大西北網(wǎng)訊  在訂餐平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)家廚共享，用車需求與閑散社會(huì)車輛“牽手”，房屋短租需求與大城市閑置住宅資源對(duì)接……分享經(jīng)濟(jì)正在融入中國(guó)老百姓的衣食住行。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近期在多地采訪了解到，近年來分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如同雨后春筍，不僅滿足了多樣市場(chǎng)需求，解決了大量就業(yè)，也創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)將帶來26.4萬億元左右的直接收益。但作為“新生兒”，分享經(jīng)濟(jì)遭遇諸多成長(zhǎng)的“煩惱”，包括消費(fèi)者對(duì)事故安全、健康衛(wèi)生等的擔(dān)心，行業(yè)合法合規(guī)性成疑，傳統(tǒng)監(jiān)管手段與新業(yè)態(tài)之間存在沖突，穩(wěn)定的商業(yè)模式有待建立。

　　衣食住行皆能“分享”

　　北京的80后上班族艾女士是“回家吃飯”的一位?？汀０勘硎?，每天下班大概6點(diǎn)多，到家后買菜、做飯，等吃上飯都8點(diǎn)多了，而現(xiàn)在她已養(yǎng)成習(xí)慣，每天下班前在平臺(tái)上訂好餐，等下班回到家，飯菜也就差不多送到了。

　　艾女士說，她一般會(huì)選同一個(gè)小區(qū)里的家廚，這樣覺得比較親近，也在一個(gè)熟人圈子里。而菜品豐富，價(jià)格適中，又為生活帶來方便等，是她長(zhǎng)期依賴“回家吃飯”的主要原因。“在家廚共享平臺(tái)上訂餐，確實(shí)有回家吃飯的味道。”

　　無獨(dú)有偶。在海南三亞工作近十年的鄧松對(duì)分享經(jīng)濟(jì)帶來的改變也深有感觸：由于工作緣故，每天很多時(shí)間都奔波在路上，但由于三亞市出租車輛少，經(jīng)常打不到車，在路邊苦等半小時(shí)以上者比比皆是，可謂吃盡了苦頭。

　　不過，網(wǎng)絡(luò)打車平臺(tái)的興起，使這一情況得到了改善。“我想出門前，提前預(yù)約一輛車，時(shí)間上有保證，司機(jī)信息也能很清晰地了解到。”鄧松說，安全性較高，并且車輛比一般的運(yùn)營(yíng)出租車舒適度高，整體性價(jià)比較高。

　　如今，分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新模式頻出，包括“回家吃飯”實(shí)現(xiàn)家廚共享，“滴滴出行”讓閑散社會(huì)車輛對(duì)接用車需求，“小豬短租”讓大城市閑置住宅資源與短租需求對(duì)接等。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊一心指出，分享經(jīng)濟(jì)是指利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等，整合分享分散的閑置資源，滿足多樣市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)誕生了全球領(lǐng)先的出行平臺(tái)，并在產(chǎn)品、空間、知識(shí)等方面持續(xù)創(chuàng)新，誕生新平臺(tái)。

　　作家、自由撰稿人張佳瑋也是一位嘗鮮者，在五年前加入知識(shí)分享網(wǎng)站“知乎”。“通過這個(gè)分享知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和見解的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在上面的主要收獲是獲得了一個(gè)更廣闊的信息源。”張佳瑋表示，該平臺(tái)幫助他獲得了更多的寫作邀約，對(duì)他自己的寫作也有幫助。

　　“分享經(jīng)濟(jì)主要特點(diǎn)是開放和協(xié)作，降低成本來達(dá)到更好效率。”南京大學(xué)商學(xué)院副教授王宇說，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，分享經(jīng)濟(jì)已是不可避免的趨勢(shì)了，因?yàn)榧夹g(shù)水平達(dá)到一定階段，物質(zhì)豐富后使用權(quán)的閑置，對(duì)個(gè)性的追求等。

　　據(jù)國(guó)家信息中心信息化研究部主任張新紅介紹，分享經(jīng)濟(jì)按分享對(duì)象劃分出：產(chǎn)品分享包括汽車（如滴滴）、設(shè)備、玩具、服裝等，空間分享包括住宅（如小豬短租）、停車位（如通通停車）、土地等，知識(shí)和技能分享包括智慧、經(jīng)驗(yàn)（如“在行”）等，勞務(wù)分享包括家政服務(wù)、物流、洗衣等。

　　談及分享經(jīng)濟(jì)時(shí)，滴滴出行COO李建華表示，滴滴出行在中國(guó)3年時(shí)間，讓人們的出行方式發(fā)生了變化，所以他覺得分享經(jīng)濟(jì)最大的本質(zhì)是人們的生活方式的根本性的變化，這種變化是更加節(jié)約能源的，更加環(huán)保的，更深層地看，可以說分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是人類的生活、生存方式的一種改變。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了解到，伴隨中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的分享經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)期。國(guó)家信息中心信息化研究部、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》顯示，2015年，中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為1.95萬億元，分享經(jīng)濟(jì)提供服務(wù)者約5000萬人，保守估計(jì)參與分享經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)總?cè)藬?shù)超過5億。

