監(jiān)控視頻顯示，中蓋板翻轉(zhuǎn)后，母親把孩子遞出給商場工作人員。央視截圖大西北網(wǎng)訊 《新聞1+1》2015年7月29日完成臺本
——再問荊州“奪命電梯”！
解說：
設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、維護、使用，湖北荊州扶梯事故首份調(diào)查報告出爐。
特檢院專家：
(廠家)提供的圖紙是22毫米，現(xiàn)在我們現(xiàn)場測一下，這個地方只有20毫米。
解說：
蓋板是否存在缺陷？維保是否到過現(xiàn)場？5分鐘為什么沒有采取措施？一部扶梯暴露無數(shù)致命缺陷！
《新聞1+1》今日再問荊州“奪命電梯”！
演播室主持人董倩：
晚上好，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
今天上午湖北荊州商場扶梯事故的調(diào)查報告已經(jīng)出爐，到底是什么原因?qū)е履菆鰬K劇的發(fā)生？自動扶梯的質(zhì)量到底存不存在著問題？我們先去看一下今天出爐的那份報告。
解說：
《申龍電梯和安良百貨公司應(yīng)對事故負主要責任》，這是今天《中國質(zhì)量報》頭版對荊州電梯事故的報道標題。其中提到：“記者7月28日21時獲悉，湖北荊州市安良百貨集團有限公司電梯致人死亡事故原因調(diào)查報告正式形成。”
湖北荊州的這份調(diào)查報告，距離事發(fā)僅僅兩天多時間，對于公眾關(guān)心的種種疑問，該報告是否能夠逐一解答？
事故技術(shù)調(diào)查組專家河北省特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心工程師徐義：
主要是通過現(xiàn)場對尺寸的測量，然后一些模擬試驗，然后對整個結(jié)構(gòu)的分析，然后還有一些專家坐在一起，整個的一些研討，還有一些跟相關(guān)單位、制造單位還有安裝維保單位，涉及到的使用單位，檢驗機構(gòu)都是進行了一些溝通。
解說：
在這份《湖北安良“7.26”電梯安全生產(chǎn)一般事故技術(shù)調(diào)查報告》中，對于事故產(chǎn)生的原因，共分為四個部分。直接原因是：前沿板與蓋板1之間連接出現(xiàn)松動，導(dǎo)致事故發(fā)生。
徐義：
這塊板的固定方式，主要是靠它搭在這個前沿板的這個上面，你看到?jīng)]有？然后這都有一些裝配的尺寸。
記者：
這兩塊板它中間沒有什么螺絲的固定。
徐義：
它沒有卡槽，沒有螺栓的一些固定的方式。
記者：
固定方式就是這樣互相搭著是嗎？
徐義：
對，他就是靠搭在這個上面來承受力。
解說：
而間接原因是：湖北安良百貨集團有限公司商場工作人員發(fā)現(xiàn)故障后，應(yīng)急處置措施不當。監(jiān)控視頻顯示，商場員工從第一次發(fā)現(xiàn)電梯踏板異常，到事故發(fā)生，有五分鐘的時間。這是足夠可以避免事故發(fā)生的五分鐘，但現(xiàn)場人員卻沒有采取相關(guān)措施。
記者：
因為好多人都說，當時為什么沒去按急停按鈕。
河北省荊州市安良百貨工作人員：
當時我不知道，其他兩個同事估計也不知道。
記者：
就不知道急停按鈕是什么是嗎？
河北省荊州市安良百貨工作人員：
對。
解說：
今年，荊州市曾經(jīng)進行過一場督查電梯大會站工作，但是，這部電梯它的安全隱患也顯然沒有在這場督查大會戰(zhàn)中被及時發(fā)現(xiàn)。
事故技術(shù)調(diào)查組專家湖北省特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心工程師熊亮：
產(chǎn)品質(zhì)量占了三成，然后安裝和售后服務(wù)七成左右。
解說：
