大西北網(wǎng)訊  11月26日，伴隨著“金城十五號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)緩緩破洞而出，由中鐵二局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的1號(hào)線一期工程拱星墩至東部市場(chǎng)區(qū)間右線隧道順利貫通。

　　據(jù)介紹，拱星墩至東部市場(chǎng)區(qū)間左線長(zhǎng)639米，右線長(zhǎng)641米，埋深12米。今年5月7日“金城十五號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)正式從拱星墩站右線隧道始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，建設(shè)單位蘭州市軌道交通有限公司與施工單位中鐵二局項(xiàng)目部科學(xué)組織，專門制定了專項(xiàng)施工方案，先后組織國(guó)內(nèi)知名專家對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)反復(fù)進(jìn)行可行性研討、風(fēng)險(xiǎn)研判和技術(shù)方案論證。施工單位精心組織施工，先后攻克了地面沉降控制、渣土改良控制、壁后注漿控制、區(qū)間隧道測(cè)量控制、通用環(huán)管片拼裝控制等技術(shù)難題，對(duì)盾構(gòu)機(jī)推力、掘進(jìn)速度、土倉(cāng)壓力等參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，優(yōu)化同步注漿配合比，加強(qiáng)對(duì)地表沉降觀測(cè)等措施，有效控制周邊建筑及管線沉降。此外，該區(qū)間左線隧道盾構(gòu)施工也已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，左線盾構(gòu)已掘進(jìn)614米，計(jì)劃于本月底實(shí)現(xiàn)雙線貫通。