10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。新華社記者謝環(huán)馳攝
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)10月23日電輪勢(shì)隨天度，橋形跨海通。23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋位于珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海和澳門的大型跨海通道。從最初構(gòu)想到開工建設(shè)，港珠澳大橋的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們“數(shù)十年磨一劍”，終于讓這一舉世矚目的世紀(jì)工程成為現(xiàn)實(shí)，也創(chuàng)造了人類橋梁建筑史上的一個(gè)奇跡。
一橋飛架三地四方齊點(diǎn)贊
外媒涉港珠澳大橋報(bào)道熱詞云圖（制圖：劉世東）
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋23日開通，它的長(zhǎng)度是美國(guó)加州金門大橋的20倍，將連接一個(gè)擁有近7000萬人口的經(jīng)濟(jì)區(qū)域——“大灣區(qū)”，該區(qū)域年度GDP約合1.51萬億美元，是舊金山灣區(qū)的兩倍，也超過了澳大利亞、西班牙或墨西哥的國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)模。這項(xiàng)耗時(shí)九年的工程將把香港、澳門和珠海納入一小時(shí)生活圈，這座大橋與上個(gè)月開通的廣深港高鐵將縮短中國(guó)內(nèi)地制造業(yè)城市和金融樞紐香港及博彩業(yè)中心澳門之間的旅行時(shí)間，加強(qiáng)這些城市間的商業(yè)聯(lián)系。
港珠澳大橋夜景。圖片來源：NPR網(wǎng)站報(bào)道截圖
美國(guó)國(guó)家公共電臺(tái)（NPR）表示，港珠澳大橋通車后，香港到珠海的旅程時(shí)間將縮短兩個(gè)多小時(shí)。而且司機(jī)在駕車進(jìn)入大橋隧道時(shí)還會(huì)擁有類似人車一起“潛入水下”的新奇體驗(yàn)。報(bào)道進(jìn)一步指出，這座大橋很受歡迎，人們期待它的通車可以改善大灣區(qū)沿岸地區(qū)的交通狀況，同時(shí)可以增強(qiáng)香港、澳門和珠江三角洲其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站22日?qǐng)?bào)道說，備受期待的港珠澳大橋這周終于開通了。它總長(zhǎng)約55公里，比從英國(guó)多佛到法國(guó)加來的英吉利海峽還要長(zhǎng)20多公里。中國(guó)工人建造這座橋用了42萬噸鋼鐵，這么多鋼鐵足以建造60座埃菲爾鐵塔。
今日俄羅斯網(wǎng)站報(bào)道稱，港珠澳大橋23日正式開通。這座令人期盼許久的大橋擁有6條行車道，能抵御8級(jí)地震、超級(jí)臺(tái)風(fēng)和超大型貨船的撞擊。這項(xiàng)舉世關(guān)注的工程將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時(shí)空距離，香港到珠海的行車時(shí)間從3小時(shí)縮減至30分鐘。
港珠澳大橋?qū)⒋蟠罂s短香港到珠海的旅途時(shí)間。圖片來源：海峽時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道截圖
澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》23日?qǐng)?bào)道稱，港珠澳大橋這一投資巨大的工程，是中國(guó)將粵港澳大灣區(qū)打造成中國(guó)版“硅谷”計(jì)劃的一部分。通車后，大橋車流量每天預(yù)計(jì)將有數(shù)萬架次。
新加坡《海峽時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊發(fā)了題為《新大橋，珠海和澳門的新希望》的文章，稱港珠澳大橋所處地區(qū)的居民和商界人士希望大橋的通車能推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
日本《朝日新聞》發(fā)表文章稱，“港珠澳大橋”是中國(guó)政府的一項(xiàng)超大型國(guó)家級(jí)計(jì)劃。“港珠澳大橋”開通后，香港、澳門和珠海等地在經(jīng)濟(jì)方面的活躍性是值得期待的。
對(duì)于港珠澳大橋這一宏偉壯麗的世紀(jì)工程，外國(guó)網(wǎng)友們紛紛豎起了大拇指。一些網(wǎng)友贊其為酷炫的工程、令人驚嘆的成就，可謂是現(xiàn)代世界的奇跡。
【中國(guó)那些事兒】港珠澳大橋正式開通外媒：為地區(qū)發(fā)展帶來新希望
一些網(wǎng)友則對(duì)大橋的商業(yè)價(jià)值進(jìn)行了積極評(píng)價(jià)，稱道路和橋梁聯(lián)通將帶來貿(mào)易發(fā)展和繁榮，經(jīng)濟(jì)效益顯而易見。
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它邁出的每一步，全球都在矚目
港珠澳大橋上的“中國(guó)結(jié)”造型橋塔（2017年6月6日攝）。圖片來源：新華社記者梁旭
