乘客：呼叫后的士久等不來 的哥：接單后屢被“放鴿子”
堵車導(dǎo)致行車慢，造成出租車被電召后經(jīng)常爽約
大西北網(wǎng)9月18日訊 今年5月25日，備受關(guān)注的蘭州市出租車電話召車服務(wù)開始試運行。但運行3個多月來，這一本為方便市民打車的措施并未收到預(yù)期的效果，許多市民對預(yù)約后遲遲等不到出租車感到無奈，“的哥”們也對預(yù)約者頻頻爽約抱怨甚多。
那么，出租車電召服務(wù)為何遇冷？記者走訪發(fā)現(xiàn)，受市區(qū)交通擁堵加劇影響，大量出租車長時間堵在途中，致使“的哥”無法按時到達目的地；而乘客等車無望，只得隨手招停經(jīng)過的出租車或“黑車”。兩大因素互相交織，致使如今許多“的哥”面對電召指令不愿應(yīng)答，而廣大乘客對電召服務(wù)也興味索然。
預(yù)約少“應(yīng)答”電召服務(wù)難引市民關(guān)注
今年5月25日，經(jīng)過長時間的醞釀，蘭州市出租車電話召車服務(wù)終于開始試運行?？紤]到市區(qū)的交通狀況，電召調(diào)度中心提醒市民，如需使用出租車，可提前半小時撥打電召服務(wù)熱線1258058進行預(yù)約。不過，根據(jù)蘭州市城運處統(tǒng)計，電召試運行首日,調(diào)度中心共受理電召業(yè)務(wù)112起，如約完成83起，臨時取消14起。在試運行初期，出租車電召業(yè)務(wù)受理量和預(yù)期相比總體偏小。
近日，記者隨機走訪發(fā)現(xiàn)，電召服務(wù)試運行至今，許多市民對這一服務(wù)仍不甚“感冒”。在南關(guān)什字某單位上班的王先生告訴自己，電召服務(wù)試運行初期，他曾嘗試過幾次電召服務(wù)，但搶標(biāo)出租車到達的時間往往較長，而彼時恰逢蘭州市機動車單雙號限行，“還不如在路邊隨手打車來得快。”幾次嘗試之后，王先生便放棄了電召預(yù)約服務(wù)。
市民柳先生告訴記者，一周前他曾有急事預(yù)約出租車，但在天水路什字等待近半個小時仍不見有出租車應(yīng)答，沿途經(jīng)過的出租車都拉了乘客，“最后沒辦法就打了‘黑車’。”柳先生認為，出現(xiàn)這種狀況，主要原因還是蘭州的出租車數(shù)量偏少，“我打車的時候與‘的哥’閑聊發(fā)現(xiàn)，蘭州的出租車一上路就能拉上乘客，沒空去應(yīng)答電召預(yù)約。”
常被“放鴿子”的哥對電召很無奈
記者走訪發(fā)現(xiàn)，在市民對電召服務(wù)熱情不高的同時，的哥也對這一業(yè)務(wù)心生無奈。
“經(jīng)常被‘放鴿子’。”大橋車行的的哥劉師傅說，電召服務(wù)試運行初期，正值機動車單雙號限行，打車人群增加，市區(qū)路況也明顯好轉(zhuǎn)，“那時候一周還能接幾單電召的乘客。”但單雙號限行結(jié)束后，市區(qū)交通擁堵再度加劇，每天大量時間都堵在拉客的途中，“有時候接到電召指令，搶標(biāo)后好不容易趕到目的地，但是乘客已經(jīng)走了，連著幾次遇上這種情況，以后就算有電召指令，也不愿意接了。”
青年車行的陳師傅也常常遇到這種狀況，“最近一個多月來已經(jīng)碰到好幾次被乘客‘放鴿子’的情況了。”陳師傅告訴記者，起初部分乘客等不到電召出租車，如果提前打別的車離開時，還能回電話說不用過來了，但現(xiàn)在也沒乘客愿意這樣做了。“往往趕到目的地，發(fā)現(xiàn)乘客不說一聲就走了，沿途其他的乘客也不敢拉，那幾十分鐘就算是白跑了。”
據(jù)了解，在蘭州電召服務(wù)試運行前期，每當(dāng)遇到有去往和平、新區(qū)、機場等地的電召預(yù)約，的哥們往往急切地爭搶指令。但隨著的哥們頻繁被“放鴿子”，如今這些長途電召也漸漸遇冷。
市區(qū)交通擁堵加劇電召服務(wù)持續(xù)遇冷
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，蘭州出租車電召服務(wù)試運行初期業(yè)務(wù)量偏低，主要是因為市民對此業(yè)務(wù)尚不熟悉，的哥、電召調(diào)度中心等相關(guān)部門、人員也在磨合之中。加之當(dāng)時市區(qū)正實行機動車單雙號限行，所有7152輛出租車均可上路運營，路況好轉(zhuǎn)之下出租車單程運營時間縮短，運力大大釋放，市民打車相對容易。而這一旨在方便市民的措施持續(xù)遇冷，與單雙號限行后市區(qū)擁堵加劇密不可分。
記者走訪中，許多的哥也對這一情況予以證實。光大車行的王師傅就告訴記者，目前市區(qū)到處開挖施工，主次干道非常擁堵，出租車運送乘客的時間大大增加，即便接下電召預(yù)約，也常常因為到達時間過長，乘客等不耐煩提前離開。“前幾天我在北濱河路會展中心附近接了一個電召預(yù)約，對方在平?jīng)雎肥∥浇?，但?jīng)過金雁大橋后就遇上堵車，不到兩公里的距離花了20多分鐘，等到了目的地發(fā)現(xiàn)對方早已走了。”
市民電召預(yù)約后遲遲等不到出租車，只得順道打車或乘坐“黑車”，的哥們也常常被乘客“放鴿子”，久而久之不再愿意回應(yīng)電召指令。在交通擁堵不斷加劇的背景下，乘客和的哥雙雙受傷，電召服務(wù)也在無奈中持續(xù)遇冷。多位的哥告訴記者，如今出租車每天接到的電召指令很少，司機們也不再愿意搶標(biāo)。
據(jù)了解，從9月21日起，蘭州市將開始新一輪為期半年的機動車單雙號限行，屆時全市7152輛出租車將不受限行影響，可全部上路運營拉客。為配合此次單雙號限行，近日蘭州市城運處將對限行期間出租車的運營進行安排，同時要求出租車電召調(diào)度中心對坐席設(shè)置、電召應(yīng)答等方面進行優(yōu)化調(diào)整，確保在限行期間為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
(責(zé)任編輯：鑫報)
