一個(gè)把企業(yè)和職工利益看得特別重的人，無疑是一位清風(fēng)正氣的“成功人士”；一個(gè)把企業(yè)當(dāng)家一樣來經(jīng)營的人，也一定是一位坦坦蕩蕩的“好男人”。——采訪手記通訊員王孚王彥東李偉濤記者張小燕
浙江鹿城，甌江岸畔，溫州市域鐵路S1線永強(qiáng)站建設(shè)工地。
迎面走來一位身材魁梧，1.83米的大高個(gè)；濃眉大眼，寬臉微胖，面帶微笑，豐額豐臉豐耳垂；即使著一身普通的橘紅色工服，也依然顯得高大威猛，帥氣逼人。眉宇間，流露傳遞出一股西北隴右人典型特有的信息，堅(jiān)毅、剛強(qiáng)、精明、果敢，有擔(dān)當(dāng)?shù)男愿?。他就是中鐵二十一局軌道交通工程公司溫州市域鐵路S1線SG11B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理丁暉東。
丁暉東（左二）出席表彰會(huì)。
通渭走出通靈智慧才千敲萬擊磨礪來
丁暉東，今年34歲，來自“人間繁華在長安，世上書香出通渭”的甘肅定西通渭縣。2003年畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)土木工程專業(yè)，同年8月，供職原蘭鐵建設(shè)集團(tuán)三公司；隨后參加蘭武二線鐵路建設(shè)，并開始了他平凡而閃光的鐵路和市政建設(shè)生涯。
丁暉東以自己的通靈智慧，兢兢業(yè)業(yè)，留下了一串閃光的足跡。他21歲就當(dāng)過武嘉電氣化、嘉疏提速改造項(xiàng)目技術(shù)主管；23歲擔(dān)任福廈客運(yùn)專線站前三標(biāo)分部項(xiàng)目工程部長；27歲擔(dān)任蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目總工、黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理；30歲時(shí)擔(dān)任中鐵二十一局五公司工程部部長；31歲擔(dān)任副總工程師兼溫州項(xiàng)目經(jīng)理。
14年的風(fēng)霜雨雪，5000多天的摔打磨練，丁暉東積累了豐富的鐵路、市政施工和管理經(jīng)驗(yàn)；并養(yǎng)成了工作大膽心細(xì)、精明干練、雷霆果敢的強(qiáng)悍性格。
從他縱向的成長印記和歷程不難看出，丁暉東是技術(shù)行當(dāng)出身，從最初的小技術(shù)員干起，根基扎在基層生產(chǎn)一線很深很牢；在中西部鐵路、東南沿海高速鐵路、南水北調(diào)中線一期工程、華東地區(qū)市政軌道交通工程建設(shè)中，雖然看不到他有什么驚天動(dòng)地的大作為大事件，但他對(duì)鐵路、市政建設(shè)事業(yè)傾心傾力，嘔心瀝血，為企業(yè)的發(fā)展壯大立下了汗馬功勞。在這個(gè)腳踏實(shí)地干實(shí)事的青年才俊身上，蘊(yùn)藏著鐵建人“忠誠、清廉、敬業(yè)、精業(yè)、勤奮、奉獻(xiàn)敢擔(dān)當(dāng)”的高尚品質(zhì)。
溫州三十一歲好男人挑起大梁如戰(zhàn)神
2013年，三十剛出頭的丁暉東，以五公司副總工程師身份，受命擔(dān)任溫州市域鐵路S1線SG11B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。
溫州市域鐵路S1線都市交通快線全長77公里，其中，SG11B標(biāo)包括一座地下一層側(cè)式車站，以及永強(qiáng)至機(jī)場(chǎng)站區(qū)間，總投資達(dá)5.377億元。
面對(duì)如此浩大的地鐵工程，這對(duì)年僅只有31歲的丁暉東來說，不能不說是壓力重重，說“十萬大山壓在肩上”也并不為過。
丁暉東以坐看云卷云舒的大無畏姿態(tài)，敢于在關(guān)鍵時(shí)刻“出手”，寧愿承受巨大壓力，毅然接受挑戰(zhàn)，坦蕩接受洗禮，誓言在這個(gè)嶄新起跑線上，涂抹一筆濃墨重彩的人生芳華畫卷。
但人世間的事，大凡不會(huì)一帆風(fēng)順的，總是有磕磕絆絆的。
“算了吧老公，你還是干點(diǎn)別的吧；工程那么復(fù)雜浩大，海邊干地下工程又危險(xiǎn)……；溫州人都很精明的，商業(yè)頭腦特別有靈氣……；再說離家三千多公里，這家里大的小的，誰來幫我照顧啊……”
“你說的啥話呢，我們都是鐵建人，活著就是為老百姓筑路修橋，為企業(yè)沖鋒陷陣，為職工謀利益。我們老家通渭不是常說“耕讀為本，道德齊家”嗎；再說吶，咱們黨員不帶頭挑重?fù)?dān)誰來挑！組織安排我去，肯定有組織的道理。好了，雖然工程規(guī)模大，但我心里有數(shù)的，你放心好了，家里的事你就多擔(dān)待……”
