圖為南水北調(diào)中線工程陶岔渠首（5月28日攝 圖片來源：tuku.qianlong.com）。千龍網(wǎng)記者 宋鵬飛攝
千龍網(wǎng)河南平頂山5月30日訊（記者 宋鵬飛）南水北調(diào)工程作為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，跨區(qū)域調(diào)配水資源，編織四橫三縱中國大水網(wǎng)，是實現(xiàn) “空間均衡”的戰(zhàn)略措施，為中華民族偉大復(fù)興，實現(xiàn)兩個一百年目標，夯實了水資源之基。南水北調(diào)工程是節(jié)約水資源、保障受水區(qū)居民生活用水、應(yīng)急抗旱排澇、修復(fù)和改善生態(tài)環(huán)境、促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重大示范工程。是創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念的積極踐行者，為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)、中原崛起、長江經(jīng)濟帶等國家重大戰(zhàn)略實施發(fā)揮著重大戰(zhàn)略支撐作用。
南水北調(diào)工程規(guī)模大、戰(zhàn)線長、涉及領(lǐng)域多，且是涵蓋大壩、水庫、渠道、大型渡槽、隧洞等工程的超大型項目集群。工程創(chuàng)下了多個“世界之最”：
世界首次大管徑輸水隧洞近距離穿越地鐵下部——中線北京段西四環(huán)暗涵工程
南水北調(diào)中線北京段西四環(huán)暗涵工程，具有兩條內(nèi)徑4米的有壓輸水隧洞，穿越北京市五棵松地鐵站，這是世界上第一次大管徑淺埋暗挖有壓輸水隧洞從正在運營的地下車站下部穿越，創(chuàng)下暗涵結(jié)構(gòu)頂部與地鐵結(jié)構(gòu)距離僅3.67米、地鐵結(jié)構(gòu)最大沉降值不到3毫米的紀錄。
世界規(guī)模最大的U形輸水渡槽工程——中線湍河渡槽工程
南水北調(diào)中線湍河渡槽為三向預(yù)應(yīng)力U形渡槽，渡槽內(nèi)徑9米，單跨跨度40米，最大流量420立方米每秒，采用造槽機現(xiàn)場澆注施工，其渡槽內(nèi)徑、單跨跨度、最大流量屬世界首例。
國內(nèi)最深的調(diào)水豎井——中線穿黃工程豎井
南水北調(diào)中線穿黃工程位于鄭州市以西約30公里，其任務(wù)是將中線調(diào)來的長江水從黃河南岸輸送到黃河北岸。工程北岸豎井為大型圓筒結(jié)構(gòu)，建于黃河河灘地中細砂強透水地層中，內(nèi)徑16.4米，井深50.5米。設(shè)計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。井壁為雙層結(jié)構(gòu)，外層為地下連續(xù)墻形式，厚1.5米，深76.6米；內(nèi)層為0.8米厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆襯砌，采用逆作法施工。基坑工程規(guī)模之大、開挖之深、地質(zhì)條件之復(fù)雜、工作難度之高，均居國內(nèi)之最。
國內(nèi)直徑最大的穿越大江大河輸水隧洞——中線穿黃工程隧洞
為適應(yīng)黃河游蕩性河流與淤土地基條件的特點，南水北調(diào)中線穿黃工程開創(chuàng)性地設(shè)計了具有內(nèi)外兩層襯砌的兩條長4250米隧洞，內(nèi)徑7米，兩層襯砌之間采用透水墊層隔開，內(nèi)外襯砌分別承受內(nèi)外水的壓力。這種結(jié)構(gòu)形式在國內(nèi)外均屬先例，也是國內(nèi)首例用盾構(gòu)方式穿越黃河的工程。目前，中線穿黃雙線隧洞已全線貫通，開創(chuàng)了我國水利水電工程水底隧洞長距離軟土施工新紀錄。
國內(nèi)規(guī)模最大的大壩加高工程——丹江口大壩加高工程
丹江口大壩加高工程是在原有壩體上進行混凝土培厚加高，包括混凝土大壩加高和心墻土石壩加高。大壩加高工程完建后，壩頂高程由目前的162米增加到176.6米，正常蓄水位由157米抬高至170米，可相應(yīng)增加庫容116億立方米。混凝土大壩加高中，提出了滿足設(shè)計要求的新老混凝土結(jié)合的具體結(jié)構(gòu)措施。在不影響大壩正常運行情況下，完成混凝土大壩裂縫檢查、修補和大壩加高，其建設(shè)難度在大壩加高史上可謂世界之最。
大型渠道混凝土機械化施工技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先
針對南水北調(diào)工程長距離輸水、地形地質(zhì)條件復(fù)雜等特點，創(chuàng)新研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列成套設(shè)備，與國外同類設(shè)備相比，成型機自重降低2/3，功率提高66%，設(shè)備價格降低80%，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在大型渠道邊坡穩(wěn)定與優(yōu)化技術(shù)、新型結(jié)構(gòu)型式、機械化襯砌綜合施工工藝、機械化襯砌系列成套設(shè)備等方面取得了大量研究成果，填補了我國在大型渠道機械化成型技術(shù)裝備設(shè)計制造、施工工藝和工程技術(shù)方面的空白。
中線北京段PCCP管道工程多項技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先
在超大口徑PCCP（預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管）管道結(jié)構(gòu)安全與質(zhì)量控制中，首次提出符合中國規(guī)范體系和材料標準的一整套PCCP設(shè)計和陰極保護技術(shù)參數(shù)，以及溝槽和隧洞內(nèi)超大口徑PCCP安裝質(zhì)量控制標準；PCCP陰極保護測試探頭、機械化噴涂PCCP外防腐層材料和工藝、溝槽內(nèi)超大口徑PCCP龍門起重機安裝技術(shù)、隧洞內(nèi)PCCP安裝工藝及技術(shù)均為國內(nèi)首創(chuàng)。
圖為南水北調(diào)中線工程沙河渡槽（5月29日攝 圖片來源：tuku.qianlong.com）。千龍網(wǎng)記者 宋鵬飛攝
圖為南水北調(diào)中線工程北京大興支線配套工程施工現(xiàn)場（5月24日攝 圖片來源：tuku.qianlong.com）。千龍網(wǎng)記者 宋鵬飛攝
