澳方將連夜分析；中國艦船全速趕往確定部分疑似物；澳方表示，馬方負(fù)主要責(zé)任仍主導(dǎo)調(diào)查
MH370失聯(lián)第21天，在再一次調(diào)整的新搜索范圍內(nèi)，再次發(fā)現(xiàn)了多個疑似漂浮物。然而數(shù)天以來諸多“可信”線索仍然未得到證實(shí)與MH370客機(jī)有聯(lián)系。
美軍決定將增派力量
昨日上午九時至十時之間，穿著天藍(lán)色迷彩服的海事局搜救人員和草綠色軍服的美國飛行員成隊離開珀斯城區(qū)。美國飛行員人數(shù)眾多接近十個，這些20歲左右的小伙子們脖子上掛著航空耳麥，略顯疲憊。
其間一位飛行員說“他們是第七艦隊的飛行員，來自日本，執(zhí)行搜救任務(wù)已九天。”另一位飛行員說，“請放心我們還是會繼續(xù)搜救”，他表示，美國已決定增派新力量來珀斯尋找MH370。該飛行員所說的新力量是指第七艦隊決定增派第二架P8反潛機(jī)。對于上述軍人的說法,昨日澳大利亞國防部的一位官員給予了確認(rèn)。“繼續(xù)尋找飛機(jī)碎片很重要。”
澳軍港黑匣子搜索船待命
昨日午后，位于珀斯的澳大利亞海軍基地水面如鏡。軍港內(nèi)只有兩三艘艦艇停泊。目前美國第七太平洋艦隊已經(jīng)派遣了載有黑匣子探測儀的艦船和無人潛艇及拖曳式聲波定位儀到珀斯。美國第七艦隊執(zhí)行軍官克里斯·布德說，確定飛機(jī)的墜海區(qū)域后，參與船只就會攜帶黑匣子探測儀前往。
搜尋線路調(diào)整，飛機(jī)發(fā)現(xiàn)疑似物品
昨日，澳大利亞海事安全局對搜索區(qū)域進(jìn)行了較大調(diào)整，失聯(lián)客機(jī)當(dāng)時飛行較之前估算的可能更快，以致耗油增加，航線縮短，基于新證據(jù)，搜尋范圍較先前向東北方向遷移1100公里。最新的搜索海域天氣狀況良好。
澳大利亞官方表示，此次調(diào)整是根據(jù)在馬來西亞的國際調(diào)查組提供的最新建議。
昨日晚十點(diǎn)，澳大利亞官方發(fā)布最新消息稱，五架飛機(jī)在搜索海域發(fā)現(xiàn)了不同顏色的多個物體，今天搜救總范圍為25.6萬平方公里?，F(xiàn)搜救人員已對相關(guān)物體進(jìn)行了拍照，辨認(rèn)工作將連夜進(jìn)行。在被搜救船確認(rèn)之前，不能確定這些物品是否與失聯(lián)飛機(jī)有關(guān)。新西蘭空軍稱，看見很多顏色物品還有浮標(biāo)，這一發(fā)現(xiàn)得到澳大利亞皇家空軍確認(rèn)。皇家空軍表示，看到兩個藍(lán)灰色長方形物體漂浮在海面，另一架澳大利皇家空軍飛機(jī)在547公里外發(fā)現(xiàn)很多不同顏色的物品。新京報記者崔木楊王叔坤范春旭
關(guān)注
“海巡01”全速前往確認(rèn)新疑似物
據(jù)新華社電澳大利亞海事安全局28日晚間說，目前唯一抵達(dá)了該區(qū)域的中國“海巡01”輪接到澳方通報后，全速駛往疑似水域。“海巡01”輪船長姜龍表示，一旦抵達(dá)，即使是在深夜，“海巡01”輪將依靠探索燈、光電取證系統(tǒng)加緊搜尋。新搜尋區(qū)離開“怒吼的南緯40度”，天氣和海況條件較好。
昨日在新搜尋區(qū)域有中澳等10架飛機(jī)進(jìn)行分區(qū)搜尋。目前，中國交通運(yùn)輸部所屬“南海救115”、“東海救101”及海軍886艦、998艦、171艦、999艦，“雪龍”號正前往該搜尋區(qū)。“海巡31”、“南海救101”以及海軍863艦在印度洋東部海域搜尋。此外，“中海韶華”輪不再參與后續(xù)搜尋任務(wù)，將恢復(fù)航行。