此外，這份技術(shù)調(diào)查報告中給出的事故主要原因是：申龍電梯股份有限公司該類型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符、出廠產(chǎn)品零部件質(zhì)量把關(guān)不嚴，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝成型后三蓋板間水平活動范圍過大。
從設(shè)計、生產(chǎn)、到安裝，再到質(zhì)量檢驗，一部電梯在供給大眾使用之前，應(yīng)當經(jīng)歷了一系列的環(huán)節(jié)。
徐義：
我們檢驗機構(gòu)都是按照我們檢規(guī)里面的檢驗項目一條條來進行，那么目前根據(jù)我們掌握的情況，這是對中間這塊蓋板目前還沒有一些特殊的要求。檢驗只對當時的狀態(tài)負責，那么當時肯定檢驗的時候這個肯定是完好的。
解說：
而負責安裝、維修保養(yǎng)的湖北德富機電設(shè)備有限公司，在此次責任認定中，也負有次要責任。根據(jù)該公司的維保記錄顯示，事發(fā)前四天，維保人員曾進行了維保作業(yè)，但是這份記錄中卻并未填寫電梯基本情況和技術(shù)參數(shù)，有5次記錄未經(jīng)安良百貨公司人員簽字確認。那么，維修保養(yǎng)人員，是否真的到過現(xiàn)場進行作業(yè)？
主持人：
你看又是每一個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了問題，每一個環(huán)節(jié)都是哪些方面？生產(chǎn)方、管理方、維保方，每一方都有問題，那么，目前來看，生產(chǎn)方和管理方負的是主要責任，先看生產(chǎn)方，生產(chǎn)方一個是設(shè)計是有缺陷的，另外一個出廠的產(chǎn)品，它在質(zhì)量方面把關(guān)不嚴。
那管理方的責任是什么呢？明知道這個電梯已經(jīng)出了問題的情況下，沒有急停，而是讓它繼續(xù)運行，另外對于員工的，對于電梯一旦出現(xiàn)問題，如何處置沒有培訓(xùn)。
那么，還有維保方的自己是質(zhì)量體系運行不夠規(guī)范，維保記錄填寫不全，那么這是事故的次要原因。說到這個設(shè)計的問題，也就是說到了生產(chǎn)方要擔的主要的責任，什么叫設(shè)計問題？接下去我們請教一位專家，全國電梯標準化技術(shù)委員會的委員，黃文和。黃先生，您先給我們解釋一下，這個設(shè)計這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，設(shè)計問題是意味著什么？是不是從根本上就有問題？
全國電梯標準化技術(shù)委員會委員黃文和：
關(guān)于設(shè)計問題，就是我們一個產(chǎn)品，如果從他的公司直到交互使用，他有一個設(shè)計過程，這個設(shè)計過程有一個理念，像我們交互公眾使用的一定要是保證安全的一個理念，所以如果你的設(shè)計產(chǎn)品不能保證安全的話，那它的設(shè)計是有問題的。
主持人：
這是關(guān)于設(shè)計，那么我們再看，在調(diào)查報告中寫到，有幾個細節(jié)。就是說這個蓋板的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，容易導(dǎo)致松動，安全措施、防護措施考慮不足。在一個涉及事故的三塊蓋尺寸，和圖紙不符，再有一個是對于生產(chǎn)廠家對產(chǎn)品零部件的質(zhì)量把關(guān)不嚴，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝成型后三個蓋板間水平活動范圍過大。
當這三條列出來之后，是不是就能得出這樣的結(jié)論，這是一個不合格的產(chǎn)品？
黃文和：
