我市擬建自行車專用道

　　試驗(yàn)段全長約2.5公里，起點(diǎn)城關(guān)黃河大橋，終點(diǎn)雁灘黃河大橋

　　大西北網(wǎng)7月21日訊 當(dāng)下，蘭州公共自行車已成為市民出行的交通工具之一。然而，與火爆的租借率相比，公共自行車卻面臨著“無路可走”的尷尬?，F(xiàn)在，這一狀況將有望得到緩解。記者昨日從城市建設(shè)部門了解到，蘭州市公共自行車租賃項(xiàng)目——自行車專用道試驗(yàn)段建設(shè)已經(jīng)開始籌備建設(shè)，目前正在公開招標(biāo)。據(jù)悉，自行車專用道試驗(yàn)段道路起點(diǎn)城關(guān)黃河大橋，終點(diǎn)雁灘黃河大橋，全長約2.5公里。

　　蘭州市公共自行車租賃項(xiàng)目——自行車專用道

　　試驗(yàn)段建設(shè)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)已進(jìn)行公開招標(biāo)。

　　蘭州公共自行車服務(wù)公司數(shù)據(jù)顯示，自去年6月份正式投入使用以來，公共自行車?yán)塾?jì)租用量已達(dá)800萬人次。在車水馬龍的街道上，隨時(shí)可以看見市民騎著綠色的公共自行車穿梭前行，蘭州公共自行車越來越受到市民的青睞。

　　家住民勤街的呂先生告訴記者，自從去年6月蘭州市公共自行車租賃系統(tǒng)運(yùn)營之后，他就時(shí)常騎自行車去上班，平均每天租借2—3次。

　　利用公共自行車出行的好處毋庸置疑，但是，與火爆的租借率相比，“無路可走”的道路狀況，讓市民在騎行中驚險(xiǎn)不斷。

　　對此，市民和有關(guān)專家都倡議相關(guān)部門在道路建設(shè)中應(yīng)該充分考慮自行車道和人行道等交通系統(tǒng)的建設(shè)，保障市民綠色環(huán)保出行的安全。