜救力量。美國方面更是將派出最為先進的定位設(shè)備，用于尋找MH370客機黑匣子：“美國拖曳聲波定位儀也就是一種可輔助尋找黑匣子的儀器，目前已在送往珀斯的途中，預(yù)計將于明天抵達。該系統(tǒng)將被安裝在澳大利亞“海洋之盾”(OceanShield)號上，這艘船將于28日抵達珀斯。安裝上拖曳聲波定位儀的海洋之盾將在4月5日到達搜尋海域。”
　　
　　24日馬來西亞方面發(fā)布的關(guān)于MH370客機最后位置的聲明引起了部分中國乘客家屬的不滿，有乘客家屬懷疑馬方故意隱瞞細節(jié)信息，拖延搜救進程。對此，希沙姆丁25日表示，馬來西亞政府將在當天再次派出高級別代表團赴北京和家屬進行溝通。馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德也表示，高級代表團將向在北京的乘客家屬們提供相關(guān)的細節(jié)：“關(guān)于在北京麗都酒店部分乘客家屬，馬來西亞政府高級代表團將再次趕赴那里。家屬們最大訴求之一就是要知道更多的細節(jié)，然而昨天的聲明并沒有解釋太多的細節(jié)，所以有家屬猜測說我們隱瞞信息。高級代表團會向他們解釋，現(xiàn)在為什么要講搜救行動集中在南部走廊，我希望這能讓家屬們滿意。”
　　
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