中國航天探索浩瀚宇宙（“十三五”,我們這樣走過）

    

    

    2月12日，國家航天局發(fā)布了我國首次火星探測任務天問一號探測器火星捕獲過程影像，展示了探測器飛過近火點并制動點火的畫面。這些圖像完整記錄了火星逐漸進入視野，發(fā)動機點火后探測器的輕微震動及探測器從火星白天飛入黑夜的過程，太陽翼、定向天線、火星大氣層及表面形貌清晰可見。天問一號造訪火星，成為我國建設航天強國征程中的生動一幕。

    

    

    習近平總書記指出：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”“十三五”以來，我國航天事業(yè)不斷刷新紀錄，航天發(fā)射能力顯著提升，航天科技實現(xiàn)跨越式發(fā)展，從航天大國邁向航天強國的步履鏗鏘有力。

    

    

    深空探測能力持續(xù)增強，探月探火創(chuàng)造多個首次

    

    

    2020年12月17日凌晨，在人們的翹首期盼中，嫦娥五號經歷23天的太空之旅，懷揣取自月球的土壤，穩(wěn)穩(wěn)降落在內蒙古四子王旗預定著陸區(qū)域。這是人類時隔40多年后再次完成從月球采樣返回的壯舉，創(chuàng)造了5項“中國首次”.嫦娥五號任務的成功實施，標志著我國具備了地月往返能力，并且實現(xiàn)了探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃的完美收官，為我國未來月球與行星探測奠定了堅實基礎。

    

    

    從月球探測到火星探測，“十三五”以來，我國太空探索范圍更深更廣，深空探測能力持續(xù)增強。

    

    

    探月工程不斷創(chuàng)新突破，屬于中國的月球印記越來越多。2019年1月3日，嫦娥四號探測器成功降落在月球背面，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了月背的神秘面紗。這是人類探測器首次實現(xiàn)月背軟著陸，開啟了人類月球探測的新篇章。截至目前，玉兔二號月球車已累計行駛里程600多米，成為在月球工作最久的月球車。

    

    

    火星探測開啟星際新征程，行星探測形成整體概念。2020年7月23日，我國首次火星探測任務天問一號探測器在中國文昌航天發(fā)射場正式啟航。這是一次全球目光聚焦的航天探索，通過一次發(fā)射，實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸、巡視探測三大任務，在世界航天史上尚屬首次。浩渺無垠的深空中，超1億公里測控技術等一系列關鍵核心技術的突破，讓天問一號的每一個動作都完美利落。以火星探索為起點，我國在深空探索領域已確定了下一個方向，木星、土星等更遙遠的行星，都等待著我們去一一探究。

    

    

    載人航天邁入新階段，空間站建造大幕開啟

    

    

    “十三五”以來，我國載人航天工程接連執(zhí)行長征七號、天宮二號、神舟十一號、天舟一號、長征五號B等重大任務，不斷刷新中國載人航天新高度，“常駐”太空的夢想更近一步。

    

    

    “神舟”完美牽手“天宮”,完成太空中驚心動魄的一“吻”.“飛船轉30米保持、飛船最后靠攏，狀態(tài)正常、對接機構捕獲、對接環(huán)開始拉回、對接機構鎖緊完成……”2016年10月19日3時31分，隨著一道道指令的下達，神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實驗室成功實現(xiàn)自動交會對接。這次載人飛行任務期間，景海鵬、陳冬在軌駐留33天，創(chuàng)造了中國航天員太空駐留最長紀錄。

    

    

    天舟一號完成首次“太空加油”,填補航天領域技術空白。2017年4月，我國第一艘貨運飛船天舟一號發(fā)射升空，與在軌運行的天宮二號空間實驗室完成交會對接、首次推進劑在軌補加等試驗。“太空加油”順利實施，使我國成為世界上第三個獨立掌握這一關鍵技術的國家。

    

    

    空間站建造大幕開啟，中國航天進入空間站時代。“5、4、3、2、1,點火！”2020年5月5日，長征五號B運載火箭騰空而起，直奔蒼穹。幾天之后，新一代載人飛船試驗船返回艙成功返回，試驗取得圓滿成功。作為中國載人航天工程第三步的第一次飛行任務，這次任務的成功標志著中國空間站建造大幕拉開，中國航天正式邁入空間站時代。

    

    

    勇攀高峰自立自強，航天科技實現(xiàn)跨越式發(fā)展

    

    

    “十三五”以來，我國航天科技水平實現(xiàn)跨越式發(fā)展，大火箭、北斗導航、高分衛(wèi)星等一系列重要自主創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)……一次次振奮人心的發(fā)射，一項項令人驚嘆的成就，凝結著中國航天人的汗水和智慧，展示著中國實現(xiàn)科技自立自強的決心和勇氣。

    

    

    運載火箭技術水平再創(chuàng)新高?；鸺兄乒こ倘€堅持自主創(chuàng)新、勇攀高峰，突破了大尺寸整流罩分離技術、大直徑艙箭連接分離技術、大推力直接入軌偏差精確控制技術等多項關鍵核心技術，運載能力達到世界一流水平。目前，我國“長征”系列運載火箭多點開花：長征十一號運載火箭在黃海升空，我國首次運載火箭海上發(fā)射成功實施；長征八號首飛成功，與長征五號、長征六號、長征七號等構成布局合理的新一代運載火箭型譜。

    

    

    “中國的北斗”成為“世界的北斗”.2020年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通。從此在全球任何一個地方，都能夠獲得北斗系統(tǒng)的導航、定位和授時服務。“十三五”以來，中國航天人爭分奪秒，加緊攻關，北斗導航衛(wèi)星單機和關鍵元器件國產化率達到100%,我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家，中國北斗真正實現(xiàn)了星耀全球。

    

    

    航天科技惠及民生。“十三五”以來，我國民用空間基礎設施不斷完善。“高分家族”本領越來越強，衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導航、衛(wèi)星遙感在多領域廣泛運用。超過2000項航天技術成果實現(xiàn)移植深耕，孕育了智慧城市、太空育種等新業(yè)態(tài)。最難忘的是抗擊新冠肺炎疫情過程中，高分、北斗組合精準化標繪、高精度定位，全網見證火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院建設“中國速度”,科技抗疫輻射效應凸顯。

    

    

    星空浩渺無垠，探索永無止境。“十四五”開局起步，中國航天將繼續(xù)在新的征途上砥礪前行。

    

    

    《 人民日報 》（ 2021年03月15日 01 版）