時(shí)值中秋，天上月圓，人間月半。
中秋是團(tuán)圓節(jié)，人們聚于桌前，舉杯邀月，共話團(tuán)圓美滿。
然而，還有許許多多堅(jiān)守在一線的交通人，舍棄自己與親人團(tuán)聚換萬(wàn)家團(tuán)圓，他們默默奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔，肩頭滿載責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，心中自有驕傲和滿足，忙碌的身影在中秋佳節(jié)匯聚成一道亮麗的風(fēng)景。
護(hù)航千里心系萬(wàn)家
廣州海事局朱杰
朱杰執(zhí)行橫渡珠江現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管任務(wù)。
中秋佳節(jié)即將到來(lái)，廣州一江兩岸，燈火輝煌。廣州塔如定海神針般屹立在珠江之畔，清澈的江水把七彩“小蠻腰”的倩影印在珠江上，令人神往?？粗嫌未┧?，岸邊人流如織，腦海里不斷浮現(xiàn)去年中秋值守的場(chǎng)景。
“珠江水晶號(hào)！這里是廣州海事局。調(diào)頭時(shí)請(qǐng)加強(qiáng)瞭望，注意避讓。”去年中秋節(jié)，乘著“海巡09100”輪，我和同事陳鶴在珠江東河道巡航，期間不斷用VHF（甚高頻通信系統(tǒng)）喊話提醒過往船舶注意安全。
中秋夜，是珠江夜游全年人氣最旺的節(jié)點(diǎn)之一。雖然夜游已實(shí)行實(shí)名制，但在中秋節(jié)這樣的重要節(jié)日，仍然要對(duì)船舶載客實(shí)況進(jìn)行抽檢。
“金舫號(hào)，這里是廣州海事局。在廣州塔碼頭上客時(shí)，海事人員會(huì)前往檢查，謝謝配合。”
“金舫號(hào)收到！”
核對(duì)完人數(shù)，下船前我們?cè)俅翁嵝延慰妥⒁馑习踩４系挠慰痛蠓脚c我們分享了隨身攜帶的月餅，看著一張張團(tuán)圓的笑臉，忙碌的心情得到片刻放松。
離開廣州塔碼頭，“海巡09100”輪結(jié)束巡航，準(zhǔn)備返回位于中山大學(xué)北門碼頭的海事躉船?；氐杰O船，并不意味著可以休息。我和陳鶴來(lái)到“智慧海事工作室”，又開始了新一輪的工作。
通過CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，我緊盯著江面、碼頭、游船、旅客的情況。這套系統(tǒng)是廣州海事局和廣州市公交集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的，40余條高清信號(hào)的引入，讓海事人員能夠?qū)σ褂芜M(jìn)行全景式監(jiān)控。陳鶴則通過廣東海事智慧服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的所有游船進(jìn)行掃測(cè)，平臺(tái)的功能豐富，一旦有船舶超速、違章調(diào)頭等情況，會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。
當(dāng)天晚上11時(shí)40分，隨著最后一班游船?？看a頭，夜游監(jiān)管正式結(jié)束，編寫完值班記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，已近凌晨一時(shí)，日歷也從“八月十五”跳到了“八月十六”，此刻我們才迎來(lái)屬于自己的中秋節(jié)。兩碗泡面，一包涪陵榨菜，附著詩(shī)詞，兩名海事人的宵夜雖然簡(jiǎn)單，在中秋節(jié)卻有種莫名的儀式感。“護(hù)航千里遠(yuǎn)，心系萬(wàn)家圓。”
本文由朱杰口述，通訊員頡頏執(zhí)筆。
四年堅(jiān)持守護(hù)團(tuán)圓
晴興高速公路潘家莊收費(fèi)站胡萍
自2012年晴興高速公路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，胡萍已連續(xù)4年值守中秋。
“媽媽，你和爸爸能回來(lái)陪我過中秋節(jié)嗎？”
深夜，兒子連續(xù)發(fā)來(lái)幾條微信讓我心里很不是滋味。我猶豫著回復(fù)道：“乖，要聽外公外婆的話，爸爸媽媽爭(zhēng)取回來(lái)陪你過中秋。”
