大西北網訊 在擁堵和霧霾困擾城市發(fā)展的今天，人們對便捷出行和生活環(huán)境的需求不斷提高，2017年伊始的蘭州，除了如火如荼的地鐵建設外，3月18日共享單車也如同“天降神兵”，實實在在改變著蘭州市民的出行方式，隨后而來的酷奇，讓蘭州市民著實體驗到了共享經濟的魅力。事實上，隨著資本助推，更多顏色的共享單車也正在趕來的路上，而單車停放問題也會成為日后的焦點。有專家建議，應盡快啟動專項規(guī)劃，將其與打造黃河風情線5A級景區(qū)規(guī)劃的建設相結合，讓單車停放有章可循。
今天你“摩拜”了嗎？
2017年3月18日，時下備受關注的共享自行車——OFO“小黃車”在蘭州市區(qū)正式投放。首批1萬輛“小黃車”投放在安寧區(qū)，沿建寧路東路和大學生商業(yè)街進行投放，主要因為該區(qū)域人流量比較密集，對短途出行的需求也較大，投放方希望能夠使這些區(qū)域的市民短途出行更加方便。
細心的市民觀察到，繼小黃車之后，酷騎也大舉挺進蘭州市場，共享單車滿足市民短途出行用車的需求，打造“最美一公里”，真正做到“隨時隨地有車騎”。共享單車是全球第一個無樁共享單車出行平臺，首創(chuàng)“無樁單車共享”模式。目前相繼在全國40多個城市投入使用。共享單車在蘭州的落地，對道路交通和城市生態(tài)壓力日益增大的蘭州來說，是一次出行方式的震動。
啟動專項規(guī)劃停放有章可循
無論市黃色的OFO，還是綠色酷奇，更多顏色的共享單車在資本的助推下，正在趕來的路上。共享單車將在蘭州逐步推廣，單車停放問題也會成為日后的焦點，規(guī)劃編制的必要性也愈加迫切。蘭州資深城建專家建議，有關部門應盡快將編制車輛停放點專項規(guī)劃提上議事日程，從規(guī)劃層面建立獨立、連續(xù)、安全、舒適的自行車路權空間，從空間、景觀等多層面完善自行車出行環(huán)境，讓共享單車停放有章可循。
圍繞共享單車，蘭州市可以將其與打造黃河風情線5A級景區(qū)規(guī)劃的建設相結合，圍繞黃河、山體、綠地、公園、標志點等因地制宜建設各類可供欣賞、可供體驗的綠道系統。
另外，蘭州還可整合慢行系統，倡導“自行車＋公共交通”出行模式，整體優(yōu)化綠色出行鏈，促進公共交通與自行車、步行網絡的無縫銜接。?
在此基礎之上，蘭州市還可打造15分鐘生活圈，明確基本服務功能與公共活動空間配置建設標準，從密路網、街道空間等多層面提出慢行系統建設導則。
規(guī)劃先行共享生活
“即走即停”是共享單車的賣點，同時“無處安放”帶來的種種問題也會成為城市規(guī)劃和管理的焦點。共享單車投放帶來的停車緊張，用戶違停產生的額外管理成本增加，單車運營與城市管理之間的沖突等矛盾，都可能會在日后“綠色出行需求”與“城市規(guī)劃短板”集中體現。
這就需要在鼓勵綠色出行的同時，倡導城市生態(tài)，城市規(guī)劃部門與魔拜單車、ofo單車等啟動戰(zhàn)略合作，在組織規(guī)劃編制中，科學設立共享單車停放點，來解決“無處安放”的問題。尤其在蘭州核心商圈，人流密集的休閑購物場所，科學規(guī)劃布局公共交通接駁點。建議有關部門還可聯合共享單車組織春游騎行活動，倡導健康生活方式，使其作為蘭州城市的一張綠色名片。
(責任編輯：張云文)