好一句“黨員不帶頭挑重?fù)?dān)誰來挑”，可謂是擲地有聲的戰(zhàn)神豪言。關(guān)鍵時(shí)刻敢于亮劍挑大梁，這才是豪氣干云，錚錚鐵骨的硬漢子。三十一歲敢于擔(dān)當(dāng)此大任，不能不說這個(gè)好男人，還真的是一個(gè)銳意進(jìn)取的金剛戰(zhàn)神。
鹿城：永強(qiáng)站上演速度與激情戰(zhàn)地猛金剛工地最傾心
2013年12月，在城市嘈嘈雜雜的喧囂聲中，隨著溫州市域鐵路建設(shè)全線動(dòng)工，美麗的鹿城更加沸騰了。在位于溫州市龍灣區(qū)圍墾路的永強(qiáng)站現(xiàn)場(chǎng)，兩側(cè)的車輛穿梭往來不斷，川流不息的游客和上班族行色匆匆，疾步而走，鄰近的建筑物鱗次櫛比……。
干過工程的人都知道，在場(chǎng)地寬闊的戈壁沙灘、平原大壩施工，可以任意發(fā)揮，大刀闊斧肆意放手干；而城市地鐵施工的“軟肋”，就在于場(chǎng)地十分狹窄，有力發(fā)不出。
而整個(gè)11B標(biāo)段，除了永強(qiáng)大道至濱海大道之間的道路和農(nóng)田外，周邊還有甌海大道、機(jī)場(chǎng)大道、濱海大道等多條城市主干道路相連；永機(jī)區(qū)間還要從三條河道下面穿過，尤其是重難點(diǎn)控制工程永強(qiáng)站，設(shè)計(jì)為4個(gè)出入口，全地下一層側(cè)式站臺(tái)車站；完全處于永強(qiáng)大道與圍墾路十字路口交叉處地下，設(shè)計(jì)施工采用明挖順做法施作。
丁暉東深知，這個(gè)地理位置的“致命弱點(diǎn)”還在于，車流量特別大，地下埋設(shè)光電纜、通信纜、給排水管道等各類管網(wǎng)繁多，錯(cuò)綜復(fù)雜，高危風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，施工過程必須分為兩期“倒邊施工”；在施工前需拆除圍墾大樓及永上鋼廠，施工復(fù)雜、技術(shù)難度高、工期緊、工程量大，是S1線最難干的“硬骨頭”工程之一。
“工作就是戰(zhàn)斗，不是等著暴風(fēng)驟雨過去，而是要敢于并學(xué)會(huì)，在暴風(fēng)驟雨中激情跳舞。”針對(duì)城市地鐵施工的特點(diǎn)，丁暉東迎難而上，和班子成員審時(shí)度勢(shì)，排兵布陣，科學(xué)組織，倒排工期，狠抓安全質(zhì)量和文明施工，把項(xiàng)目管理和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工，管理得井井有條，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
丁暉東（前左二）向業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
走進(jìn)狹窄而繁忙的永強(qiáng)站，三軸攪拌機(jī)、壓旋噴樁鉆機(jī)等機(jī)械轟鳴聲此起彼伏；一百多名參建員工，晝夜鏖戰(zhàn)在各自的崗位上，忙得不亦樂乎……；就像保羅沃克一樣，在美麗鹿城的喧囂聲中，上演了一場(chǎng)溫州版的“速度與激情”的建設(shè)大戲：
2015年5月10日，永機(jī)區(qū)間順利完成下穿濱海大道高架段。同年10月，提前10天安全下穿永興河等3條河道。2017年3月，順利完成區(qū)間全部地下連續(xù)墻施工；永強(qiáng)站成為全線第一完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)開挖的地下站，率先開始底板澆筑的地下站……
在“兩美?浙江”立功競(jìng)賽活動(dòng)中，項(xiàng)目部獲得優(yōu)秀A級(jí)施工單位第二名、最美工地?示范工地、最美鋼筋班組等榮譽(yù)。2016年項(xiàng)目科研成果碩果累累，其中2項(xiàng)專利獲得國家新型實(shí)用發(fā)明專利立項(xiàng)，一項(xiàng)市域鐵路建設(shè)專題QC成果，獲得全國建筑企業(yè)優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)。
今年“五一”前夕，浙江省總工會(huì)授予丁暉東“浙江省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱號(hào)。
當(dāng)你站在永強(qiáng)站的高處，或在附近的樓上遠(yuǎn)看，你就會(huì)立刻感受到，丁暉東和他帶領(lǐng)的戰(zhàn)地金剛們，已然融入了“速度與激情”的交融中。而備受業(yè)主和職工稱贊，被稱為“清風(fēng)坦蕩蕩，戰(zhàn)地猛金剛”的丁暉東，他的人生價(jià)值和顏值，也在這種激情的交融中得到升華。
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
