曾經(jīng)在街頭巷尾亂駛亂停、質(zhì)量堪憂的違規(guī)電動(dòng)三四輪車，如今難覓蹤影。1月2日是北京禁止違規(guī)車輛上路行駛后的第一個(gè)工作日，記者在北京市東城、西城、朝陽、豐臺(tái)等區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，社會(huì)道路和路側(cè)車位未見到違規(guī)車輛。經(jīng)過有序清退和平穩(wěn)過渡，由北京市委市政府組織統(tǒng)籌，公安、交管、市場(chǎng)監(jiān)管等多部門協(xié)同推進(jìn)、綜合施策的整治工作取得成效。
近年來，違規(guī)電動(dòng)三四輪車無序增長(zhǎng)，群眾反映強(qiáng)烈。2021年7月，北京出臺(tái)規(guī)定并設(shè)置過渡期，明確2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三四輪車在京不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放，為亂象治理開出“藥方”。
記者當(dāng)日在北京多家醫(yī)院、學(xué)校、公園周邊觀察發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)違規(guī)車輛“扎堆”的情形得到改觀。
去年7月，西城區(qū)什剎海街道的梁阿姨將車輛通過官方渠道回收，她告訴記者：“雖然出行方便，但車輛多項(xiàng)安全指標(biāo)不符合國家要求，安全隱患大，想想都后怕。”
據(jù)介紹，截至目前，北京全市違規(guī)車輛淘汰處置工作進(jìn)展順利，絕大多數(shù)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社區(qū)實(shí)現(xiàn)違規(guī)車輛“清零”。郵政寄遞、環(huán)衛(wèi)、園林綠化、共享單車運(yùn)維4個(gè)重點(diǎn)行業(yè)用車全部完成置換，駕駛?cè)巳咳〉民{駛資格，實(shí)現(xiàn)了“車上牌、人持證”。
1月2日下午，圓通朝陽國展?fàn)I業(yè)部快遞員邵龍海正駕駛嶄新的合規(guī)電動(dòng)三輪車在朝陽區(qū)香河園街道附近派件。“按照要求，公司給新購置的車輛掛上‘京C’車牌，保障送單不受影響。”他說。
在推進(jìn)違規(guī)車輛有序退出過程中，北京將動(dòng)員和問需相結(jié)合，認(rèn)真傾聽居民意見并記錄，跟進(jìn)研究提供相應(yīng)便民措施。從通醫(yī)專線、通學(xué)公交車到“一鍵叫車”“助老打車驛站”，在違規(guī)車輛“下線”的同時(shí)，一系列惠民便民的公共出行新方式、新服務(wù)批量“上線”。
相較于合規(guī)車輛，違規(guī)電動(dòng)三四輪車車身窄、車體高、穩(wěn)定性差，時(shí)常發(fā)生重大交通事故。北京市交管局統(tǒng)計(jì)顯示，2023年上半年，違規(guī)電動(dòng)三四輪車事故起數(shù)同比上升四成，亡人事故占全市交通亡人事故的近10%。隨著違規(guī)車輛淘汰處置率上升，2023年下半年，相關(guān)亡人事故起數(shù)、亡人數(shù)同比分別下降34.2%和36.5%?！ ⌒氯A社記者魯暢、張驍、鞠煥宗
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