大西北網(wǎng)訊   蘭州作為西部地區(qū)重要商貿(mào)物流中心的地位正在逐步確立。有數(shù)據(jù)顯示，2013年全市物流總額4789.11億元，同比增長22.9%，物流費(fèi)用330.34億元，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重為18.6%，物流業(yè)增加值121.19億元，同比增長19.2%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重達(dá)到13.4%，占GDP的比重為6.8%。以倉儲、運(yùn)輸、配送為一體，以信息服務(wù)為支撐平臺的物流發(fā)展格局正在逐步形成。

 

　　近年來，蘭州市從自身特點(diǎn)和優(yōu)勢出發(fā)，面向西北和周邊區(qū)域大市場，立足城市布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，把發(fā)展物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向來抓，積極構(gòu)建全國物流節(jié)點(diǎn)城市。雖然蘭州市物流業(yè)有了一定發(fā)展，但依然面臨總體發(fā)展水平不高、經(jīng)營管理水平普遍較低、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等瓶頸問題。據(jù)了解，蘭州市多層面構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進(jìn)城市配送社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，不斷完善城市配送物流服務(wù)體系，解決城市配送“最后一公里”和“最后100米”的問題。

 

　　現(xiàn)狀：社會物流總費(fèi)用占GDP的比重為18.6%

 

　　目前蘭州有一定規(guī)模的物流企業(yè)228家、物流基地（園區(qū)）57個。現(xiàn)有物流貨運(yùn)站場18個，面積約100萬平方米，倉儲設(shè)施總面積260萬平方米，面積2000平方米以上的蔬菜常溫保鮮庫26萬平方米、低溫保鮮庫12萬平方米，新建倉儲設(shè)施普遍采用輕鋼結(jié)構(gòu)并配置現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備，倉儲利用率正在不斷提高。現(xiàn)有物流配送車輛6.8萬輛，從業(yè)人員10.9萬人。2013年全市物流總額4789.11億元，同比增長22.9%，物流費(fèi)用330.34億元，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重為18.6%，物流業(yè)增加值121.19億元，同比增長19.2%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重達(dá)到13.4%，占GDP的比重為6.8%。以倉儲、運(yùn)輸、配送為一體，以信息服務(wù)為支撐平臺的物流發(fā)展格局正在逐步形成。物流已經(jīng)涵蓋所有產(chǎn)業(yè)，涉及鐵路物流、公路物流、航空物流等領(lǐng)域，并由城市向農(nóng)村流通末端節(jié)點(diǎn)延伸發(fā)展。業(yè)務(wù)覆蓋34個省、市及本省各地、州、縣，促進(jìn)了蘭州大商貿(mào)、大市場、大流通、大服務(wù)格局的形成，蘭州作為西部地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心的地位正在逐步確立。

 

　　困難：三大問題制約蘭州物流業(yè)發(fā)展

 

　　早在2009年，蘭州就被國務(wù)院列為全國9大物流區(qū)域、10大物流通道和21個全國性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，為蘭州市建設(shè)輻射西北、通達(dá)全國、面向中亞地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心提供了疊加機(jī)遇。近年來，蘭州市從自身特點(diǎn)和優(yōu)勢出發(fā)，面向西北和周邊區(qū)域大市場，把發(fā)展物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向來抓，積極構(gòu)建全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，蘭州市商貿(mào)物流中心的地位正在逐步確立。

 

　　蘭州市物流企業(yè)目前有了一定的發(fā)展，但依然面臨總體發(fā)展水平不高、經(jīng)營管理水平普遍較低、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等瓶頸問題。我市多數(shù)物流企業(yè)功能單一，沒有形成規(guī)模、競爭、效率優(yōu)勢，面向現(xiàn)代化的流通加工、配送、庫儲管理、物流成本控制等方面比較薄弱，現(xiàn)代化立體倉儲設(shè)施不足；物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展不足，面向社會的物流公共信息平臺運(yùn)行水平不高；道路資源緊張，配送效率受限等。大部分企業(yè)經(jīng)營尚屬粗放式管理，缺乏必要的服務(wù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，物流整體運(yùn)行效率不是很高。同時，還存在專業(yè)物流人才匱乏、人才外流現(xiàn)象等制約物流發(fā)展問題。此外，受資金和用地等因素制約，全市大規(guī)模集散和功能完備的物流設(shè)施較少并相對落后，尤其是現(xiàn)代化物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營滯后。