信息發(fā)出，心里卻難免失落。我所在的晴（隆）興（義）高速公路潘家莊收費(fèi)站毗鄰貴州省黔西南州儲(chǔ)量最大的露天煤礦開采地和著名的放馬坪風(fēng)景區(qū)。平日里，收費(fèi)站車流很大，每逢節(jié)假日更是成倍增長(zhǎng)，收費(fèi)員工作十分繁忙。
因?yàn)閻蹗?，所以?jiān)持。自2012年晴興高速公路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，我已連續(xù)4年值守中秋。同為收費(fèi)員的丈夫在另一收費(fèi)站工作，我們今年都將繼續(xù)在收費(fèi)站過節(jié)。我的“爭(zhēng)取”不過又是一次不能兌現(xiàn)的承諾。
今年中秋節(jié)到來(lái)之際，兩位司乘人員提前送來(lái)了桂林著名的桂花糕和云南火腿月餅，常受收費(fèi)員照料的空巢老人和村寨百姓也帶來(lái)了一袋袋新鮮挖出的花生和顆顆飽滿的板栗。
傍晚休息時(shí)，收費(fèi)員們把花生煮熟，放一點(diǎn)鹽，又用小刀在每顆板栗上開一個(gè)口，微火慢炒，炒熟的板栗露出黃色果肉，頓時(shí)香氣滿溢。就要過中秋節(jié)了，窗外，一輪漸圓的明月慢慢從夜色里移步而出，為了萬(wàn)家團(tuán)圓，我和兄弟姐妹們都將繼續(xù)堅(jiān)守在這幸福的三尺崗?fù)だ铩?/div>
本文由胡萍口述，通訊員孔峰執(zhí)筆。
高空賞月千里嬋娟
中國(guó)東方航空股份有限公司安徽分公司李安然
李安然（右）與父親。
時(shí)光如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼又是一年中秋節(jié)。
前不久，母親打來(lái)電話，老話重提：“今年中秋節(jié)，你能放假嗎？可以回來(lái)陪我吃月餅嗎？”
我是一名乘務(wù)員，從事民航工作已有4年多，幾乎每年節(jié)假日都在一線值守。我的父親是中國(guó)東方航空股份有限公司安徽分公司機(jī)長(zhǎng)，同樣長(zhǎng)年在節(jié)假日里執(zhí)行飛行任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，和家人共度中秋已成為一種奢侈。
今年中秋節(jié)，我將被派駐外地執(zhí)行任務(wù)，母親自然得獨(dú)自賞月過中秋了。我并非完全沒有遺憾，但既然從事了這份職業(yè)，就早已把旅客當(dāng)成家人，看著他們臉上洋溢的幸福笑容，聽著他們歡快的笑語(yǔ)，心里也格外滿足。
對(duì)我來(lái)說(shuō)，中秋節(jié)并不孤獨(dú)，因?yàn)轱w行途中總能遇見一些溫暖的人，溫暖的事……
去年中秋節(jié)，我在機(jī)上執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一位小姑娘孤零零地坐著，她臉色蒼白，微微皺著眉頭，一只手放在肚子上，似乎有些不舒服。想到這趟航班起飛時(shí)間早，我估計(jì)她應(yīng)該有些胃疼，便找了容易消化的食物分給她。她微微有些吃驚，抬頭看了我一眼，輕聲說(shuō)了句謝謝。
這原本只是件小事，但當(dāng)飛機(jī)到達(dá)目的地后，我做清艙工作時(shí)卻發(fā)現(xiàn)小姑娘的位置上留了一張紙條，寫滿了中秋祝福。一瞬間，我突然明白了這份工作的意義。當(dāng)航班將一批批旅客送達(dá)家鄉(xiāng)時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)家庭的團(tuán)聚，乘務(wù)員就如同快遞員般將幸福傳遞到千家萬(wàn)戶。
帶著這份喜悅，下班后我撥通了與母親的視頻電話，我們邊吃月餅邊聊著工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，共享這晚來(lái)的幸福時(shí)刻。
海上生明月，天涯共此時(shí)。今年中秋，我依然會(huì)隨著航班起起落落，盡管錯(cuò)過了與母親的團(tuán)聚，但空中賞月更皎潔，千里也能共嬋娟。
公交父子平安歸途
寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司陳龍浩
陳龍浩與父親陳飛寶同為378路公交車司機(jī)，父子倆今年將共同值守中秋。
