大西北網(wǎng)訊 6月21日，市民張濤在蘭州之星奔馳4S店以33.3萬元購得奔馳原裝C180旅行版轎車一輛。讓他郁悶的是，新車三天行駛422公里后突然出現(xiàn)故障，不得不求助拖車。對此，4S店員工也感到納悶，但商家和廠家商議后，拒絕了車主提出的退車要求，表示只能提供維修服務(wù)。
才買三天，奔馳C180半路出故障
據(jù)張濤介紹，6月24日下午4時許，他駕駛新購買的這輛奔馳車載著家人前往白銀市。當(dāng)車輛行駛至甘肅省警察學(xué)院附近時，車輛ESP報警燈亮起，行車電腦提示“碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強版停止運作”。他通過車內(nèi)的報修按鈕與奔馳救援取得了聯(lián)系。對方工作人員詢問是否影響駕駛，如果不影響駕駛情況下，讓他繼續(xù)行駛，等方便時將車輛開至4S店進行檢測。
“當(dāng)時除了報警燈和提示之外確實沒有影響駕駛。我就繼續(xù)開始行駛，車輛駛?cè)胩m白高速時，我按照說明書以及工作人員當(dāng)時對車輛的介紹開啟了該車的巡航定速功能，但車輛并未作出反應(yīng)。而是在儀表盤顯示器上顯示出‘定速巡航停止運作’，‘零胎壓續(xù)航停止運作’，相繼報警燈一一亮起。當(dāng)時，車輛仍然可以正常行駛。”張濤說，駛過皋蘭后，車輛方向盤出現(xiàn)了操控不靈敏的情況。由于在高速公路上，車上載有家人，他便降低車速繼續(xù)行駛至白銀市區(qū)。車子停穩(wěn)后，他將車輛熄火。然而，再次點火時車輛卻無法啟動，全車報警燈亮起，并提示“車輛停止運作”。
隨即，他聯(lián)系救援，當(dāng)晚11時許救援車輛（拖車）將車輛拖至蘭州之星4S店。
檢測半天，原是電腦主板控制單元模塊損壞
6月25日上午9時許，張濤來到蘭州之星4S店，售后技術(shù)人員告知張濤，他們之前也沒有遇到過這樣的情況，尤其是新車，隨即開始逐一排查故障，從早上一直排查到下午3時許，技術(shù)人員從其它車上拆卸下來相關(guān)部件安裝到他的車上，該車才能夠啟動。
車輛檢車結(jié)果于下午4時許出來，結(jié)論是車輛中心電腦主板控制單元模塊損壞導(dǎo)致車輛無法啟動，需要更換，“損壞的部件屬于汽車核心電腦部件”。張濤聽后大為吃驚，技術(shù)人員還介紹，該模塊并非易損件，而且屬于汽車核心部件，而該車安裝的主要電腦有30多組，發(fā)生故障使得汽車不能正常運轉(zhuǎn)的就有六組。
“該車屬于全新進口車，我接車的時候路碼表記錄行駛里程為30多公里，我提車行駛422公里后車輛就發(fā)生這么嚴(yán)重的故障，應(yīng)該屬于質(zhì)量問題。”張濤稱，他隨即提出了退車要求，而4S店以售后經(jīng)理休息、總經(jīng)理住院、其他負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)處理此事為借口推諉。事發(fā)至今，他多次與奔馳客服取得聯(lián)系。“4S店客服在6月25日下午5時30分許告知我廠商答復(fù)為：只修理更換配件，不同意退車要求。”張濤說。
車主質(zhì)疑4S店表示還需進一步協(xié)商
車主張濤對此提出三點疑問：1.控制模塊并非易損件，為什么在車輛行駛422公里（提車第三天）就會損壞？張濤咨詢過業(yè)內(nèi)人士，得知電腦主板出現(xiàn)故障的幾種可能。不排除該車被私自更換車內(nèi)配件的可能；還有一種可能是車輛非正規(guī)渠道進口，例如泡水車等；第三種情況是該車也許并非4S店聲稱的全新車輛。2.車輛有缺陷，為什么可以出廠并可以進口至我國，原裝進口車難道就是這個質(zhì)量？3.為什么在當(dāng)時買車時，4S店一再催促盡快開票提車，而沒有進行交車驗車的流程？
對此，蘭州之星4S店售后服務(wù)前臺工作人員解釋，對于車主質(zhì)疑的問題，都不可能發(fā)生。而車主提出退車要求，不可能答應(yīng)，一經(jīng)售出的車輛不可能說退就退了，具體解決問題還需車主本人與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商。
蘭州晨報首席記者張學(xué)江
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