這里的鐵路70年變化,大到超乎你想象

時(shí)間:2019-06-27 18:06來源:大西北網(wǎng) 作者:中國(guó)鐵路 點(diǎn)擊: 載入中...
  人均鐵路只有半根香煙長(zhǎng)度
 
  到長(zhǎng)三角營(yíng)業(yè)里程突破1萬公里大關(guān)
  
  高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽
  
  三省一市34個(gè)地級(jí)以上城市
  
  長(zhǎng)三角鐵路密布、高鐵成網(wǎng)  
  
  一窮二白
  人均鐵路半根香煙的長(zhǎng)度
  
  
  1949年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程2.181萬公里,人均算下來只有“半根香煙”的長(zhǎng)度。而當(dāng)時(shí)上海鐵路局管內(nèi)的營(yíng)業(yè)鐵路僅僅1400多公里,滬寧、津浦、滬杭、浙贛、杭甬、江南(寧蕪)、淮南等幾條單線,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,設(shè)備簡(jiǎn)陋。
  
  
  
  
  
  
  
  從1949年至1975年這26年間,上海局管轄的營(yíng)業(yè)里程增加了1000余公里。
  
  1978年,改革開放的號(hào)角在神州大地吹響,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)翻開新的一頁。管內(nèi)線路除津浦、滬寧、滬杭、浙贛等干線均改造成雙線外,又新建皖贛、京九、新長(zhǎng)、寧啟等新線。
  
  
  
  高鐵成網(wǎng)
  覆蓋三省一市34個(gè)城市
  
  
  上世紀(jì)八九十年代,長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)日益改觀,新線、新站雨后春筍般涌現(xiàn),干線復(fù)線相繼建成。放眼華東鐵路,南京、蕪湖等長(zhǎng)江大橋飛架南北,天塹變通途;上海、南京、杭州、合肥等新建改建車站,站房新穎,設(shè)施先進(jìn);夕發(fā)朝至的一站直達(dá)特快旅客列車成為京滬等干線亮麗的風(fēng)景線。
  
  
  


  
    
  2004年,長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)建設(shè)再次迎來了一個(gè)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)、又好又快發(fā)展的機(jī)遇期。
  
  2008年4月18日,這是一個(gè)值得被永遠(yuǎn)記住的歷史時(shí)刻。全長(zhǎng)166公里、時(shí)速250公里的長(zhǎng)三角第一條高鐵——合寧高鐵開通運(yùn)營(yíng)。合肥至南京列車運(yùn)行時(shí)間由原來的4小時(shí)縮短至1小時(shí)。安徽也從這一刻起加快了融入長(zhǎng)三角的進(jìn)程。
  
  
  
  
    
  那一道在鋼軌上遒勁有力的飛白,僅僅是長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)建設(shè)鴻篇巨制的起筆。
  
  
  
  
  
  
  
  在隨后的10年間,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)持續(xù)發(fā)力。截至2018年底,長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10560公里,其中,高鐵線達(dá)4171公里,覆蓋滬蘇浙皖三省一市34個(gè)地級(jí)以上城市。
  
  
  
  
  
  
  
  建設(shè)提速
  助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展
  
  
  交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行。今年,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)仍如火如荼,全年計(jì)劃投產(chǎn)新線996公里,其中高鐵757公里,計(jì)劃開工項(xiàng)目4個(gè)。
  
  
  
  
  
  郭潤(rùn)滋攝
  
  
  
  今年以來,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳,振奮人心。1月5日,寧啟鐵路南通至啟東段正式開通運(yùn)營(yíng)。2月26日,商合杭鐵路正式鋪軌。5月10日,世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋主纜架設(shè)完成,標(biāo)志著連鎮(zhèn)鐵路控制性工程建設(shè)取得重大階段性成果。
  
  
  
  
  
  
  日益發(fā)達(dá)完善的高鐵網(wǎng),就像四通八達(dá)的血管,將長(zhǎng)三角城市群逐漸融為一體,中心城市之間形成了“1小時(shí)、2小時(shí)生活圈”。動(dòng)車組列車“公交化”開行,更是讓“同城效應(yīng)”“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  來源:上海鐵路局

 
(責(zé)任編輯:張?jiān)莆?
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