“中秋節(jié)快到了，紅梅新村路段客流較多，經(jīng)過時(shí)一定要注意安全！”清晨，寧波慈溪龍山站，父親陳飛寶發(fā)車前不忘再次叮囑我。
我和父親同為浙江省寧波市公交集團(tuán)鎮(zhèn)海公司378路公交車司機(jī)，過去一直開早班車。中秋節(jié)，本想著晚上可以早點(diǎn)回家團(tuán)聚，但為了照顧其他離家遠(yuǎn)的同事，我主動(dòng)申請(qǐng)開晚班車。今年，將是我和父親第一次共同值守中秋，但想到能讓更多的人安全到家，心里十分滿足。
378路公交線是寧波唯一一條由龍山站直通慶豐橋站的公交快線，中秋佳節(jié)到來(lái)之際，回家的乘客多了起來(lái)，公交車司機(jī)的工作也會(huì)更加繁忙。從龍山站到慶豐橋站，全程31.7公里，沿途經(jīng)過17個(gè)站點(diǎn)，來(lái)回耗時(shí)2個(gè)多小時(shí)。由于線路途經(jīng)城鄉(xiāng)結(jié)合帶，路況復(fù)雜，開車時(shí)必須高度集中，一點(diǎn)也不能有馬虎。值班司機(jī)每天要來(lái)回跑上6趟，一般到達(dá)始發(fā)站或終點(diǎn)站時(shí)有5分鐘休息時(shí)間，但遇上堵車，時(shí)間緊張，值班司機(jī)連水也不敢多喝一口。
我深知公交行業(yè)的特殊性，身上肩負(fù)的責(zé)任很重，對(duì)工作不敢有一絲懈怠。最近幾天，我時(shí)常收到妻子的微信：“快過節(jié)了，路上人多，遇到堵車別心急，安全第一。”想到剛產(chǎn)下兒子的妻子仍在醫(yī)院休養(yǎng)，我心里既愧疚又欣慰，感謝家人的理解與支持，我愿把這份愛心傳遞出去，奉獻(xiàn)給千千萬(wàn)萬(wàn)的歸途人。
本文由陳龍浩口述，特約記者夏雨、通訊員董美巧執(zhí)筆。
調(diào)度不停順暢團(tuán)圓
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蔣楓
蔣楓有條不紊地接聽電話和收發(fā)指令，確保列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)。
每個(gè)火車站都有一處“寶地”，或在不起眼的角落，或修在聳立的崗樓里，被鐵門與其他房間隔開，顯出一絲神秘感。這是行車室，被稱作整個(gè)車站的“大腦”“心臟”，而行車室的“指揮官”則是車站值班員。
我今年27歲，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱上海鐵路局）蘇州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名車站值班員。自2015年進(jìn)入上海鐵路局，我從事這份工作已有4年。4年來(lái)，從未知到熟悉，從熟悉到熟練，我從最初的助理值班員，成長(zhǎng)為信號(hào)員，再到車站值班員，每一步崗位調(diào)動(dòng)，都見證著我的努力與堅(jiān)持。
位于蘇州站3樓的行車室，面積不到30平方米。在這間不大的房間里，電話鈴聲此起彼伏，列車進(jìn)出的指示標(biāo)識(shí)在電腦屏上不停移動(dòng)，多部對(duì)講機(jī)一刻也不得閑。“電力客車T136次蘇州西站II道通過，開放信號(hào)。”平日里，我總是戴著“車站值班員”的臂章，有條不紊地接聽電話和收發(fā)指令，確保列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、出發(fā)，并隨時(shí)觀察線路的安全情況。
每逢佳節(jié)倍思親，情深誼長(zhǎng)盼相聚。由于崗位的特殊性，當(dāng)人們?cè)跉g度佳節(jié)時(shí)，也恰恰是指揮調(diào)度工作最忙的時(shí)候。4年來(lái)，我從未和家人共度一次中秋節(jié)，今年也將繼續(xù)值守。作為一名車站值班員，我早已習(xí)慣這樣的狀態(tài)，盡管對(duì)家人有著許多牽掛，但相信唯有做好本職工作，讓萬(wàn)千旅客安全回家，中秋節(jié)才顯得更有意義。
本文由蔣楓口述，通訊員劉天皓執(zhí)筆。
(責(zé)任編輯：張?jiān)莆?
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