因為我也沒看到現(xiàn)場，我是看了報告，跟大家一樣看了報告初步分析的意見，我認為他的分析思路，從結(jié)構(gòu)從他的制造，以及從他的使用、安裝維保這個思路去分析，我認為是很正確的，關(guān)鍵是這些問題是不是有實物來驗證，他的設(shè)計就是這么小的，他的結(jié)構(gòu)就是這么樣的，那么還要現(xiàn)場的專家，以及技術(shù)組再最后做認定。因為現(xiàn)在從分析的思路，和他提出的問題，確實是分析這起事故的一個主要思路。
主持人：
好，謝謝黃先生，那剛才根據(jù)黃先生的分析，應(yīng)該說這個目前我們看到的調(diào)查報告，應(yīng)該說還是一個初步的結(jié)論，里面還涉及到大量的有關(guān)技術(shù)的細節(jié)，這需要進一步的這種分析和論證。那么，人們想知道，一個自動扶梯，從設(shè)計開始，一直到投產(chǎn)使用，它中間要經(jīng)過什么樣的環(huán)節(jié)？那么為什么像這次出事的這個自動扶梯，如果它是有很多地方都出現(xiàn)問題的情況下，為什么它還能夠投入使用？而且一用就是將近一年的時間。我們繼續(xù)關(guān)注。
解說：
位于扶梯頂部、如此重要的踏板，怎么可以一腳踏空？這難道不是電梯設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、維護的重點嗎？湖北荊州扶梯事故，公眾的疑問始終聚焦在這一點上。
記者李娟：
這個前沿板的下面我們看到就是樓梯，而中間踏空的這個中蓋板下面恰恰就是轉(zhuǎn)向的部分，而這個維修的蓋子它底下其實是個操作空間。這個平臺大概深度有1米左右，也就是日常維護的時候，操作人員只會把最后一塊檢修板打開，在這個操作平臺上對電梯進行維護，而當天出事的時候遇難者恰恰是不幸的被卷入了中間第二塊踏板的下面，隔板和樓梯之間狹窄的部分，不幸遇難了。
解說：
在這份由湖北省特種設(shè)備安全檢驗檢測研究院專家、和荊州市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)人員組成的事故技術(shù)調(diào)查組做出的技術(shù)調(diào)查報告中稱：
“該類型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，容易導(dǎo)致松動和翹起，安全防護措施考慮不足。”
另外，荊州的調(diào)查報告中還顯示，電梯的3塊蓋板尺寸，也與圖紙不符。
徐義：
我們初步長掌握了一些情況，就是這個廠家它發(fā)過來的三塊蓋板的尺寸，跟他給我們提供的圖紙是不一致的，比如說給您舉個例子，就是這個搭的這個區(qū)域，它提供的圖紙是22個毫米，那么現(xiàn)在我們現(xiàn)場測一下，這個地方只有20毫米。
記者：
比設(shè)計圖紙短，這個槽短一些。短的話會有什么后果？
徐義：
導(dǎo)致搭在上面的長度就不夠了。
記者：
這樣會造成什么后果？
徐義：
那么這個板就不斷地往前活動了，最后導(dǎo)致它搭的尺寸可能就會越來越少，最后就會產(chǎn)生脫離。
解說：
然而，今天，這一個結(jié)論并沒有得到電梯制造商，也是報告中認定的主要責任方申龍電梯有限公司的認可。今天下午，申龍電梯在公司總部所在地蘇州，召開了新聞發(fā)布會。
記者：
你們自己的設(shè)計的尺寸，是按照原來的設(shè)計圖紙尺寸來的嗎？
申龍電梯股份有限公司總工程師張建忠：
是的，我們是按照我們的圖紙進行生產(chǎn)制造。
解說：
作為電梯生產(chǎn)制造商，申龍電梯負責人還在昨天的首次回應(yīng)中，表達了企業(yè)的無辜。
蘇州申龍電梯股份有限公司總經(jīng)理袁強：
是商場和安裝公司直接簽訂的安裝合同
記者：
就是當時他們只是購買了電梯。
袁強：
對。
記者：
其它的都是他們自己找的？
袁強：
是這樣的。
記者：
包括維保的單位呢？是由你們指定，我們在當?shù)刂付膸准倚诺眠^的企業(yè)還是說由當?shù)厣虉鲎约喝フ遥?/div>
