央視網(wǎng)消息（記者 劉禛）：全長約27公里的北京大興國際機場高速公路，是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接世界的新橋梁，被譽為“國門第一路”。
（攝影 劉禛）
8月5日，“瓣瓣同心·協(xié)同五年譜新篇”網(wǎng)絡主題活動采訪團來到這里參觀，在京投交通公司總經理助理張彥鐸的介紹過程中，記者抓住了這條高水準高速公路的幾個關鍵詞。
安全：融冰雪路面 結冰點降到零下12度
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據(jù)了解，為確保高速車輛通行安全，提升駕乘體驗，項目全線23公里橋梁面層采用融冰雪材料，可以把路面結冰點降到零下12度左右，有效改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，并大幅減少常規(guī)融雪劑材料的使用，減少對環(huán)境和橋梁結構的破壞。在一個項目中如此大范圍采用融冰雪路面技術，在國內尚屬首例。
智慧：智慧路燈、主動發(fā)光標志大范圍應用
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據(jù)介紹，大興機場高速采用綜合管控技術、智慧路燈、主動發(fā)光標志等先進措施。路燈可以自己根據(jù)環(huán)境進行亮度調節(jié)；霧天引導裝置每隔20米就有一個提示閃爍；交通標志設施的自身就是光源體，保持持續(xù)發(fā)光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施，進一步打造出行安全保障體系。
項目建設過程中積極與相關科研機構合作，運用多種新技術，構建智慧高速新模式。通過使用移動互聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)提供快速便捷的通行體驗；通過建立綜合監(jiān)控系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)智能分析、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系，努力打造出安全舒暢、方便快捷、高效智能的“新國門第一路”。
現(xiàn)代化：“三線四橋”同步轉體破紀錄
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資料顯示，項目控制性工程上跨京滬鐵路，下穿京滬高鐵，并與軌道線、團河路共3個項目、4座橋梁同步轉體施工，利用凌晨90分鐘的鐵路運輸“天窗點”圓滿完成。在工程實施過程中充分運用BIM技術，轉體前生成全程推演，精準計算提高把控能力，大大降低安全風險。京投公司牽頭實施的此次“三線四橋”同步轉體工程，開創(chuàng)了國內大跨度橋梁集群式上跨鐵路轉體施工的先河。
(責任編輯：張云文)
