這次閱兵當中被譽為“空中三劍客”的殲-20、殲-16和殲-10C戰(zhàn)機的集體亮相，吸引著人們的廣泛關注。作為我國自主研制生產(chǎn)的三款新型戰(zhàn)機，它們以全新編隊首次飛越天安門，在帶給觀眾視覺沖擊的同時，也見證了中國空軍空中力量的快速發(fā)展。
央視記者 鄧曉明：我現(xiàn)在是在華北某機場，在我的身后被廣大網(wǎng)友稱為“空中三劍客”的殲-20、殲-16、殲-10C戰(zhàn)機都將從這里起飛。我們現(xiàn)在可以看到殲-20戰(zhàn)機正在向我們滑來，從這款戰(zhàn)機的外表來看，它具有非常強烈的現(xiàn)代感和科技感，我們可以聽到殲-20飛機發(fā)動機的聲音非常巨大非常強烈，給我們一種震撼感。
殲-20戰(zhàn)機是我國自主研發(fā)的新一代隱身戰(zhàn)斗機，從2011年初首次試飛到今年國慶受閱已經(jīng)過去了接近九個年頭，在這些年的摔打錘煉中，殲-20戰(zhàn)機的實戰(zhàn)性能得到了完美驗證。
作為一款隱身戰(zhàn)斗機，它的跨代式發(fā)展，不僅僅是國家航空裝備的迭代更新，給駕馭它的飛行員也提出了更高要求。
殲擊機梯隊 殲-20飛行員 張昊：有很多人問我說，殲-20好飛嗎？我覺得說好飛，但是飛好不容易。我們整個任務系統(tǒng)，就是它的武器火控傳感器，這些都高度發(fā)達。高度發(fā)達的話，一個需要我們地面去不斷地學習，加深對各個系統(tǒng)的了解，以及它們之間相互的配合和融合；另一個要求我們上去去實踐它，在空中要把它們用好，這樣的話人跟裝備的緊耦合才是提升戰(zhàn)斗力的最佳的途徑。
殲擊機梯隊 殲-20飛行員 陳瀏：這個飛機的話，主要是飛起來，就是駕駛是非常好駕駛的，但是駕馭很難。你要真正想用它執(zhí)行好任務的話，是需要一段時間練習的。
殲-20戰(zhàn)機扁長的氣動外形和隱身涂層使它具有高機動性能和高隱身性能，能輕易地躲避對手的發(fā)現(xiàn)跟蹤，更能在無聲無息中殲滅對手。但是閱兵訓練，這些特點卻給受閱飛行員帶來了挑戰(zhàn)。
殲擊機梯隊 殲-20飛行員 邱鐵鋒：我們從側面看，飛機整體是扁平的，扁平的話，對于飛行員參考這個編隊位置就不太好參考。我們就通過大量的地面擺位，然后觀察飛機的這個大小，最后我們也總結出來編隊方法，先卡角度再卡大小，最后再精確修正，因為它確實很扁平，不太好編。
按時起飛集合、精準編隊入列，這不僅是閱兵的要求，更是實戰(zhàn)訓練的導向。殲-16作為一款多用途的重型戰(zhàn)斗機，它配備多種戰(zhàn)術傳感器，武器掛載豐富，可以執(zhí)行對空對地等多重作戰(zhàn)任務。在體系聯(lián)合中它能作為一個信息節(jié)點，進行信息獲取和中轉(zhuǎn)，發(fā)揮空中指揮官的作用。
殲擊機梯隊 殲-16飛行員 王樂：這款裝備性能非常優(yōu)異，駕馭這樣的裝備，接受黨和人民、接受習主席的檢閱，我感覺是我們有能力打勝仗的一種信念。
殲-10C作為“三劍客”中最后出場的一員，同樣具有先進的航電系統(tǒng)和武器配置，但相比于其他兩款雙發(fā)重型戰(zhàn)機來說，單發(fā)設計、繁華城市中的低空密集編隊，壓力、挑戰(zhàn)不言而喻。
殲擊機梯隊 殲-10C飛行員 張劍武：在這12個梯隊里面，作為我們，要米秒不差地通過天安門，一個是從穩(wěn)定上講，一個是從復雜天氣條件或者是空中的特殊情況來講，都比其他的（梯隊）可能要稍復雜一些，因為它是單發(fā)單座的。
殲擊機梯隊 殲-10C飛行員 方金偉：我們把整個航線周邊所有的備降機場迫降地帶，包括空中飛機出現(xiàn)特情，比如說鳥撞什么，需要迫降的地方，我們都給它細化，包括那個怎么去操作，怎么去脫離編隊。然后，從頭到尾我們特情做得是相當全面的。
近年來，隨著中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的不斷深入，新型戰(zhàn)機陸續(xù)列裝。在大項演習演練中，殲-20、殲-16和殲-10C不斷出現(xiàn)在各個演訓場，豐富和發(fā)展著它們的作戰(zhàn)使用、戰(zhàn)術戰(zhàn)役搭配和制勝空天的秘訣。
殲擊機梯隊 殲-10C飛行員 張劍武：在閱兵過程中我們是殲-20、殲-16和殲-10C，我們就編成一個殲擊機梯隊，所以從這個大的方面講呢，它就是一個空中力量的象征，它也是一個聯(lián)合體系，聯(lián)合的象征。在我們空軍大的演習演練當中，殲-20、殲-16和殲-10C都會做一個聯(lián)合的力量，體現(xiàn)在這個演練場或者對抗場上，包括未來我們的實戰(zhàn)過程中也是一個聯(lián)合。（央視記者 張偉 張建慶 李昊 蘇馳 閆超 趙健 任超 漢帝 曉明 韶鵬 欽春 方賡）
