【追夢火焰藍】地鐵起火怎么辦? 上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊這樣施救

時間:2019-04-30 11:23來源:大西北網(wǎng)-中國網(wǎng) 作者:彭瑤 點擊: 載入中...
    【追夢火焰藍】地鐵起火怎么辦? 上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊這樣施救
 
 
    中國網(wǎng)4月28日訊(記者 彭瑤)昨日上午,上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊警鈴大作,轄區(qū)一地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情,消防員迅速攜帶滅火救援裝備趕往現(xiàn)場。這是車站中隊針對地鐵火災(zāi)撲救設(shè)置的一次演練,演練中,坑道正壓送風(fēng)機、熱成像儀等救援“法寶”紛紛亮相,吸引了不少行人駐足圍觀。
 
 
    車站中隊中隊長劉國柱介紹,黃浦區(qū)地鐵站網(wǎng)點密集、人流量大,一旦發(fā)生事故,極易造成群死群傷。中隊為此專門成立了地鐵消防救援專業(yè)隊,配備了坑道正壓送風(fēng)機、地鐵專用軌道消防車等設(shè)備,與地鐵站建立了“聯(lián)訓(xùn)、聯(lián)勤”互通機制,定時開展消防救援演練,并為地鐵站工作人員進行消防安全知識培訓(xùn)。
 
 
    演練開始,首批消防員進入地鐵站進行火情偵查。記者在現(xiàn)場看到,消防員總是先用腳試探前方道路后才繼續(xù)向前行進。“比起地面火災(zāi),地鐵內(nèi)通風(fēng)較差,排煙難度大,能見度更低。”劉國柱指出,因無法確定前方是否有危險,消防員進入火場后會蹲著探步前進。
 
 
    在搜救中,消防員使用了一種名為熱成像儀的設(shè)備。“通過熱成像儀可以看到熱源,溫度超過100度的一般是火,和人體溫一樣的可能是有生命跡象。”黃浦支隊政治處周勵說。
 
 
    經(jīng)火情偵查判斷無火點后,另一組消防員使用了坑道正壓送風(fēng)機向內(nèi)送風(fēng),將煙霧從另一出口排出,為搜救提供有利條件。對此,周勵特別提到,是否向地鐵內(nèi)送風(fēng)要視情況而定。如果火災(zāi)負荷大,輸入新鮮空氣只會助燃。
 
 
    連接著坑道正壓送風(fēng)機的是一條巨大的黃色軟管,多名消防員拉著管口,向地鐵內(nèi)送風(fēng)。記者了解到,由于地鐵內(nèi)通道很多,機器送風(fēng)效果不明顯,車站中隊特地定制了這款送風(fēng)軟管,最長可延展到100米,顯著增強送風(fēng)效果。
 
 
    火場內(nèi)情況復(fù)雜,消防員自身也可能遇到危險。周勵向記者展示了一款防水、防撞擊的呼救器,如果消防員在同一位置長時間未移動,呼救器就會自動報警,消防員也可按下強制報警按鈕,呼救器會瞬間發(fā)出高分貝蜂鳴聲。
 
 
    劉國柱表示,中隊消防員每周都要來地鐵站熟悉環(huán)境,在調(diào)研熟悉結(jié)束以后,還會進行戰(zhàn)評總結(jié),探討地鐵災(zāi)害事故處置的對策和方法。
 
 
 
    消防車內(nèi)配備的救援設(shè)備。中國網(wǎng)記者 彭瑤 攝
 
 
 
    藍色救援服為滅火戰(zhàn)斗服,橙色救援服為搶險救援服。中國網(wǎng)記者 彭瑤 攝
 
 
 
    先行進入火場進行偵查的消防員。中國網(wǎng)記者 彭瑤 攝
 
 
 
    因火場能見度極低,消防員需蹲下探步前進。中國網(wǎng) 彭瑤 攝
 
 
 
    坑道正壓送風(fēng)機。中國網(wǎng)記者 彭瑤 攝
 
 
 
    送風(fēng)軟管有效增強坑道正壓送風(fēng)機效果。中國網(wǎng)記者 彭瑤 攝
(責(zé)任編輯:陳冬梅)
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