55601次動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)抵達(dá)四川江油站（11月13日攝）。
中鐵一局的施工人員在西成高鐵灃河特大橋上進(jìn)行箱梁架設(shè)施工（2016年5月30日攝）。
施工人員在西成高鐵陜西段寧強(qiáng)南站進(jìn)行鋪軌作業(yè)（2月28日攝）。
中鐵一局的工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮箱梁架設(shè)（2016年5月30日攝）。
西成高鐵天華山隧道施工人員慶祝隧道貫通（2016年7月8日攝）。
中鐵一局的施工人員在西成高鐵灃河特大橋上進(jìn)行箱梁架設(shè)施工（2016年5月30日攝）。
施工人員在西成高鐵陜西段寧強(qiáng)南站進(jìn)行鋪軌作業(yè)（2月28日攝）。
中鐵一局的工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮箱梁架設(shè)（2016年5月30日攝）。
西成高鐵天華山隧道施工人員慶祝隧道貫通（2016年7月8日攝）。
大西北網(wǎng)訊 蜀道，是古代由長(zhǎng)安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦巴山脈，道路崎嶇難行，以至于詩(shī)仙李白在詩(shī)作中發(fā)出了“蜀道難，難于上青天”的感嘆。
作為我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，即將通車(chē)的西安至成都高鐵依托我國(guó)世界領(lǐng)先的高鐵技術(shù)，一舉讓“蜀道難”變成了過(guò)去式，也使得蜀道從中國(guó)歷史上的道路文化遺產(chǎn)演變成了新時(shí)代發(fā)展的華章。
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
