海石灣高速公路收費站前發(fā)生連環(huán)車禍，一司機不幸身亡事發(fā)后死者家屬將甘肅省高速公路管理局告上法庭昨日，法院一審判決——

　　收費道口開啟不足管理單位被判擔責

　　大西北網(wǎng)1月6日訊  海石灣高速公路收費站處發(fā)生一起連環(huán)碰撞事故，寧E半掛車駕駛員被甩出車外，當場死亡。對于此起事故的原因，死者家屬有頗多說辭，他們認為收費站沒有開啟足夠的收費口保持道路暢通，對事故的引發(fā)有責任，于是，家屬們將甘肅省高速公路管理局，以及多輛事故車輛所屬的保險公司一并告上法庭。昨日，紅古區(qū)法院公布該案一審判決，甘肅省高速公路管理局需要為死者的死亡承擔部分責任。

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　　多車連撞駕駛員當場殞命

　　2015年4月30日4時30分許，李志國駕駛的寧E半掛貨車由東向西行駛至京藏高速海石灣收費站處時，與前方排隊等候的陶某某駕駛的蘇J半掛貨車、馬某丙駕駛的甘N半掛貨車發(fā)生連環(huán)碰撞，造成李志國當場死亡，寧E貨車乘車人李桂林受傷的道路交通事故。

　　該起事故由甘肅省公安廳交通警察總隊高速公路第一支隊張家寺大隊于2015年6月4日做出第00003道路交通事故認定書認定：李志國承擔本起事故主要責任，陶某某承擔次要責任，馬某丙、李桂林無責任。

　　對于這起事故的原因，死者的家屬們認為，一、高速公路收費站違反了《道路交通事故安全法》的相關(guān)規(guī)定和《甘肅省高速公路安全條例》相關(guān)規(guī)定——高速公路運營管理部門應(yīng)當根據(jù)車流量開啟足夠的收費道口。收費道口全部開啟后，待交費車輛排隊超過200米或者遇有緊急情況時，應(yīng)當啟動應(yīng)急措施，保證道口暢通，但此起交通事故發(fā)生時，車輛堵塞2公里，沒有完全開啟收費道口，更沒有啟動緊急措施放行排隊車輛，是本次事故的全部過錯方，依法應(yīng)承擔原告的各項損失。

　　二、蘇J半掛車超寬、超長并且遮擋尾燈，沒有在車后150米處放警示牌，應(yīng)當承擔本次事故主要責任，并承擔賠償責任。

　　三、本次事故將李志國甩出車外之后又撞到寧E半掛車的前車板，造成李志國當場死亡于氣罐之上，屬于寧E掛號貨車的第三者，因為受害人李志國在本次事故發(fā)生時的身份已從“車上人員”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;第三者”，因此寧E車輛也應(yīng)當承擔賠償責任。

　　據(jù)此，死者的6名家屬將甘肅省高速公路管理局以及以上各車輛的所屬公司及保險公司告上法庭，呈請法院判令以上被告賠償各項損失合計697784元。

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　　沒有開啟足夠收費口被判承擔一定責任

　　紅古區(qū)法院審理后認為，公民的生命健康權(quán)受法律保護，公民合法的財產(chǎn)應(yīng)該得到保護，財產(chǎn)受到侵害的，有權(quán)請求賠償損失。本案道路交通事故認定書:李志國承擔本起事故主要責任，陶某某承擔次要責任，馬某丙、李桂林無責任。另依據(jù)甘肅省高速公路管理條例第三十八條之規(guī)定：“高速公路運營管理部門應(yīng)當根據(jù)車流量開啟足夠的收費道口。收費道口全部開啟后，待交費的車輛排隊超過200米或遇有緊急情況時，應(yīng)當啟動應(yīng)急措施，保證道路暢通”，被告甘肅省高速公路管理局經(jīng)合法傳喚，未到庭參加訴訟，應(yīng)當認為是對自己訴訟權(quán)利的放棄。故對于事故責任的劃分，本院結(jié)合本案的案情，由李志國、陶某某、甘肅省高速公路管理局按照6.5、3、0.5的責任承擔為宜。

　　據(jù)此，判決如下：一、被告英大泰和財產(chǎn)保險股份有限公司鹽城中心支公司于本判決生效后15日內(nèi)在交強險限額內(nèi)賠償六原告各項損失122000元，在商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償六原告各項損失157706元；

　　二、被告中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司蘭州中心支公司于本判決生效后十五日內(nèi)在交強險限額內(nèi)賠償六原告各項損失11000元；

　　三、被告中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司海原支公司于本判決生效后十五日內(nèi)在營業(yè)用汽車損失保險限額內(nèi)賠償六原告各項損失48750元；

　　四、被告甘肅省高速管理局于本判決生效后15日內(nèi)賠償6原告各項損失26284元。駁回原告的其他訴訟請求。