原標題：廣州地鐵啟動安靜模式

　　六號線海珠廣場站，在吊板上用投影指引乘客。

　?。ㄙY料圖片）

　　機場南站的電子導(dǎo)引屏

　　七號線漢溪長隆站的換乘投影

　　大西北網(wǎng)訊  常常說“只想靜靜”的你有沒有發(fā)現(xiàn)，廣州地鐵變得安靜了？最近一段時間，陸續(xù)有細心的乘客留意到：車站里反復(fù)播放的“大聲公”（喇叭）不見了，站務(wù)員只在有需要時才用喇叭，站臺的電視也小聲了許多……

　　廣州地鐵表示，過往生怕指引提醒不到位，語音廣播喇叭全方位“包圍”乘客，但是過猶不及，因此試行“安靜模式”，減去噪音，改為安靜、新穎的指引方式。市民歡迎之余，甚至希望：能否參考國際城市的經(jīng)驗推出“靜音車廂”？

　　扶梯旁:反復(fù)播音的“大聲公”撤走了

　　有一段時間沒有回廣州的市民周先生，最近再次搭乘廣州地鐵，“發(fā)現(xiàn)車站好像沒那么吵了。以往從站廳坐扶手電梯下站臺，扶梯下方就有個‘大聲公’，反復(fù)播音：請站穩(wěn)，并握緊黑色扶手帶，請勿在扶梯口處停留?，F(xiàn)在沒有了，感覺清爽了不少，整天循環(huán)播放簡直是噪音轟炸。”

　　記者走訪多個車站發(fā)現(xiàn)，這不是個別現(xiàn)象，扶梯旁的喇叭都消失了。“其實這些只是最基本的常識，不用翻來覆去講，而且扶梯上都有標識提醒了，該遵守的人已經(jīng)遵守了，不講規(guī)矩的就算有喇叭提醒也沒用。”周先生說。

　　站臺上：職員不再隨身“循環(huán)廣播”

　　在站臺等車，站務(wù)員的播音也“節(jié)制”了不少。以前從等車到上車，耳朵全程充斥不間斷的廣播：等車時，站務(wù)員一邊來回巡邏，一邊提醒“請不要越出黃色安全線”、“請按地面標識排隊候車”；列車進站時，“請先下后上，盡量往車廂中間靠攏”；列車開走，“上不了車的乘客請耐心等待下一趟車”；然后又進入下一次循環(huán)……

　　現(xiàn)在，站務(wù)員不再全天候用隨身擴音器“循環(huán)廣播”，改為主要以人聲提示。在列車進站到離開大概一分多鐘——這是最需要維持秩序的時候，站務(wù)員守在正對樓梯扶梯等大客流位置重點導(dǎo)引，盡量少用擴音器。對于一線人員來說，工作量更大了，但換來的是乘客的清靜。

　　新方式：投影機指引抬頭不見低頭見

　　一方面減去了聲音提醒，另一方面地鐵也增加了各種新穎的、安靜的指引方式。在六號線海珠廣場站，地鐵新增了投影儀，把換乘和候車的指引打在白色吊板上。同樣，新開通的七號線也采用了投影機，在換乘通道的地面打出彩色的步行指引，讓乘客“抬頭不見低頭見”，連玩手機的“低頭族”也能看到。

　　與此同時，廣州地鐵正逐步加裝電子導(dǎo)引系統(tǒng)，在出入口、閘機前就有顯示屏，車廂是否擁擠，有無突發(fā)狀況一目了然。記者留意到，上月底新開通的線路已經(jīng)能看到這些顯示屏，上面有進出閘須知、雨傘租借規(guī)定、首末班車信息、衛(wèi)生間指引、安全宣傳等信息。未來，全線網(wǎng)各個車站都會安裝電子導(dǎo)引設(shè)備。

　　地鐵：其實安靜是我們“初心”

　　“安靜模式其實已經(jīng)實施一段時間了，這是我們新的服務(wù)方向。”地鐵相關(guān)負責人表示。

　　準確來說，安靜是廣州地鐵最初的模樣。當年只有一、二號線的時候，車站非常安靜，沒有扶梯上的“大聲公”，沒有自帶擴音器的站務(wù)員，也沒有電視機，站臺上有列車進站倒計時LED屏，可以滿足乘客需要了。只有在列車即將到站時，月臺廣播才會“叮咚”一聲播放一句提醒。

　　近年來，越來越多的外地乘客來到廣州，初次搭地鐵不太熟悉，廣州地鐵強調(diào)提供充足的指引，除了視覺標識，還增加大量的廣播、喇叭提醒。然而，過量的聲音給市民帶來困擾，有乘客直言：“鬧哄哄的就像個鄉(xiāng)村俱樂部。”

　　“現(xiàn)在，廣州地鐵致力打造安靜、溫馨、舒適的乘車環(huán)境，在所有的引導(dǎo)崗位上實施安靜引導(dǎo)模式，減少自動廣播的播放頻率。”地鐵相關(guān)負責人說。

　　市民：建議試行“靜音車廂”

　　對于地鐵回歸“安靜”，乘客普遍表示歡迎。“上班已經(jīng)很累了，下班之后我只想靜靜。搭地鐵也要被噪音轟炸，從進站到出站全程各種不必要的提示語，吵得都頭暈了，非常需要安靜。”常常加班的李先生說。

　　市民建議，能否參照國際先進城市的經(jīng)驗，在廣州試行“靜音車廂”，滿足不同群體的需求。比如香港既有普通車廂，也有“靜音車廂”，在后者，車廂電視無聲，乘客會自覺把手機調(diào)到靜音。（記者 李天研）