原標(biāo)題：蘭新高鐵新疆段通車(chē)運(yùn)營(yíng) 大西北跨入高鐵時(shí)代
新華社烏魯木齊11月16日電 16日11時(shí)，隨著一聲響亮鳴笛，滿(mǎn)載乘客的D8602次和諧號(hào)動(dòng)車(chē)緩緩駛出烏魯木齊南站。這標(biāo)志著蘭新高鐵新疆段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，廣大的西北地區(qū)由此跨入高鐵新時(shí)代。
此次先期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長(zhǎng)530公里，開(kāi)通初期開(kāi)行客運(yùn)動(dòng)車(chē)組4對(duì)，全線(xiàn)設(shè)烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個(gè)客運(yùn)營(yíng)業(yè)站。動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里，烏魯木齊到哈密的時(shí)間由原來(lái)的5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。
烏魯木齊至哈密段列車(chē)座位分為一等座、二等座，對(duì)應(yīng)全程票價(jià)為196元和163.5元。車(chē)中帶有餐飲吧臺(tái)和殘疾人衛(wèi)生間，車(chē)內(nèi)坐席全部為軟座，并仿照航空座椅模式，靠背后方安裝有折疊式小飯桌，可供后排座椅上的旅客放置物品。車(chē)廂內(nèi)通風(fēng)性良好、溫度適宜、衛(wèi)生干凈，飲用水供應(yīng)充足，乘車(chē)環(huán)境舒適。
新疆鐵路部門(mén)規(guī)劃，蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以后，既有線(xiàn)路的客運(yùn)列車(chē)將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸，做到既能充分釋放蘭新既有線(xiàn)的貨運(yùn)能力，又能提升旅客列車(chē)的運(yùn)輸品質(zhì)。自治區(qū)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，釋放既有蘭新鐵路運(yùn)輸能力，使其運(yùn)輸量從目前約7500萬(wàn)噸/年提升到1.5億噸/年。
根據(jù)新疆地區(qū)旅客特點(diǎn)，烏魯木齊至哈密的動(dòng)車(chē)全程實(shí)行維吾爾語(yǔ)、漢語(yǔ)“雙語(yǔ)服務(wù)”，每個(gè)乘務(wù)組都配有少數(shù)民族乘務(wù)員。
蘭新高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)1776公里，途經(jīng)甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。鐵路部門(mén)表示，哈密至蘭州段預(yù)計(jì)2014年底開(kāi)通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開(kāi)通，屆時(shí)烏魯木齊至北京的時(shí)間將由現(xiàn)在的41個(gè)小時(shí)縮短為16個(gè)小時(shí)。
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新華社西寧11月16日電 記者16日從青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部獲悉，隨著蘭新鐵路第二雙線(xiàn)烏魯木齊至哈密段投入運(yùn)營(yíng)，這一線(xiàn)路尚未通車(chē)的青海段也進(jìn)入信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，25日試運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)全線(xiàn)將正式通車(chē)。
據(jù)了解，青海段自東向西分別為民和南站、平安西站、西寧站等7個(gè)車(chē)站，其中蘭州西至西寧段最高運(yùn)行速度為250公里每小時(shí)，西寧至哈密段最高運(yùn)行速度為200公里每小時(shí)。正式通車(chē)后，蘭州至西寧行程將縮短至1小時(shí)，西寧至烏魯木齊行程將縮短至7小時(shí)。
據(jù)青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽(yáng)介紹，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)中途需穿越高原高寒區(qū)、百里強(qiáng)風(fēng)區(qū)、戈壁無(wú)人區(qū)、嚴(yán)重缺水區(qū)。“高鐵進(jìn)入青藏高原標(biāo)志著我國(guó)已掌握高海拔、高緯度、高寒地區(qū)的高鐵制造、運(yùn)維技術(shù)，與歐洲老牌高鐵生產(chǎn)國(guó)家相比，我國(guó)在此方面目前占據(jù)優(yōu)勢(shì)。”朝陽(yáng)說(shuō)。
據(jù)介紹，目前蘭新鐵路第二雙線(xiàn)青海段的站房驗(yàn)收、鐵路安全檢測(cè)、車(chē)組人員設(shè)備調(diào)配等工作已經(jīng)完成，即將迎來(lái)首批動(dòng)車(chē)組。
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