大西北網訊  1月5日，全國首批氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)交付。這意味著，我國氫能汽車產業(yè)向商業(yè)化再邁進一步。

 

　　此次交付的氫燃料電池客車，由武漢本土創(chuàng)新企業(yè)——眾宇動力提供核心部件燃料電池發(fā)動機，由廈門金旅制造整車。

 

　　氫燃料電池大巴外表與普通大巴沒有太大區(qū)別，打開后艙蓋，可以看見：柴油發(fā)動機換成了氫能燃料電池，車底行李艙內，并排固定著4個氫氣罐。

 

　　眾宇動力首席技術官李驍介紹，這一燃燒電池發(fā)動機具有完全自主知識產權，成本較低，集成度高。“不但具有節(jié)能環(huán)保、運行安靜等電動車的全部優(yōu)點，同時補充燃料又非?？?。”他介紹，在國內，包括武漢在內，有多個城市已有氫能公交車在運行，但通勤車還沒有先例。燃料電池客車應用于城市通勤領域，能夠在高速公路上行駛，意外著燃料電池系統(tǒng)配置上了一個新的臺階。

 

　　購買氫燃料電池通勤客車的企業(yè)是武漢鐵龍通勤公司。該公司此次購入了10臺氫燃料電池通勤車，其中，11米客車8臺、8.5米客車2臺，主要承擔中國地質大學（武漢）新老校區(qū)區(qū)間通勤，每天往返公里數(shù)120公里，每臺每天接待120人次。

 

　　據(jù)悉，全球氫能汽車技術仍在從中試走向市場的初級階段。目前，武漢擁有公交、物流、通勤等氫能汽車約六七十輛，已建成4個加氫站，今年還將建成8個。武漢還擁有30余家相關企業(yè)，產業(yè)鏈較為完整，氫能汽車商業(yè)化方面走在國內前列。

 

　　武漢開發(fā)區(qū)作為武漢市燃料電池汽車產業(yè)示范區(qū)之一，近年來率先發(fā)布了湖北省內首個加氫站審批建設管理辦法，扶持并培育了武漢眾宇、武漢雄韜等一批具有燃料電池自主核心競爭力的本土龍頭企業(yè)。截至目前，武漢開發(fā)區(qū)已形成燃料電池料電池公交示范運營線3條，已建成加氫站2座，在建加氫站1座。未來，武漢開發(fā)區(qū)還將繼續(xù)努力建全燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展協(xié)同機制、科學規(guī)劃布局氫能基礎設施、積極推進公共服務平臺建設、瞄準實施關鍵核心技術產業(yè)化發(fā)展，力爭打造成為高質量、高水準的燃料電池產業(yè)示范區(qū)。（張敏簡章理羅優(yōu)）