改造15處交叉口 劃分12個(gè)微循環(huán)片區(qū)

 

　　《蘭州市中心城區(qū)道路交叉口規(guī)劃》等兩項(xiàng)規(guī)劃公示

 

　　大西北網(wǎng)訊  近年來，蘭州市機(jī)動(dòng)車保有量增長較快，交通擁堵問題日益突出。為此，蘭州市規(guī)劃局制定了《蘭州市中心城區(qū)道路交叉口規(guī)劃》、《蘭州市中心城區(qū)道路微循環(huán)規(guī)劃》，對蘭州市城區(qū)路網(wǎng)合理銜接、優(yōu)化匹配，對不合理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整和完善建立基礎(chǔ)，適當(dāng)緩解主干道路交通壓力。近日蘭州市規(guī)劃局在官網(wǎng)對兩項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行公示，征集公眾意見，公示截止日期分別為1月17日、1月27日。

 

　　《規(guī)劃》指引未來城市道路建設(shè)發(fā)展方向

 

　　《蘭州市中心城區(qū)道路交叉口規(guī)劃》制定了詳細(xì)的城區(qū)道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)指引和分期建設(shè)計(jì)劃，指導(dǎo)近期2-3年城市道路交叉口建設(shè)的實(shí)施，指引未來5-15年城市道路建設(shè)的發(fā)展方向。

 

　　《交叉口規(guī)劃》提出了近期急需改造治理的交叉口有15處，《交叉口規(guī)劃》分析稱，目前蘭州市共有包括次干道在內(nèi)的次干道以上級交通性交叉口709處，交叉口未渠化或渠化設(shè)計(jì)不夠合理，行人過街設(shè)施不完善、信號燈配時(shí)不合理、通行能力不高是我市建成區(qū)交叉口的顯著特征。由于交叉口通行能力低下、車輛、行人過街混亂無序而導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)交通擁堵的現(xiàn)象較為普遍。同時(shí)，主城區(qū)沿南濱河、北濱河擁堵帶、西津東路—慶陽路擁堵帶、南山路—蘭工坪路擁堵帶形成了“四橫擁堵帶”；沿天水路、城關(guān)黃河大橋—靜寧路—金昌路擁堵帶、萃英門擁堵帶、敦煌路—武威路擁堵帶形成了“四縱擁堵帶”。處于此“四縱四橫擁堵帶”的所有交叉口均處于飽和運(yùn)行狀態(tài)，延誤時(shí)間較長。

 

　　蘭州市中心主城區(qū)沿黃河兩側(cè)分布，目前已經(jīng)建成的跨河通道共計(jì)20座，跨河通道與黃河兩側(cè)的道路分別形成互通或部分互通立體交叉口；此外，蘭州市主城區(qū)目前已建立交橋10座，在建2座。根據(jù)《蘭州市城市道路交通專項(xiàng)規(guī)劃》，蘭州市中心城區(qū)新規(guī)劃的跨河通道22座，城區(qū)道路35座（其中立交方案已確定21座）；結(jié)合快速路沿線片區(qū)城市功能布局、路網(wǎng)銜接條件，共規(guī)劃布局107處立交。

 

　　15個(gè)近期急需改造的交叉口

 

　　1.民主東路（定西路）—天水南路交叉口

 

　　2.白銀路（民主西路）—酒泉路交叉口

 

　　3.南昌路—讀者大道交叉口

 

　　4.平?jīng)瞿下?mdash;火車站西路交叉口

 

　　5.天水南路—火車站東路交叉口

 

　　6.雁南路-范家灣路—南河路交叉口

 

　　7.靜寧路—南濱河路交叉口

 

　　8.金昌北路—南濱河?xùn)|路交叉口

 

　　9.安寧西路—寶石花路交叉口

 

　　10.安寧西路—健康路交叉口

 

　　11.北濱河西路—通達(dá)街交叉口

 

　　12.北濱河西路—寶石花路交叉口

 

　　13.萬新南路—銀安路交叉口

 

　　14.西固路—牌坊路交叉口

 

　　15.西固路—合水路交叉口

 

　　12個(gè)交通微循環(huán)片區(qū)

 

　　西固片區(qū)   城關(guān)中心區(qū)　東崗片區(qū)　　雁灘片區(qū)　　鹽場片區(qū)　　九州片區(qū)

 

　　七里河片區(qū) 安寧片區(qū)　　兩灘片區(qū)　　彭家坪片區(qū)　晏家坪片區(qū)　兩坪片區(qū)

 

　　道路路權(quán)向步行、自行車和公交系統(tǒng)傾斜

 

　　此次《蘭州市中心城區(qū)道路微循環(huán)規(guī)劃》將蘭州市分為12個(gè)交通微循環(huán)片區(qū)，分片區(qū)梳理分析，提出不同的微循環(huán)策略。

 

　　在整體規(guī)劃時(shí)，《微循環(huán)規(guī)劃》提出在中心城區(qū)道路空間有限的現(xiàn)狀下，引導(dǎo)道路路權(quán)向步行、自行車和公交系統(tǒng)傾斜，推進(jìn)綠色交通發(fā)展，例如“明確劃分步行與自行車路權(quán)，避免步行與自行車相互干擾”，“縮窄機(jī)動(dòng)車道寬度，設(shè)置獨(dú)立自行車道”，“取消路邊停車，還原道路空間給自行車”，“新增公交專用道線路，并通過交通管理，保障路權(quán)有效使用”。

 

　　在路網(wǎng)規(guī)劃和交通控制上，“對支路缺失嚴(yán)重區(qū)域進(jìn)行加密，增強(qiáng)路網(wǎng)連通性”，“根據(jù)片區(qū)內(nèi)的街巷路網(wǎng)狀況，將有條件的街巷設(shè)置成單行道，以提供更多的合法路內(nèi)停車泊位，緩解規(guī)劃范圍內(nèi)的停車難”，“適當(dāng)增加對街巷道路寬度的控制”等。蘭州晚報(bào)全媒體記者趙文瑞