擁抱機遇 通達四方
成都：內(nèi)陸腹地變開放高地（一帶一路5年間）
本報記者 溫素威 王 洲
在四川省成都市青白江區(qū)鐵路港關(guān)口，集裝箱卡車時常排起長龍。今年3月，首批蜀繡從這里出發(fā)，經(jīng)中歐班列遠赴波蘭展銷，古絲綢之路標志性商品走上新絲路。
“相較于空運‘點對點’，班列能沿途傳播蜀繡文化，更有利于開拓市場。”德盟文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司負責(zé)人李剛說。
據(jù)成都國際鐵路港管理委員會主任鄭泉峰介紹，“班列返程還能帶回波蘭蘋果、寶馬進口汽車配件、歐洲平行進口汽車等商品，不跑空趟。下一步，我們還將建設(shè)智能化無人碼頭系統(tǒng)，提升通關(guān)效率。”
成都地處西南腹地，到最近的沿海港口也有1700公里。“一帶一路”建設(shè)帶來了廣闊的市場機遇，也讓成都從內(nèi)陸腹地變成開放高地。
在四川構(gòu)建的“四向拓展、全域開放”立體開放新格局中，成都既是“四向拓展”的起點，也是“全域開放”的支點，為成都未來發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機遇。今年6月2日成都市舉行“對外開放大會”，明確提出，搶抓新時代“一帶一路”建設(shè)重大機遇，高水平打造國際門戶樞紐。
2017年，中歐班列（成都）開行規(guī)模突破1000列，今年6月28日累計開行量突破2000列大關(guān)。“班列火了，以前部門的任務(wù)6個人就能干，現(xiàn)在20多人還經(jīng)常加班加點！”成都國際鐵路班列有限公司操作部副部長馬飛說。
在增加中歐班列開行頻次的同時，成都提出要“力爭實現(xiàn)到全球門戶機場天天有航班”，目前國際（地區(qū)）航線已達109條，并擬對來蓉外國人實行144小時過境免簽政策。而前不久，又有90名在蓉外籍人才獲得了永久居留證，目前已有181名外籍人才落戶。
硬件不斷完善，軟環(huán)境也在持續(xù)優(yōu)化。成都市在22個區(qū)（市）縣建立了7天以內(nèi)免費入住的青年人才驛站，累計入住超6700人次。
“驛站為來蓉應(yīng)聘的外地人才減輕了經(jīng)濟壓力，也展現(xiàn)出成都的人文關(guān)懷。”成都市委組織部工作人員徐雪表示，自去年“人才12條”實施以來，成都已新落戶青年大學(xué)生人才22.5萬人，新增人才“質(zhì)”“量”獲雙重躍升。
“沒想到！”來自南非的外教戈登這樣描述在成都求職的感受，“我是教育專業(yè)碩士，在網(wǎng)上看到成都的教師招聘廣告就來了。面試時住酒店居然不要錢！后來才知道這是為外來求職者準備的人才驛站。”
天府軟件園內(nèi)，有不少20平方米左右的隔間。成都天府軟件園有限公司品牌策劃部工作人員王黎娟介紹，這是園區(qū)為初創(chuàng)企業(yè)提供的首年免費的工作間，如后期通過創(chuàng)業(yè)評估，便能搬到樓上更大的工作間，獲得更多的資金支持。
“在園區(qū)注冊登記很快，從申請到入駐只用一個月。”思考瑞斯塔（成都）科技有限公司俄籍創(chuàng)始人瑪利亞豎起大拇指。她的公司對IT技術(shù)要求很高，園區(qū)能快速為她聯(lián)系成都的IT院校資源，這讓瑪利亞堅定了在成都創(chuàng)業(yè)的信心。
新加坡駐成都總領(lǐng)事彭志威表示，計劃今年9月在成都高新區(qū)建設(shè)新加坡孵化中心，吸引創(chuàng)新型企業(yè)來成都落戶從而進入中國西南地區(qū)的市場。
而就在軟件園的隔壁，極具設(shè)計感的城南新地標建筑“中國—歐洲中心”作為目前國內(nèi)唯一的對歐綜合合作交往平臺，已吸引了美國卡耐基梅隆大學(xué)成都研究院及硅谷加速器、中英智慧質(zhì)量工程技術(shù)研究院等40余家參與“一帶一路”倡議的國家機構(gòu)、研究機構(gòu)、企業(yè)入駐，為中歐國際合作打開了一扇新的大門。