 

　　規(guī)劃 ： 把物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向

 

　　近年來，蘭州市從自身特點(diǎn)和優(yōu)勢出發(fā)，面向西北和周邊區(qū)域大市場，立足城市布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，把發(fā)展物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向來抓，積極構(gòu)建全國物流節(jié)點(diǎn)城市。在布局優(yōu)化方面，按照“外遷出城、分類集中、優(yōu)化提升”的思路，推動全市物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局。把中心城區(qū)現(xiàn)有的物流批發(fā)市場，按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局逐步向城郊外圍區(qū)域搬遷；通過搬遷實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)規(guī)模、管理、服務(wù)等全方位的提升。甘肅瑞鑫倉儲物流園、甘肅瑞鑫冷鏈物流中心、甘肅信和倉儲物流基地等一批項(xiàng)目相繼建成，甘肅新華圖書物流園等一批重點(diǎn)項(xiàng)目正在加快建設(shè)。同時，本著貼近民生、服務(wù)民生、優(yōu)惠民生的原則，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)各有側(cè)重又互為補(bǔ)充的物流體系。在城市，重點(diǎn)依托快遞物流、第三方物流開展配送。在農(nóng)村，重點(diǎn)把城市配送延伸到農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)等各個行業(yè)，涉及生活、生產(chǎn)的多個領(lǐng)域。

 

　　目前，全市已建成縣級配送中心8個，農(nóng)村便利超市916個，商品配送率達(dá)到50%以上，極大地方便了群眾就近購物。在模式創(chuàng)新方面，積極推進(jìn)流通現(xiàn)代化建設(shè)，支持重點(diǎn)物流企業(yè)開展經(jīng)營模式創(chuàng)新，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。甘肅三元物流儲運(yùn)有限公司通過流通末端共同配送和裝卸貨網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，參照客運(yùn)公交模式，定時定點(diǎn)?？?，將貨物配送到各網(wǎng)點(diǎn)或終端客戶，形成以“公交模式”為核心的城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)。

 

　　對策：多層面構(gòu)建現(xiàn)代物流體系

 

　　蘭州市將緊緊圍繞“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，充分發(fā)揮蘭州絲綢之路節(jié)點(diǎn)城市的功能，從多個層面構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。擬出臺《蘭州商貿(mào)物流規(guī)劃》合理引導(dǎo)布局園區(qū)、物流中心、物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，形成符合本市實(shí)際的、比較合理的物流空間發(fā)展構(gòu)架。同時蘭州市還將出臺《蘭州市加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《蘭州電子商務(wù)發(fā)展的扶持政策》等扶持物流業(yè)發(fā)展的政策，通過政策引導(dǎo)、激勵，推動物流業(yè)加快發(fā)展，提高物流效率，降低物流成本。

 

　　同時，加快打造北龍口國際商貿(mào)物流城、五礦鋼鐵物流園、瑞鑫物流基地、蘭州高原夏菜國際采購中心和蘭州國際港務(wù)區(qū)、蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)等一批布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。規(guī)劃建設(shè)聯(lián)合弘快遞物流園、蘇寧云商配送中心、三維商城社區(qū)綜合服務(wù)店等一批城區(qū)配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)，推進(jìn)城市配送社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，不斷完善城市配送物流服務(wù)體系，解決城市配送“最后一公里”和“最后100米”的問題。（更多內(nèi)容請點(diǎn)擊：http//m.578011.com/）