甘肅重塑古絲綢之路
“黃金通道”
據(jù)中新社訊占據(jù)古絲綢之路近四分之一長度的甘肅，由于各種運(yùn)輸方式銜接不夠順暢，成為制約中國“向西開放”的“卡脖子”問題。為此，該省欲用6年時(shí)間重塑涵蓋公路、鐵路和航路的“黃金通道”，以“連通”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。
甘肅官方今年4月啟動(dòng)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通突破行動(dòng)，一系列引人關(guān)注的“內(nèi)聯(lián)外通”的交通網(wǎng)絡(luò)正現(xiàn)雛形。除了一批公路、鐵路項(xiàng)目加速建設(shè)外，已開通蘭州至迪拜國際航線，武威至中亞的“天馬號(hào)”國際貨運(yùn)班列，獲批對(duì)外開放的敦煌機(jī)場(chǎng)逐步開啟海外航線。
甘肅自古以來就是絲綢之路的咽喉要道和商埠重地，是承東啟西、聯(lián)通南北的樞紐地帶和物資集散地，也是中國通向中西亞以及歐洲的重要戰(zhàn)略通道。但長期以來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后一直是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。
國家制定的“一帶一路”《總體規(guī)劃》和《愿景與行動(dòng)》明確提出，甘肅要發(fā)揮綜合經(jīng)濟(jì)文化優(yōu)勢(shì)，加快蘭州開發(fā)開放，形成面向中亞、南亞，西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。
“6年完成投資8000億元人民幣，建成公路、鐵路共7萬公里以上，實(shí)現(xiàn)公路暢通、鐵路連通、航路廣通。”甘肅省交通運(yùn)輸廳副廳長王繁己如是描述未來“黃金通道”的定位：公路在全省區(qū)域內(nèi)到國際國內(nèi)的通道暢通，通達(dá)歐亞的高速鐵路和國際班列開通，航路覆蓋全國省會(huì)城市、重要商貿(mào)旅游城市和絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
