國際在線報道（記者李晉李琳）：中國國產(chǎn)大型客機Ｃ９１９今天（５日）下午在上海浦東國際機場“首飛”成功。

　　

　?。等障挛纾保磿r許，中國首款國際主流水準的國產(chǎn)大型客機Ｃ９１９，在上海浦東國際機場緩緩起飛，１個多小時后，飛機安全著陸。中國商飛董事長、Ｃ９１９大型客機項目總指揮金壯龍在現(xiàn)場宣布Ｃ９１９“首飛”成功：“現(xiàn)在，我宣布，Ｃ９１９大型客機首飛圓滿成功！”

　　

　?。茫梗保故罪w機組成員對于飛機的表現(xiàn)和此次飛行給予了高度評價：“非常成功，非常圓滿，飛機狀態(tài)非常好。”“感覺非常好，飛機非常平穩(wěn)，操縱性穩(wěn)定性都非常好。”

　　

　?。茫梗保故罪w經(jīng)歷了包括地面檢查、爬升、平飛、模擬進近、著陸復飛和最后著陸五個階段。按照慣例，為確保安全，首飛時Ｃ９１９全程不收起落架，同時另一架飛機對首次飛向藍天的Ｃ９１９進行全程伴飛。

　　

　　中國國產(chǎn)大飛機“首飛”成功

　　

　　擁有１６８個座位的Ｃ９１９是中國完全按照國際主流適航標準和國際主流市場運營標準研制的干線飛機。與國際同級別主流客機相比，Ｃ９１９在諸多領域占據(jù)了同級別領先地位。Ｃ９１９型號副總設計師周貴榮介紹說，被稱為飛機大腦和神經(jīng)系統(tǒng)的航電系統(tǒng)就是其中之一：“同等級別的干線飛機里，Ｃ９１９的航電系統(tǒng)是最強的，因為我們研發(fā)比較新，采用最新的架構(gòu)，集成模塊化航電系統(tǒng)，帶來的好處是，以往系統(tǒng)是獨立的，現(xiàn)在很多系統(tǒng)要改變的時候只要軟件升級就可以，可以保證飛機不落后，升級快，成本還比較低。”

　　

　　周貴榮介紹說，Ｃ９１９集成了很多目前業(yè)界最先進的功能，比如安裝了新的傳感器，可以在霧霾等低能見度氣象條件中安全起降；采用空地無線寬帶技術(shù)，乘客可以在空中通過網(wǎng)絡與地面聯(lián)通等等。周貴榮說：“目前航電系統(tǒng)可以做到５０％以上由國內(nèi)或者合資企業(yè)在本土生產(chǎn)研制，同時，國產(chǎn)化的研制無論國內(nèi)還是國外，都是按照同一套國際標準和方法進行要求，供應商的選擇，研發(fā)過程，實驗驗證都嚴格進行考慮，安全方面是有保證的。”

　　

　　中國國產(chǎn)大飛機“首飛”成功

　　

　?。茫梗保故侵袊灾餮兄频牡谝患艽笮蛧姎馐娇蜋C。該機信息化總師潘凌云表示，從ＡＲＪ支線客機到現(xiàn)在的Ｃ９１９，中國民機制造得以大量應用先進的生產(chǎn)構(gòu)架和最新的技術(shù)、設備，尤其在數(shù)字化制造領域的進展速度令人驚嘆。潘凌云說：“到Ｃ９１９更進了一步，不僅僅無紙化，而且采用三維化，到現(xiàn)場工人操作的時候，對著我們系統(tǒng)去看，怎么裝配，而不是像傳統(tǒng)帶一張圖紙，最大好處是精確、效率高，對我們控制研制成本很大好處。”

　　

　　據(jù)介紹，完成首飛之后，Ｃ９１９的研制工作將開始進入新的階段。未來Ｃ９１９將一共建造６架試飛機，分別承擔不同的測試任務以加快研制進度。在中國商飛返聘總工程師蔣艱看來，Ｃ９１９首飛騰空只能算是“在萬里長征中又向前邁了一步”：“研制性試飛的首飛，是研制的一部分，考驗我們設備參數(shù)性能功能是不是能達到，肯定會發(fā)生大大小小優(yōu)化的要求，我們?nèi)蕚渌瓿伤@是最最開始試飛，研制還遠遠沒有結(jié)束。”

　　

　　按照Ｃ９１９大型客機的研制規(guī)劃，后續(xù)試飛中，Ｃ９１９將進入適航審定試飛階段，通過驗證飛機性能獲得適航證，最終進入市場運營。目前，Ｃ９１９大型客機擁有中國國際航空公司等２３家國內(nèi)外客戶，訂單總數(shù)５７０架，其中包括美國通用電氣租賃、德國普仁航空、泰國都市航空等國際客戶。Ｃ９１９副總設計師傅國華表示，首飛之后，Ｃ９１９未來市場空間將更加樂觀：“國內(nèi)最起碼有２０００架左右的市場空間，一大部分替換過去老飛機的空缺，另外中國發(fā)展也非?？欤瑢π嘛w機有很大的需求，未來將伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展，尤其中囯的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，２０００架我認為是國內(nèi)保底的一個需求量。”