寶雞機車檢修廠機車電工高級技師連繼革
央視網(wǎng)消息：“您好，這里是寶雞機車廠售后服務(wù)部，請問有什么能為您服務(wù)？”“您好，我是連繼革……”每天，像這樣的電話不下數(shù)十個，其中有業(yè)務(wù)技術(shù)咨詢的，也有質(zhì)量信息反饋的。而每一次，通過連繼革的耐心指導(dǎo)，都會使問題迎刃而解。
連繼革出生在鐵路世家，有著深厚的鐵路情結(jié)。參加工作后，他把全部的精力都傾注到機車檢修上。為了熟練掌握各型機車的檢修技術(shù)，連繼革虛心向師傅請教，臟活累活搶著干，下班后依然像擰緊的發(fā)條，不斷充電學(xué)習(xí)。不琢磨出頭緒不罷休，一步一個腳印地積累經(jīng)驗，連繼革逐步成長為機車檢修領(lǐng)域的技術(shù)專家。
面對一個又一個挑戰(zhàn)，連繼革說：“用戶滿意，是我最大的快樂！”
技術(shù)“援疆”建功勛
2009年11月份，新疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路開通之前，作為西安鐵路局專家組技術(shù)負責人，連繼革受烏魯木齊鐵路局邀請，到烏魯木齊機務(wù)段開展技術(shù)援助。
在40多天的時間里，他每天起早貪黑，冒著零下20多度的嚴寒，認真做好機車防寒改造及整備、調(diào)試等工作，圓滿完成了精伊霍鐵路熱滑試驗；從機車入庫引車到部件解體檢修，從工具配備應(yīng)用到安全措施健全完善，從機車日常維護保養(yǎng)與檢修基礎(chǔ)臺賬建立等，他事無巨細，面對面講解示范，手把手傳授技能，在同行中樹立了過硬的工人技術(shù)專家形象。返回單位之前，連繼革留下了自己的聯(lián)系方式，該段技術(shù)人員及檢修職工一有問題，便通過電話咨詢，經(jīng)常一通話就是一兩個小時，而每一次連繼革都會耐心解答，詳細講解檢修業(yè)務(wù)，遠程指導(dǎo)故障處置，直到問題得以解決。
憑借著過硬的技術(shù)，近年來，連繼革還受邀參加了鐵路總公司機務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)規(guī)范審定會，對機車電工、機車鉗工兩個工種的培訓(xùn)規(guī)范進行了審定；參加了全路技術(shù)比武機車電工工種比武規(guī)則研討會，連續(xù)兩屆擔任技術(shù)比武裁判工作，被組委會評為“優(yōu)秀裁判員”。
挑戰(zhàn)權(quán)威克“頑疾”
機車檢修的最大難點就是處理機車故障。在一次走訪用戶中，有機車乘務(wù)員反饋，SS8型機車運行時曾出現(xiàn)輔機自動開關(guān)頻繁跳脫現(xiàn)象，但故障時有時無，難以判斷，擔心會影響行車安全。“機車質(zhì)量無小事”。乘務(wù)員不經(jīng)意間的一句話，被連繼革牢記在心中。
連繼革（右）和同事進行車輛檢修
回到單位后，他找來SS8型機車技術(shù)圖紙，仔細分析查看，并上車反復(fù)試驗，但由于該故障較為隱蔽，一時難以找到“病灶”。后來，廠里有一臺準備上線試運的SS8型機車發(fā)生類似現(xiàn)象，檢修人員在問題處理時產(chǎn)生不同意見。連繼革自告奮勇地鉆入機車內(nèi)，仔細核查屏柜外部接線無誤后，當即提出了一個大膽的設(shè)想：“是不是技術(shù)圖紙出了岔子？”
還沒等他把話說完，當即就招來一片質(zhì)疑聲。連繼革沒有過多的解釋，他對照機車控制原理，認真排查、測試每一根接線，三四個小時過去了，終于找出了技術(shù)圖紙中的設(shè)計缺陷，經(jīng)多次試驗后，使這一故障到以徹底消除。后來，這個方案還得到了太原、洛陽等機車大修廠家的認可，并逐漸在全國推廣。
連繼革還針對車間青工業(yè)務(wù)技能參次不齊，大修機車布線后經(jīng)常出現(xiàn)的缺線漏線等問題，建議舉辦機車電工培訓(xùn)班，由自己擔任授課老師，手把手教業(yè)務(wù)、傳技能。經(jīng)過一段時間強化培訓(xùn)，青工業(yè)務(wù)技能大幅提升，機車布線既規(guī)范又美觀。面對機車試驗中錯綜復(fù)雜的問題，他積極發(fā)揮技術(shù)“傳、幫、帶”作用，經(jīng)常參與機車試驗和跟車試運，向試車人員講解疑難故障解決方法，指導(dǎo)解決了一個個技術(shù)難題。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲贊譽
2015年，連繼革調(diào)至廠營銷服務(wù)部，專門從事機車售后服務(wù)工作。面對新的崗位，連繼革一方面充分發(fā)揮專業(yè)特長，做好機車檢修技術(shù)支持；一方面用真誠服務(wù)和耐心、熱心去化解矛盾，使售后服務(wù)工作變得更加順暢。
剛接手這份工作時，一條“機破”信息傳來，對方極為惱火，說話語氣也不那么友善，待耐心聽完用戶的陳述后，連繼革首先安撫對方的情緒，然后詳細了解故障現(xiàn)象，認真分析問題原因，與對方共同探討應(yīng)急搶修方案，并立即通知責任部門派人前往處置，最大限度地壓縮了機車故障停時，得到用戶的理解與支持。
“用戶滿意，是我最大的快樂”。為了加強與檢修用戶的溝通交流，連繼革牽頭建立了全路18個鐵路局下屬機務(wù)段及地方鐵路用戶檔案，認真征求檢修用戶對機車質(zhì)量及修后服務(wù)的意見建議，修訂和完善了售后服務(wù)管理辦法、外出服務(wù)人員管理辦法，制定了售后聯(lián)勞協(xié)作管理辦法、售后服務(wù)評價排名辦法等相關(guān)規(guī)章制度，使售后服務(wù)工作更加科學(xué)規(guī)范，工作效率和服務(wù)質(zhì)量得到了大幅提升。
他每天24小時待命，隨時做好運用信息接收及應(yīng)急處置工作，傾力服務(wù)運輸一線。兩年多來，他累計指導(dǎo)處理運用段提報運用質(zhì)量信息590件，組織售后服務(wù)1879人次，為保障鐵路運輸安全暢通貢獻一己之力。
一分辛勞，一分收獲。近年來，連繼革先后榮獲全國鐵路系統(tǒng)“勞動模范”、“技術(shù)能手”、“火車頭獎?wù)?rdquo;、陜西省“杰出能工巧匠”、集團公司“首席技師”等多項榮譽稱號。
(責任編輯：蘇玉梅)