袁強：
維保也是商場和維保單位直接簽約的
記者：
這個你們就不管了？
袁強：
這個維保只要當?shù)鼐哂芯S保資質(zhì)的公司都可以承攬這樣的業(yè)務(wù)。
解說：
在申龍電梯方面看來，這部使用僅一年左右的電梯，自從出廠后就進入了安裝維護的流程，并非自己所能掌控。但是，從荊州的調(diào)查報告看，申龍公司恐怕無法逃避自己的責任。
張建忠：
本款扶梯在我們已經(jīng)做過統(tǒng)計，現(xiàn)在到目前為止，到事故發(fā)生之前，我們已經(jīng)有4648臺同款型號的電梯，對此類事故我們還是第一次發(fā)生類似的這種事故。
主持人：
一部自動扶梯，它從設(shè)計到出廠，再到最后的安裝使用，中間要經(jīng)過的環(huán)節(jié)，我們要通過一張圖就可以看得很清楚，設(shè)計環(huán)節(jié)之后，就是要做出第一臺樣機，在這個過程中，第三方介入了，就是有一個檢測，檢測的往往都是這臺電梯非常重要和核心的一些數(shù)據(jù)還有一些標準，接下去就是批量制造的環(huán)節(jié)。那么批量制造之后，到了用戶手里就要進行安裝，這個時候同樣要有第三方一個專業(yè)的安裝公司進行完安裝之后，還要進行檢測，最后才是一個使用。而在使用的過程中，為了確保電梯的安全，這個日常的維保分成幾個，一種就是每15天電梯要有一個自檢，每一年大家都知道電梯有一個年檢，還有每一個季度，每半年，企業(yè)之間的這種互檢。
之所以這樣的檢查這么頻繁，就是希望能夠確保電梯的安全。那么為什么這臺電梯會出現(xiàn)問題？接下去我們就連線黃先生。黃先生剛才我們說到了設(shè)計問題，因為我們都是外行，所以我們想請教您，就是這個設(shè)計問題，是不是只有發(fā)生了問題，出了事故之后，才能夠被發(fā)現(xiàn)？
黃文和：
也不是全部這樣，其實我們一個產(chǎn)品出來不斷的改進，有用戶和市場的需求，如果從安全角度來說，我們更多的是考慮乘用人的安全，它的產(chǎn)品可能在初期的時候它有一個型號，它考慮到今后為了更安全它可能有第二個、第三個型號出來。但是有一點是肯定的，當發(fā)生事故出現(xiàn)了問題，我們?nèi)绻雷o不周，一定是他下一次產(chǎn)品改進的一個起點。
主持人：
黃先生您看，剛才我們說到了整個電梯，從設(shè)計到使用的流程，那如果有設(shè)計問題的話，因為這里面牽涉到兩處都有一個第三方的介入，如果設(shè)計問題有的話，那兩次第三方是不是應(yīng)該把它給發(fā)現(xiàn)出來，檢測出來？
黃文和：
是這樣，對于剛才您說的從設(shè)計樣機到我們?nèi)ミM第三方檢驗的時候，它只是對他的一個設(shè)計的安全性及也就是他主要部件的保證，是不是滿足我們標準的要求，這一塊它肯定要做出明確的認定。至于他有些是企業(yè)在設(shè)計過程當中應(yīng)當保證的部分，比如說他有些材料的使用，包括他有些連接的尺寸，他應(yīng)該是滿足乘客安全性的一些要求，他自己在設(shè)定，有些是不在第三方認定的過程當中。
主持人：
但是有一個問題我沒大搞懂，既然說是設(shè)計問題，所有的廠家都會從安全的角度去考慮，那這一次出事這個廠家的這部電梯，它的設(shè)計問題又是什么樣的設(shè)計問題呢？
黃文和：
調(diào)查組的最后結(jié)論，還是不是很清楚，但是不管他采用哪一種形式來放這個蓋板，它的前提，它的任何移動是不能造成現(xiàn)在的這種現(xiàn)象的，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的話，那應(yīng)該從他的設(shè)計，從他的制造，以及他的日常維護保養(yǎng)，包括使用過程當中發(fā)現(xiàn)隱患，繼續(xù)讓它使用，這些都是一個不合格的行為。
主持人：
