大西北網(wǎng)訊 1909年8月19日中山橋竣工通行。如今在黃河蘭州段，110歲的中山橋雄姿依舊，此外還有20多座現(xiàn)代化橋梁連通兩岸。一座座橋梁讓“天塹變成通途”，成為游客領(lǐng)略黃河兩岸風(fēng)光、了解蘭州歷史人文的地標(biāo)。
據(jù)記載，光緒三十二年（1906）年九月十一日，甘肅洋務(wù)總局與德國泰來洋行簽訂黃河鐵橋包修合同。
鐵橋的全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國走海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。
從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。由于運(yùn)輸?shù)缆返钠閸绮黄脚c運(yùn)輸工具的限制，歷時5個月，終于將400萬斤的建橋建材運(yùn)到了黃河邊。
鐵橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負(fù)責(zé)人為天津人劉永起，歷時3年建成。
圖為游客在中山橋游玩。□蘭州日報社全媒體記者張建平攝
(責(zé)任編輯：張云文)