港珠澳大橋創(chuàng)意的最初提出者是香港商人胡應(yīng)湘，他于1983年提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。2009年，港珠澳大橋正式開工建設(shè)。由于建設(shè)難度高、投資巨大，港珠澳大橋一直處于全球?qū)W界、商界以及媒體界的關(guān)注和審視中。
作為有望成為世界橋梁史上豐碑之作的工程，港珠澳大橋的工程建設(shè)自然引起了國(guó)際學(xué)界和橋梁界的高度關(guān)注。早在2003年，美國(guó)哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院霍華德-霍薩克(HowardHusock)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，就對(duì)建設(shè)港珠澳大橋的意義，尤其是對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義進(jìn)行了案例研究。大橋在建設(shè)過程中，吸引了眾多國(guó)際一流的橋梁專家和團(tuán)隊(duì)積極前來參與，有來自丹麥、美國(guó)、荷蘭、英國(guó)、日本、德國(guó)、瑞士、土耳其等多個(gè)國(guó)家的專家參與技術(shù)咨詢和質(zhì)量顧問。建設(shè)以來，更有60多個(gè)國(guó)家的專家和團(tuán)隊(duì)前來參觀。
而全球媒體更是對(duì)這一工程“操碎了心”，在大橋建設(shè)的幾乎每一個(gè)關(guān)鍵階段，外媒都會(huì)發(fā)聲，為港珠澳大橋取得的進(jìn)展點(diǎn)贊。
2016年6月，港珠澳大橋主體橋梁宣告成功合龍。英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，這一大橋完工后，香港、澳門和珠海之間的距離將大大縮短。外國(guó)網(wǎng)友在留言表贊嘆的同時(shí)，也吐槽起了自己的國(guó)家。英國(guó)網(wǎng)友“Cromwell”評(píng)論道：“這一工程的建設(shè)速度和我們國(guó)家形成了鮮明對(duì)比。”
去年4月，港珠澳大橋珠海連接線最后一項(xiàng)控制性工程——拱北隧道全隧貫通，標(biāo)志著港珠澳大橋珠海連接線主體工程實(shí)現(xiàn)全線貫通?！度鹗可虉?bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，港珠澳大橋正接近它的一個(gè)里程碑。這個(gè)投資高達(dá)170億美元的項(xiàng)目的香港段不久也將全線貫通。整個(gè)地區(qū)將從港珠澳大橋中獲益。報(bào)道稱，這個(gè)包括多個(gè)重要都會(huì)城市的龐大地區(qū)是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一大型工程將再次給予其新的動(dòng)力。
今年2月，港珠澳大橋主體工程完成交工驗(yàn)收。今年2月，《世界高速公路》（WorldHighways）雜志刊登了題為《珠江上的鉆石：港珠澳大橋綜合體》的文章，從專業(yè)角度詳細(xì)探討了該工程的施工難度，并對(duì)施工單位克服重重困難保障工程順利推進(jìn)的高超水準(zhǔn)稱贊有加?！妒澜绺咚俟贰肥且槐緩?991年就開始出版的英國(guó)專業(yè)雜志。
今年5月，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）網(wǎng)站刊登記者莎拉·拉扎勒斯的文章稱，港珠澳大橋是中國(guó)發(fā)展自己的粵港澳大灣區(qū)宏偉計(jì)劃的核心，它希望這一地區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就可媲美舊金山、紐約和東京的灣區(qū)。這座巨大的鋼筋混凝土大橋不僅證明了中國(guó)建造創(chuàng)紀(jì)錄巨型建筑的能力，也充分反映了這個(gè)國(guó)家不斷增強(qiáng)的地緣政治信心。這座大橋毫無疑問是工程上的非凡壯舉。
不只是它，中國(guó)這些橋在全球也都好評(píng)如潮
去年7月，BBC拍攝采訪了中國(guó)貴州省的北盤江大橋。圖片來源：BBC網(wǎng)頁報(bào)道截圖
去年7月，英國(guó)廣播公司（BBC）拍攝采訪了目前世界上最高的大橋——中國(guó)貴州北盤江大橋。
在整個(gè)過程中，記者難掩激動(dòng)之情，用“印象深刻”“難以想象”等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，視頻都給出了詳細(xì)的介紹和分析，并對(duì)中國(guó)創(chuàng)新、中國(guó)效率贊不絕口。網(wǎng)友們的反應(yīng)當(dāng)然也是稱贊、佩服，還有羨慕。
除此之外，中國(guó)還有世界最大跨度公鐵懸索橋——五峰山長(zhǎng)江特大橋、世界最長(zhǎng)高鐵橋——丹昆特大橋，還有創(chuàng)下七項(xiàng)“世界第一”的赤石大橋、創(chuàng)下四項(xiàng)“世界之最”的湖南矮寨大橋、亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋等等。對(duì)于這些橋梁，外媒也不吝贊美之詞。例如，云南龍江特大橋橋面離江面280米，抗震等級(jí)九級(jí),被稱為喜馬拉雅山系橫斷山脈上的奇跡。這座穿越中國(guó)西南邊陲高山峻嶺的宏偉大橋，應(yīng)用了多項(xiàng)中國(guó)首創(chuàng)技術(shù)。美國(guó)專家在實(shí)地勘察后，都對(duì)中國(guó)的造橋技術(shù)和工藝水準(zhǔn)充滿敬意，國(guó)外網(wǎng)友也紛紛贊嘆不已。