這些我明白了，黃先生還有一個問題，當我們再回頭看這個流程的時候，我們會發(fā)現(xiàn)有這么一個環(huán)節(jié)。您看，首臺樣機，根據(jù)我們的經(jīng)驗，基本上我覺得所有的企業(yè)都會在這個樣機上把所有的工夫都下足，一定會做的精益求精，因為讓大家知道這是一部合格的，一部可以投產(chǎn)的產(chǎn)品。但是問題在這，我接下去的廠家進行的批量制造，能不能保證每一臺都是樣機這樣的標準？因為我們所有買過房的人都知道，去看房的時候，樣板間都是非常好的，但是業(yè)主在收房的時候，恐怕接到自己的買到的房子和樣板間之間都是存在差距的，那么在電梯批量制造和首臺制造，會不會也存在同樣的問題？
黃文和：
這些問題現(xiàn)實上是存在的，但是這個問題是什么？就是它有的差異性不能影響安全，還有就是企業(yè)一定有一個完整的、穩(wěn)定的質(zhì)量保證體系，向社會提供源源不斷的合格產(chǎn)品。那么在這個環(huán)節(jié)當中，就像您剛才介紹的，在這個環(huán)節(jié)當中，第三方介入的恰恰又是他可能會偷工減料，或者說可能會影響安全的一些檢測裝置沒有裝，或者是不可靠，第三方去介入了，但是第三方不能夠代替他企業(yè)的自檢，和他最終的產(chǎn)品質(zhì)量，因為他不能夠去保證他去制造。
主持人：
黃先生如果剛才我說的那個問題出現(xiàn)了的話，您也剛才說了是存在的，這種標準的不完全吻合，誰來介入？誰來發(fā)現(xiàn)？
黃文和：
這個問題在市場和使用，用戶當中發(fā)現(xiàn)的話，我看我們管理部門已經(jīng)介入了，為什么？我們?nèi)ツ曩|(zhì)檢總局他公布了一個對在用電梯的抽查的一個情況報告，其實也就是根據(jù)重復(fù)或者使用狀況的一些事故，發(fā)現(xiàn)了一些重大風險，他會主動介入，這也是對所有的制造廠是一個懲戒。
主持人：
好，謝謝黃先生。對于荊州的商場扶梯這樣的一個事件，應(yīng)該說所有的人都再關(guān)注，一定要把他這個問題的核心查清楚，因為他關(guān)系到事后這樣的類似的事故，是不是能夠避免。我們繼續(xù)關(guān)注。
解說：
在我們查閱一系列自動扶梯事故發(fā)現(xiàn)，和此次荊州的事故類似，自動扶梯設(shè)計生產(chǎn)方面存在的問題，似乎不少。
2011年7月5日，北京地鐵四號線發(fā)生電梯逆行事故，一部近40米長的上行扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn)，30多名乘客全部向后摔倒。此次事故，造成位于扶梯最下端的一名13歲男孩死亡，3人重傷，24人輕傷。
兩天后，北京市質(zhì)監(jiān)局在新聞發(fā)布會上表示，出事扶梯品牌為奧的斯，同日，國家質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知，全國立即停止使用奧的斯513MPE型號自動扶梯
北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長張巨明：
目前，可以初步判定，奧的斯此型號電梯存在設(shè)計制造缺陷，同時維護保養(yǎng)不到位，對此次事故負有不可推卸的責任。
解說：
同年11月25日，一份更詳細的調(diào)查結(jié)果公布。報告寫到：此次事故扶梯設(shè)計變更后存在設(shè)計缺陷；螺栓長度和螺栓附著面加工不符合設(shè)計要求，制造存在缺陷；主機固定螺栓松動、安全保護裝置調(diào)整不正確，日常維護保養(yǎng)不符合要求。最終導(dǎo)致事故發(fā)生。
而扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司，也被北京市技術(shù)監(jiān)督局處以20萬元罰款。此次事故后，該公司對外宣稱將給予整改，但是三年后，該公司的產(chǎn)品又發(fā)生了極其相似的事故。
