無(wú)車(chē)日還是堵
省政府附近路段車(chē)流量大
共享單車(chē)是 “綠色出行 ”主力軍
昨日上午柳家營(yíng)十字擁堵嚴(yán)重
2017全國(guó)“公交出行宣傳周”
訊（記者文/圖）9月22日是“世界無(wú)車(chē)日”，但蘭州街頭依然車(chē)水馬龍，經(jīng)常擁堵路段依舊很堵，上班族還是遲到。記者在采訪中了解到，要做到真正的綠色出行，除了人們要在意識(shí)與行動(dòng)上做出改變外，需要改變的還有城市的交通體系更加完善，讓更多的人自然而然地選擇綠色出行。
A 現(xiàn)狀
“無(wú)車(chē)日”市區(qū)多條路段擁堵依舊
昨日，記者兵分兩路對(duì)“無(wú)車(chē)日”當(dāng)天城關(guān)、七里河、安寧等地主要路段早高峰車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行走訪。8：10，記者從省政府乘坐一輛146路公交車(chē)前往灘尖子，此時(shí)，省政府至南關(guān)十字、省政府至靜寧路十字方向車(chē)流都比較多，出現(xiàn)擁堵。
8：39，公交車(chē)行駛至雁灘橋，出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，雖然交警在全力疏導(dǎo)，但天水北路由北向南方向擁堵嚴(yán)重，車(chē)輛排起長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)。
“路上堵車(chē)，馬上到，先替我請(qǐng)個(gè)假。”8：50，公交車(chē)到達(dá)雁灘路西口，市民小陳一邊匆匆下車(chē)，一邊打電話給同事。
10時(shí)，記者沿金昌路步行經(jīng)廣場(chǎng)西口十字前往盤(pán)旋路，沿途車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，特別是廣場(chǎng)西口十字、廣場(chǎng)南口十字和盤(pán)旋路十字，就能看到許多等待通行的車(chē)輛，往往通過(guò)一個(gè)路口要等信號(hào)燈多次轉(zhuǎn)換。
“由于施工圍擋，這幾個(gè)點(diǎn)堵車(chē)是常態(tài)。”執(zhí)勤的交通勸導(dǎo)員告訴記者，從盤(pán)旋路方向駛來(lái)的車(chē)輛較多，到了廣場(chǎng)西口才分流開(kāi)來(lái)。
另一路記者上午8：30開(kāi)始分別前往西站柳家營(yíng)十字、深溝橋看到，西站柳家營(yíng)十字早高峰時(shí)段車(chē)流量大，十字四個(gè)方向均存在不同程度的擁堵，其中西向東和北向南堵車(chē)較為嚴(yán)重。西向東從西津路下穿隧道開(kāi)始一直堵到柳家營(yíng)十字。北向南則是由仁恒美林郡、任家莊十字開(kāi)始，一路堵到原蘭石廠東門(mén)丁字路口，路口一過(guò)，車(chē)輛排隊(duì)緩行向南通過(guò)柳家營(yíng)十字。上午10時(shí)以后，柳家營(yíng)十字擁堵情況略有緩解。
西固深溝橋車(chē)流量大。作為西固區(qū)進(jìn)入七里河區(qū)的交通要道，9時(shí)，深溝橋三個(gè)方向車(chē)流量大。“車(chē)輛跟以往差不多。”每天途徑此地的市民劉女士告訴記者。
市區(qū)也有比較順暢的路段：記者從灘尖子又換乘坐一輛114路公交車(chē)，除在天水路十字附近略有等待外，瑞德大道、定西路東口、省康復(fù)醫(yī)院、省科學(xué)院、定西南路、蘭州客運(yùn)中心、蘭州車(chē)站、新村十字、火車(chē)站西路一線車(chē)流適中，行駛速度較快，大約用時(shí)15分鐘—20分鐘。“從上午8時(shí)起，北濱河路一線不堵車(chē)，行車(chē)較快。”從七里河乘坐53路公交車(chē)的劉齊說(shuō)。
B 反思
“綠色出行”仍未被蘭州開(kāi)車(chē)族接受
“無(wú)車(chē)日”最早由法國(guó)發(fā)起，其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車(chē)對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們?cè)谑袇^(qū)使用公共交通工具、騎車(chē)或步行。
今年9月22日是第十個(gè)“世界無(wú)車(chē)日”。9月18日，2017年全國(guó)“公交出行宣傳周”活動(dòng)在蘭州啟動(dòng)，活動(dòng)由交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國(guó)總工會(huì)三部委首次聯(lián)合舉辦，也是五年來(lái)“公交出行宣傳周”活動(dòng)第一次走進(jìn)西部。
活動(dòng)圍繞著“優(yōu)選公交綠色出行”的主題，全市各部門(mén)通過(guò)組織開(kāi)展多樣化的城市公共交通宣傳活動(dòng)，如千人騎行活動(dòng)、千人競(jìng)步、“公交開(kāi)放日”、公共自行車(chē)免費(fèi)騎行、公交應(yīng)急演練等等，無(wú)非是倡議大家采取更多綠色出行方式，逐步減少對(duì)小汽車(chē)的使用和依賴(lài)，緩解城市交通擁堵。
然而，就目前蘭州市民的出行習(xí)慣來(lái)看，綠色出行遠(yuǎn)沒(méi)有成為大多數(shù)有車(chē)一族愿意接受的生活方式。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，除了沒(méi)有特別強(qiáng)的綠色出行意識(shí)外，更多的是人們對(duì)現(xiàn)在交通狀況的擔(dān)憂。
“不開(kāi)車(chē)、不打車(chē)可能并不是因?yàn)槲揖哂协h(huán)保意識(shí)，而是我需要考慮堵車(chē)以及成本等因素。”家住安寧的杜先生每天要乘一個(gè)多小時(shí)公交車(chē)上班，在他看來(lái)，乘坐公共汽車(chē)出行的主要原因是因?yàn)槠涑杀据^低。
這兩年，城鄉(xiāng)公交、公共自行車(chē)、共享單車(chē)等一批特色公共交通快速發(fā)展，讓人們享受到了公交服務(wù)的均等化、便捷化、個(gè)性化。
采訪中，蘭州市交通委一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，要讓“無(wú)車(chē)日”更加具有意義，除了一如既往加強(qiáng)綠色出行宣傳外，就要大力發(fā)展城市公共交通體系，支持公交車(chē)、公共自行車(chē)、共享單車(chē)發(fā)展，完善專(zhuān)用車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)，提高承載能力，逐步使“綠色出行”成為市民都接受、都喜歡的生活方式。
獲得第三屆蘭州公共自行車(chē)“騎行達(dá)人”的市民薛新才認(rèn)為，騎行公共自行車(chē)既能鍛煉自身體質(zhì)還能降低出行費(fèi)用，這種有益身心的綠色出行是解決市區(qū)車(chē)輛擁堵必不可少的手段。
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
