大西北網(wǎng)訊  昨日，記者獲悉，由蘭州國投公司負(fù)責(zé)實(shí)施的北環(huán)路東線控制性工程——小砂溝大橋主橋中跨于8月24日晚間10時(shí)開始合龍段施工，在經(jīng)過了近9個(gè)小時(shí)的施工后，于25日上午7點(diǎn)順利合龍，此次主橋合龍?jiān)诩夹g(shù)層面具有十分重要的意義，也為該橋的全面合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋憑借8度地震區(qū)、96m墩高、100m跨波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)創(chuàng)國內(nèi)第一。

　　據(jù)蘭州國投公司路橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，北環(huán)路東線小砂溝大橋位于城關(guān)區(qū)青白石附近，跨越小砂溝及包蘭鐵路，橋梁全長401米，橋面總寬26米。大橋自2014年4月開始施工，在施工過程中，由于大橋位于8度地震區(qū)，地質(zhì)條件較差，施工難度大，蘭州國投公司邀集相關(guān)專家共同制定了專業(yè)處理方案，解決了多項(xiàng)難題,確保了大橋基礎(chǔ)的穩(wěn)定可靠以及樁基施工的順利進(jìn)行。據(jù)介紹，經(jīng)“四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所”查新證實(shí):該橋憑借“8度地震區(qū)、96m墩高、100m跨波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)”的共同特點(diǎn)創(chuàng)造了國內(nèi)第一。目前，蘭州國投公司協(xié)同監(jiān)理、施工等單位正在全力推進(jìn)北環(huán)路東西段建設(shè)進(jìn)度，力爭今年底北環(huán)路全線達(dá)到通車條件。