　　多重經(jīng)濟(jì)效益明顯

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪多位消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)模式讓他們體驗(yàn)了有別于傳統(tǒng)出行、旅游、餐飲等的服務(wù)模式，更貼近家庭生活，提升了消費(fèi)的個(gè)性化和品質(zhì)。如用車方面，車型、出行時(shí)間的選擇更加豐富自由，且費(fèi)用較低。

　　在出門旅游方面，受訪的廣大消費(fèi)者表示，分享民宿，公共空間加深了房東與租戶、租戶與租戶之間的溝通和交流，讓入住的消費(fèi)者感到家庭溫暖，且更直接體驗(yàn)到當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗民情和生活環(huán)境，加強(qiáng)了旅游體驗(yàn)；餐飲方面，有別于餐館油多、口味重，菜品更有家常菜味道，更易受到消費(fèi)者青睞。

　　中國(guó)社科院信息化研究中心秘書長(zhǎng)姜奇平認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)正快速增多，這個(gè)趨勢(shì)是不可逆的。中國(guó)具有市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢(shì)，所以最有誕生世界級(jí)分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的潛力。專家指出，分享經(jīng)濟(jì)還將產(chǎn)生諸多積極影響。

　　分享經(jīng)濟(jì)的特色除了領(lǐng)域?qū)挘êw衣食住行等）外，創(chuàng)業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)活力，發(fā)展迅速、催生就業(yè)也是一大特色。例如，滴滴出行服務(wù)在全國(guó)360多個(gè)城市吸引135萬司機(jī)注冊(cè)，乘客注冊(cè)數(shù)超過2億，間接創(chuàng)造20多萬個(gè)就業(yè)崗位；“小豬短租”對(duì)接7萬套房屋資源、400萬用戶，2015年促成2.8億元交易額，為房東創(chuàng)造超過2.5億元收入。姜奇平表示，到2025年分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)將給我國(guó)帶來26.4萬億元左右的直接收益。

　　優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，催生新消費(fèi)。“以往3天到29天的短租市場(chǎng)是地下室租賃、二房東隔斷等，大多是無法登記、非法出租。”房屋短租服務(wù)“小豬短租”創(chuàng)始人陳馳說，互聯(lián)網(wǎng)讓這個(gè)需求對(duì)接新的有效供給，這個(gè)市場(chǎng)一年將達(dá)近400億元。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)盧衛(wèi)認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)改變了傳統(tǒng)商業(yè)中靠擴(kuò)大再生產(chǎn)而滿足需求的邏輯，不僅盤活存量、提高利用效率，更能避免過剩等問題。

　　助力布局新的全球產(chǎn)業(yè)變革。“從全球來看，農(nóng)業(yè)相對(duì)低效、制造業(yè)受回流發(fā)達(dá)國(guó)家影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的寄托就在服務(wù)業(yè)。”中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)夏杰長(zhǎng)說。姜奇平認(rèn)為，全球服務(wù)業(yè)將分化出以支撐性平臺(tái)為特征的“重化服務(wù)業(yè)”，而全球發(fā)展重化服務(wù)業(yè)，只有共享經(jīng)濟(jì)這條路可以走得通。共享經(jīng)濟(jì)這種增值業(yè)態(tài)將成為我國(guó)超越美國(guó)、德國(guó)等的價(jià)值來源與契機(jī)。

　　騰訊研究院發(fā)布《分享經(jīng)濟(jì)投資報(bào)告》指出，自從2012年以來，分享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸俱樂部的規(guī)模幾乎每年都翻一倍。2014至2015年涌入分享經(jīng)濟(jì)的VC出現(xiàn)井噴。短短兩年內(nèi)，流入分享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)資金規(guī)模達(dá)到227.04億美元，近乎之前14年分享經(jīng)濟(jì)投資額總和（約45億美元）的5倍。

　　據(jù)張新紅介紹，研究顯示，預(yù)計(jì)未來五年我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)年均速度將在40％左右，到2020年市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⒄嘉覈?guó)GDP的10％以上。“目前來看，分享經(jīng)濟(jì)更多地還是集中在大眾消費(fèi)和服務(wù)領(lǐng)域，但未來最大的亮點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)在生產(chǎn)領(lǐng)域。生產(chǎn)能力的分享將對(duì)未來經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生根本性影響。”

　　成長(zhǎng)的“煩惱”也不少

　　在國(guó)內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇多重成長(zhǎng)的“煩惱”。對(duì)分享經(jīng)濟(jì)這種新模式，不穩(wěn)定性、事故安全、健康衛(wèi)生等成為消費(fèi)者普遍擔(dān)心的問題。

