“蘭州號”班列實現(xiàn)常態(tài)化運營

　　南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車將每周發(fā)運1至2班把隴貨送出“國門”

　　大西北網11月1日訊     10月31日下午，“蘭州號”(蘭州—加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運國際貨運班列常態(tài)化運營發(fā)車儀式在蘭州國際港務區(qū)隆重舉行。17時10分，伴隨著長長的汽笛聲，班列緩緩駛出蘭州鐵路貨運中心東川物流基地，以公鐵聯(lián)運方式發(fā)往尼泊爾。

　　與今年5月11日首列“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車的發(fā)運意義不同，從今日起，我市每周將有1到2列貨運列車在蘭州國際港務區(qū)以整列形式開展常態(tài)化發(fā)運。這不僅是我市建設國際經濟貿易通道的創(chuàng)舉，同時也打開了探索內陸地區(qū)對外開放的篇章。

　　“蘭州號”出口額已達2億元人民幣

　　“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運國際貨運班列是國內第一條與南亞國家間的國際聯(lián)運貨物列車，也是我市繼蘭州—阿拉木圖中亞國際貨運列車、蘭州—漢堡中歐國際貨運列車后開行的第三趟國際貨運列車。班列采用公鐵聯(lián)運的方式，較之普通貨運列車運輸和海陸聯(lián)運方式節(jié)省運輸時間約35天，大大降低了企業(yè)運輸成本，具有“定時、定線、定價”等優(yōu)點。目前，班列運輸的貨物品類包括日用百貨、家用電器等，與以往不同的是本次班列開始嘗試水果運輸，如靜寧、天水等地蘋果，采用集裝箱運輸方式便于貨物接取送達，運輸價格非常優(yōu)惠。自首列南亞列車發(fā)運以來，截至9月30日，我市通過零散快運方式又發(fā)運了79個40尺集裝箱，合計發(fā)運4列122箱，出口額已達2億元人民幣，實現(xiàn)了平均每月一列的運營規(guī)模并受到了社會各界的廣泛關注。

　　全力保障“蘭州號”常態(tài)化運營

　　“南亞列車開運以來，經過幾個月時間的磨合，尼泊爾和廣東、義烏大部分客戶已經認可了這種新的運輸方式，貨源量呈現(xiàn)上升趨勢，尤其是南亞八國商會代表明確表示愿意來蘭州開展業(yè)務對接，共同打造這條貿易通道，市場反響不錯。”蘭州國際港務區(qū)管委會主任徐春花接受記者采訪時表示，列車發(fā)運以來，我市出口拉動作用初顯，不僅將廣州、義烏等地的出口吸引到蘭州組織出口，同時促進了本地貨物的采購和出口。如近期正在洽談靜寧、天水等地的蘋果，通過南亞列車整體出口事宜。今后，蘭州國際港務區(qū)將依據“政府搭臺、鐵路支撐、暢通南亞、企業(yè)受益”的原則，全力保障“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運國際班列常態(tài)化運營，使其成為我國通往南亞最便捷、最高效、最安全的陸路通道，為全市乃至全省經濟社會發(fā)展做出更大貢獻。

　　蘭州鐵路局蘭州貨運中心副主任馬龍接受記者采訪時表示，“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運國際貨運班列開行后，將實現(xiàn)每周一列常態(tài)化開行，是鐵路參與“一帶一路”建設，推動“走出去”，堅持“走得快”，保障“走得好”，打通物流通道，進一步推動鐵路貨運改革，吸引更多貨物運輸并使國際貨物運輸成為鐵路運輸常態(tài)化的又一堅實基礎。今后，蘭州鐵路局將充分發(fā)揮鐵路樞紐的地理優(yōu)勢和鐵路運輸優(yōu)勢，大力推進品牌列車發(fā)展戰(zhàn)略。

　　“蘭州號”南亞通道優(yōu)勢凸顯

　　“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運國際貨運班列的常態(tài)化運營，同時受到了諸多國內國際貨運代理有限公司的關注。寧波?？怂箛H貨運代理有限公司總經理蘇靜毅接受記者采訪時欣喜地說道：“尼泊爾作為我國的鄰國，對我國的貨物有著很大的需求，但過去由于尼泊爾和我國在交通上受限，以致國內貨物去往尼泊爾并不便利。隨著“蘭州號”南亞通道的打通，為廣大貿易商和商人打開了一條非常便利的貿易通道。在我與客戶的溝通中，發(fā)現(xiàn)無論是尼泊爾客戶還是國內與尼泊爾進行貿易的貿易公司，都希望通過這條通道把我國更多、更優(yōu)質的貨物發(fā)送到尼泊爾國內去。同時，也希望借助蘭州特殊的樞紐位置把南亞線路能夠做得更便捷。”

　　對于集貨企業(yè)來說，經過線路五個多月的前期運行也看到了商機，認為這條線路充滿活力。蘭州捷時特物流公司相關負責人表示，目前他們貨源的集結主要來自廣西及江浙地區(qū)，主要貨源以南亞地區(qū)需要的冬季用品為主，包括日用百貨、棉服棉衣等產品，列車進入常態(tài)化運營以后，公司下一步計劃將貨源擴大到一周一列乃至后期三天一列的規(guī)模，后期集貨的方向也將向西南方向延伸，包括電器、電動車等，另外也會將甘肅地區(qū)的特色水果運輸到南亞地區(qū)，滿足當地人的一些生活所需。