(2014年4月2日新聞)
今天早晨8點20分左右，上海地鐵2號線、7號線靜安寺站換乘通道內(nèi)一部上行自動扶梯突然倒行，導(dǎo)致扶梯上的乘客摔倒跌落，13名乘客不同程度的受傷，其中1人留院觀察……
解說：
2014年6月26日，上海市質(zhì)監(jiān)局在例行發(fā)布會上透露，發(fā)生事故自動扶梯的型號為MPE，出廠日期為2009年9月。會上同時公布了事故調(diào)查結(jié)果。
(往期新聞《看東方》)
本次事故的主要原因是自動扶梯制造單位廣州奧的斯電梯公司對自動扶梯驅(qū)動鏈條的產(chǎn)品質(zhì)量控制不嚴格……在使用中產(chǎn)生疲勞斷裂。
解說：
設(shè)計缺陷，生產(chǎn)質(zhì)量，維護水平，相似的事故，在四年前的北京，在一年前的上海，在今年的荊州，相繼發(fā)生。作為全球電梯總數(shù)第一的國家，我們的電梯安全，是否存在挑戰(zhàn)？根據(jù)國家質(zhì)檢總局昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國共發(fā)現(xiàn)11萬余臺電梯存在安全隱患。
主持人：
為什么同一家企業(yè)類似的事故會不斷的發(fā)生？那么這樣的問題是因為我們的標準是更新的不夠快？不夠嚴？還是說企業(yè)明知道有這個標準就是不執(zhí)行，接下去我們繼續(xù)請教黃先生。那這一次出事的是蓋板，對于蓋板這個問題，我們國家相關(guān)的安全技術(shù)標準，有沒有相關(guān)的標準規(guī)定？
黃文和：
其實在我們電梯的設(shè)計制造和安裝標準當中，雖然我們沒有好像很明確的看到蓋板兩側(cè)，但是他對結(jié)構(gòu)間的要求是很明確的，不得小于每平方米500牛的長度要求，它是有要求的。
主持人：
有人會說，那是不是因為我們現(xiàn)在的現(xiàn)有的標準它不夠細，雖然說在2011年7月的時候，出臺了一個新的國標，那涉及到這個蓋板問題，比如說記者在調(diào)查的時候發(fā)現(xiàn)，明明是22毫米，但是它實際上只有20毫米，那是不是這個規(guī)定要細到，比如說我就要是到毫米，這樣才好？您覺得呢？
黃文和：
不是這樣，因為我們蓋板，現(xiàn)在我們看到的有兩塊蓋板再加一個前沿板，三塊組成。有一些企業(yè)可能是兩塊組成，這個結(jié)果是由生產(chǎn)企業(yè)來確定的，至于尺寸是怎么，如果企業(yè)一定確定是22毫米，如果相差2毫米是不是致命的，他要做一個說法，而不是說你規(guī)定要0.1毫米沒事了嗎？小于0.1毫米是滿足要求還是不滿足要求？這個是由企業(yè)他在生產(chǎn)過程當中，以及他的工藝過程當中，還有安裝使用過程當中都應(yīng)該有一個明確說法。
主持人：
黃先生有一個問題，這個問題很重要，但是因為我們時間有限，我想聽聽您短暫的表達一下觀點。就是說因為我們總說企業(yè)對自己的要求，對自己的標準應(yīng)該說要高于國標的，但是我們的企業(yè)在現(xiàn)實中能不能做到？
黃文和：
應(yīng)該說他們目前還在向這個方向努力，但是我認為還有一部分企業(yè)沒做到。
主持人：
好，非常感謝黃先生。城市的發(fā)展應(yīng)該說電梯是越來越普及，但是對于電梯的安全，這種意識，這種要求，這種標準我覺得應(yīng)該還要高，因此我們今天說的生產(chǎn)、安裝、維保單位，真的在這個問題上，應(yīng)該如臨深淵，如履薄冰。
(責任編輯：鑫報)
>相關(guān)新聞
|
|
|
|
|
|
|
|
|
頂一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔線----------------------------