　　“雖然平臺(tái)有一些保險(xiǎn)或賠付，但一旦發(fā)生安全事故等問題處理起來會(huì)很麻煩。”北京的宋先生對(duì)于P2P租車這種基于個(gè)人之間的租車模式頗顯擔(dān)憂：“而且開車上路畢竟涉及人身財(cái)產(chǎn)安全，尤其對(duì)一些細(xì)節(jié)信息不了解，如對(duì)方車的狀況、租戶的人品等，把自己的人身財(cái)產(chǎn)安全交給別人總還是不放心。”

　　艾女士表示，衛(wèi)生狀況還是有些擔(dān)憂的，關(guān)于健康和衛(wèi)生的認(rèn)證還不太確定的，只能依賴人與人之間的信任了?？傮w來說，對(duì)分享經(jīng)濟(jì)還是挺支持的，實(shí)現(xiàn)了資源最大化利用，但關(guān)鍵還是要有一套完善的流程和制度，做到公開透明和規(guī)范化。“如果能做得足夠透明，讓我‘看得見’，那我就能足夠放心了。”

　　行業(yè)合法合規(guī)性引發(fā)擔(dān)憂。一位房屋短租平臺(tái)負(fù)責(zé)人說，由于該業(yè)態(tài)無法定性是出租房屋或賓館業(yè)，經(jīng)常會(huì)有房東被警方以非法經(jīng)營(yíng)為由勒令停止、甚至拘留。一位餐飲平臺(tái)首席運(yùn)營(yíng)官擔(dān)心，即便希望接受監(jiān)管，如果合法身份不明確，分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)將面臨來自業(yè)務(wù)監(jiān)管部門、公安、工商等多部門的“圍堵”。

　　對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，騰訊研究院高級(jí)專家張孝榮認(rèn)為，當(dāng)前，我們必須要關(guān)注分享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)如何實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。因?yàn)榉窒斫?jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展面臨“狼”和“虎”。一是在如何保護(hù)分享經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)者和分享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)者方面還存有缺陷。二是如何實(shí)現(xiàn)管理與發(fā)展的相對(duì)平衡，主要是監(jiān)管的問題。

　　傳統(tǒng)監(jiān)管手段與新業(yè)態(tài)之間存在沖突。“交通管理部門要求對(duì)共享的車輛進(jìn)行人員、車輛發(fā)牌，并實(shí)行價(jià)格管控。而租車平臺(tái)也被要求在全國(guó)各地重復(fù)申請(qǐng)行政許可，無邊界的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就這么被割裂成孤島。”國(guó)內(nèi)一打車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這就讓分享經(jīng)濟(jì)變得是“新瓶裝舊酒”，反而降低了效率。

　　“這種問題將會(huì)越來越多顯現(xiàn)，如分享平臺(tái)上哪些是可分享和要保護(hù)的，政府要管哪些，市場(chǎng)如何自律等。”中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心研究員朱巍認(rèn)為，傳統(tǒng)制度如果不適應(yīng)新業(yè)態(tài)而創(chuàng)新，將制約新的增長(zhǎng)和既有行業(yè)的改革。

　　受訪人士表示，讓兩個(gè)陌生人共享一套住宅、分享飲食，信用體系和懲戒機(jī)制必不可少。然而，現(xiàn)有的政府主導(dǎo)信用機(jī)制并不足以支撐分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新。企業(yè)多是自發(fā)從支付層實(shí)名認(rèn)證、身份證認(rèn)證等方面“增信”，但這并不如公安部門“犯罪記錄”、金融部門“違約信息”等更具價(jià)值和懲戒力。

　　“分享經(jīng)濟(jì)得以可能的一個(gè)重要前提是有一個(gè)比較完善的信任機(jī)制，不光是我信任你這么簡(jiǎn)單，這樣的信任是要能夠得到保護(hù)的。”一家分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前，我們線上線下的信用體系是割裂的，你現(xiàn)實(shí)生活中的信用度和你在網(wǎng)上沒有關(guān)系，你在這個(gè)平臺(tái)是個(gè)信用度極高的人，但到了另一個(gè)平臺(tái)你又得重新開始，這里面有很大的成本。所以相關(guān)部門應(yīng)幫助建立起一個(gè)整合的而且有序的平臺(tái)，并且開放征信系統(tǒng)的借口，這樣能減少企業(yè)很多力氣。

　　穩(wěn)定的商業(yè)模式尚未完全建立。專家認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)要形成一種商業(yè)模式才有前途，只有穩(wěn)定的商業(yè)模式才能談規(guī)范發(fā)展。現(xiàn)在分享經(jīng)濟(jì)還是一個(gè)粗放式發(fā)展階段，市場(chǎng)注定是良莠不齊的，個(gè)性化的東西比較多，但比較難監(jiān)管，沒有法律規(guī)范，就沒有一個(gè)穩(wěn)定的利潤(rùn)，只憑熱情的模式是沒辦法維持的。