新華社北京10月28日電（記者葉昊鳴）記者28日從交通運輸部了解到，截至2020年末，全國收費公路里程達到17.92萬公里，較2019年末凈增8149公里，增長4.8%。

　　

　　近日，各地陸續(xù)發(fā)布本行政區(qū)域2020年收費公路統(tǒng)計公報。交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，2020年，高速公路里程凈增10079公里，一級公路凈減少1214公里，二級公路凈減少760公里，獨立橋梁及隧道凈增44公里。“隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路里程結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。”

　　

　　全國收費公路累計建設(shè)投資總額和債務(wù)余額持續(xù)增長。劉鵬飛表示，截至2020年末，全國收費公路累計建設(shè)投資總額達到10.81萬億元，較2019年末凈增1.3萬億元；債務(wù)余額7.07萬億元，較2019年末凈增0.91萬億元。

　　

　　收支缺口有所擴大。2020年度全國收費公路通行費全年收支缺口為7478.2億元，較2019年度增加2628.4億元。劉鵬飛介紹，導(dǎo)致收支缺口擴大的主要原因有兩點：一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節(jié)假期小型客車免費通行政策，2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費；二是受債務(wù)余額增加和部分存量債務(wù)集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加。

　　

　　除此之外，我國主線收費站顯著減少，2020年末，全國收費公路共有主線收費站965個，較2019年末凈減少302個，下降23.8%。養(yǎng)護管理支出也在下降，全國收費公路2020年養(yǎng)護管理支出1499.5億元，在收費里程凈增8149公里的情況下，較2019年減少84.5億元。

　　

　　“全面取消高速公路省界收費站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費以及同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來路網(wǎng)運行效率提升、養(yǎng)護管理成本節(jié)約和超限超載率下降。”劉鵬飛說。