大西北網(wǎng)訊 在蘭州鐵路局的大力支持下，9月2日凌晨1時30分至4時，蘭新線、北環(huán)線鐵路同時開“天窗”，為南山路西柳溝立交橋跨鐵路施工提供了有利條件。西柳溝立交橋M主線鋼蓋梁吊裝順利完成。
西柳溝立交橋M主線PM14鋼蓋梁長43米，高3.7米，重約155噸，且吊裝過程中最近處上距鐵路饋線不足2米，下距鐵路接觸網(wǎng)線不足0.5米，操作空間狹小，施工難度極大，需吊到一定位置后水平旋轉(zhuǎn)90度，方可使鋼蓋梁橫跨鐵路。D匝道SD33跨吊裝鋼混疊合梁一片，長45.92米，高2.26米，重約78噸，是D匝道建設(shè)過程中極其重要的建設(shè)節(jié)點。因南山路西柳溝立交橋臨近或跨越鐵路施工，為確保鐵路運營安全，需蘭州鐵路局審查設(shè)計、施工方案，與其各部門簽訂安全施工協(xié)議，并向蘭州鐵路局申報“天窗”（即鐵路停運、停電），每次約90分鐘。
跨鐵路施工一直是西柳溝立交橋建設(shè)中的難點和重點工序，對工程進度有非常大的影響，本次蘭州鐵路局順利雙開“天窗”，為南山路建設(shè)爭取了寶貴的時間，也為西柳溝立交橋早日貫通奠定了基礎(chǔ)。
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