“海巡01”預(yù)計北京時間當(dāng)日23時30分抵達(dá)，截至今日凌晨1時，暫未獲得“海巡01”最新動向。
馬方：如果重來一次，不會和現(xiàn)在不同
新京報訊（記者李馨）昨日下午，麗都飯店家屬休息區(qū)內(nèi)，馬來西亞高級代表團(tuán)同家屬召開溝通會。溝通會上，馬方回答了家屬的書面提問并介紹了最新的搜救情況等。由于一直聽不到有關(guān)“飛機(jī)在哪里”，“人在哪里”的關(guān)鍵信息，多名家屬離席，僅留一名家屬委員會代表與馬方溝通。
澳方昨日表示，按照國際慣例，馬來西亞對該調(diào)查負(fù)主要責(zé)任，澳大利亞調(diào)查機(jī)構(gòu)輔助其工作。馬方昨日在發(fā)布會上表示,即使在黑匣子停止發(fā)送信號后，馬來西亞也將會繼續(xù)搜索黑匣子。在飛機(jī)失去聯(lián)系30天后（黑匣子信號電池耗盡），馬來西亞將會考慮進(jìn)行深海搜尋和打撈。
此外針對外界對馬來西亞的猜疑，馬方還在發(fā)布會上表示，如果重來一次，馬方做的不會和現(xiàn)在有任何不同。這樣的情況是“前所未有”，是具有歷史性的事件，很有可能改變航空業(yè)未來。
“37年了，我們?nèi)晕粗嫦?rdquo;
馬航37年前一起劫機(jī)案至今是“未解謎團(tuán)”
21天了，人們一直在等MH370失聯(lián)的一個答案，而馬航另一起失事航班的結(jié)果已經(jīng)讓人們等待了37年。
CNN昨日報道了1977年的一起馬航客機(jī)空難，當(dāng)年的12月4日因劫機(jī)而墜落的馬來西亞航空653號班機(jī)(MH653)，當(dāng)天這架波音737從馬來西亞檳城飛往首都吉隆坡途中墜毀，這是馬航首宗導(dǎo)致人員傷亡的事件，機(jī)上100人，包括93名乘客和7名機(jī)組成員無一幸免。據(jù)美國媒體1977年12月5日見報的一篇報道，乘客中包括當(dāng)時的馬來西亞農(nóng)業(yè)部長和一名正前往日本的古巴大使。
這是MH370以前馬來西亞航空公司最嚴(yán)重的一起空難。
這架飛機(jī)在起飛約半個多小時后，機(jī)長向塔臺報告稱有“不明的劫機(jī)者”登上飛機(jī)。劫機(jī)者要求飛往新加坡。不過在飛機(jī)通訊中斷約20分鐘后，飛機(jī)以近乎垂直的角度和450節(jié)的高速撞向地面，據(jù)悉，幾乎沒有遇難者的尸體能被辨認(rèn)出來。
有目擊者稱，飛機(jī)在空中就已經(jīng)著火，也有人表示聽到爆炸聲。但調(diào)查人員并未找到相關(guān)證據(jù)支持這些說法。
飛機(jī)黑匣子的機(jī)艙通話記錄器顯示，劫機(jī)者控制飛機(jī)后，機(jī)長和機(jī)師可能都被槍殺。
CNN援引一份馬來西亞民航處的報告稱，墜機(jī)原因是機(jī)組遭遇致命打擊喪失行為能力，使飛機(jī)“不受專業(yè)控制”造成的，而誰劫持的飛機(jī)，劫持原因等，到現(xiàn)在都仍然是個未解開的謎團(tuán)。當(dāng)時19歲的露絲·帕爾的父親在空難中喪生，她說“37年后的今天，我們?nèi)匀粵]有知道真相。”
原標(biāo)題：新搜索區(qū)發(fā)現(xiàn)多個疑似漂浮物
(責(zé)任編輯：張云文)
原標(biāo)題：新搜索區(qū)發(fā)現(xiàn)多個疑似漂浮物
