郭凱：海港追夢(mèng)人
央視網(wǎng)消息：現(xiàn)在的郭凱身上有很多標(biāo)簽，比如“80后”青年崗位能手、比武狀元、設(shè)備操作大師、世界紀(jì)錄保持者……光看這些，或許很難想象他出身貧寒，很早就離開(kāi)家在外打工。在工地上搬磚、和灰，開(kāi)自卸車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等等，什么苦都吃過(guò)，經(jīng)常累得手里捏著饅頭就睡著了。
2005年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，郭凱在電視上看到了青島港招工的消息，抱著試試看的心理，他來(lái)到了青島港。這個(gè)一直在外漂泊的人，找到了家的感覺(jué)。
從“臭手”到比武冠軍
初到青島港，他從學(xué)徒工做起，首先學(xué)做的是“清艙”.在前港礦石卸船作業(yè)中，一條20萬(wàn)噸的大礦船，卸船機(jī)抓斗只能抓取艙口中央?yún)^(qū)域的礦石，整條船大約會(huì)剩余七、八萬(wàn)噸礦石。而“清艙”就是用裝載機(jī)把這些剩余的礦石翻至中央?yún)^(qū)域，剩余的邊角需要靠人力用鐵锨、掃把清理。也就是說(shuō)，如果裝載機(jī)司機(jī)清理的越干凈，工人們就能少費(fèi)一些力。
剛開(kāi)始清艙作業(yè)時(shí)，郭凱由于經(jīng)驗(yàn)少、膽子小，往往在艙壁、艙角都留下厚厚的一層貨。每次看到負(fù)責(zé)清艙的師傅們用鐵锨一锨一锨地清理，累得滿(mǎn)頭大汗，他就覺(jué)得格外內(nèi)疚。從那時(shí)起，郭凱就“走火入魔”了。為了練好技術(shù)，他每天操作方向、油門(mén)、檔位上萬(wàn)次，白天在碼頭上練到手、膀紅腫，眼睛、脖子酸痛，下班回到家還在練，連吃飯都拿著筷子不停地比劃。上班早來(lái)晚走，大休也不離崗，這樣不分白天黑夜的練，讓郭凱的技術(shù)在不到半年的時(shí)間里就有了質(zhì)的提升--凡是他清過(guò)的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當(dāng)于30名職工一天的工作量，效率一下子提高了七、八倍。初來(lái)時(shí)很多老師傅說(shuō)他“臭手”,不愿意和他搭班，到后來(lái)大家都搶著和他一起干。
2007年9月，山東省港航系統(tǒng)舉行全系統(tǒng)裝載機(jī)比賽，入港才兩年的郭凱就被選中參加了。那是他第一次參加這么高規(guī)格的比賽。他心里扛著一股勁兒，天天從天亮練到天黑。最終在賽場(chǎng)上，他作為最年輕的農(nóng)民工選手，以?xún)?yōu)異成績(jī)獲得全省一等獎(jiǎng)。
自那之后，榮譽(yù)一連串地被他攬入懷中：連續(xù)6年蟬聯(lián)公司技術(shù)比武裝載機(jī)項(xiàng)目冠軍，連續(xù)3年蟬聯(lián)青島港技術(shù)比武冠軍，先后在全省港航系統(tǒng)技能競(jìng)賽、青島市技能大賽等多項(xiàng)賽事中奪得冠軍……
2014年，郭凱參加了中央電視臺(tái)“中國(guó)夢(mèng) 中國(guó)人”大型人物紀(jì)錄片“工人之歌”的錄制，一經(jīng)播放便引起巨大反響；2015年郭凱又受邀參加央視“挑戰(zhàn)不可能”“挑戰(zhàn)世界吉尼斯”節(jié)目錄制，在億萬(wàn)名觀眾的注視下，一舉打破世界紀(jì)錄，向世界展示了當(dāng)代中國(guó)碼頭工人的靚麗風(fēng)采。
敢于筑夢(mèng)的“帶頭人”
郭凱說(shuō)，從踏入青島港大門(mén)的那一天起，他就被這里的氛圍感染了。候工室里、走廊上到處是“工人偉大、勞動(dòng)光榮”的標(biāo)語(yǔ)，特別是黨員活動(dòng)室里鮮紅的黨旗，對(duì)他有一種特別吸引力。
因?yàn)樽约撼錾诟锩彝?，家中大爺爺是名烈士、二爺爺是傷殘軍人、爺爺又參加了解放?zhàn)爭(zhēng)，父親也是一名軍人，“能成為黨員是我從小的夢(mèng)想！”他時(shí)刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏。2008年，郭凱在樂(lè)陵辦事處推薦下加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。入黨宣誓的那一刻他暗下決心，一定發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，不辜負(fù)組織的信任和培養(yǎng)。
由于責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬，郭凱成為全港第一個(gè)駕駛卡特彼勒980H裝載機(jī)的農(nóng)民工司機(jī)，并被任命為流機(jī)隊(duì)133#裝載機(jī)車(chē)長(zhǎng)，他負(fù)責(zé)的133#車(chē)組時(shí)刻保持著迎檢狀態(tài)，維保水平全港一流，連續(xù)八年無(wú)事故，多次被評(píng)為“黨員先鋒崗”“黨員紅旗車(chē)”,成為青島港當(dāng)之無(wú)愧的“紅旗設(shè)備”.
除了將自己的工作做到最好，郭凱還特別注重技藝的傳承。他心里一直有一個(gè)“打造世界一流海港”的夢(mèng)想，并清楚地知道，靠自己一個(gè)人實(shí)現(xiàn)不了這個(gè)夢(mèng)想。于是他主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)任了隊(duì)里的教練員，將自己的經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，幫助新隊(duì)友們迅速學(xué)好駕駛技術(shù)。
幾年來(lái)，郭凱已經(jīng)帶出了100多名徒弟，先后帶出山東省技術(shù)能手1名、技師4名、高級(jí)工23名、中級(jí)工36名、初級(jí)39名徒弟；培養(yǎng)出一專(zhuān)多能司機(jī)36名。他的徒弟高磊還在2013年山東省第七屆港航系統(tǒng)技能大賽中奪得第一名，并被授予山東省“富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。在他的帶領(lǐng)下，流機(jī)隊(duì)打造出了一支來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的冠軍團(tuán)隊(duì)。這個(gè)隊(duì)的員工先后22次打破鐵礦石卸船效率世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了單班市提、月度裝車(chē)、單班清倉(cāng)和月度清艙等十幾項(xiàng)全港生產(chǎn)紀(jì)錄，成為了一支召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則能勝的先鋒突擊隊(duì)。
從一名外出打工的農(nóng)民工“蛻變”成一名港口高級(jí)技師，從一名普通職工成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，在先后獲得“山東省優(yōu)秀團(tuán)員”“山東省特別關(guān)注最美青工”“全國(guó)最美青工”“全國(guó)青年崗位能手”“2014年感動(dòng)交通年度人物”“青島市勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)后，郭凱說(shuō)，他的命運(yùn)早就與港口、國(guó)家的命運(yùn)緊緊結(jié)合在一起了。腳踏實(shí)地，繼續(xù)加快建設(shè)“世界一流的海洋港口”,就是他現(xiàn)在最大的目標(biāo)和心愿。
(責(zé)任編輯：陳冬梅)
